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東莞市國(guó)創(chuàng)金屬材料有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
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AB-5；%大量現(xiàn)貨 TC4鈦合金牌號(hào)對(duì)照表詳細(xì)說(shuō)明 基本簡(jiǎn)介 合金元素根據(jù)它們對(duì)相變溫度的影響可分為三類(lèi)：①穩(wěn)定α相、提高相轉(zhuǎn)變溫度的元素為α穩(wěn)定元素、有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素、它對(duì)提高合金的常溫和高溫強(qiáng)度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素、又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。③對(duì)相變溫度影響不大的元素為中性元素、有鋯、錫等。 氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質(zhì)。氧和氮在α相中有較大的溶解度、對(duì)鈦合金有顯著強(qiáng)化效果、但卻使塑性下降。通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15-0.2％和0.04-0.05％以下。氫在α相中溶解度很小、鈦合金中溶解過(guò)多的氫會(huì)產(chǎn)生氫化物、使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在0.015％以下。氫在鈦中的溶解是可逆的、可以用真空退火除去合金元素根據(jù)它們對(duì)相變溫度的影響可分為三類(lèi)：①穩(wěn)定α相、提高相轉(zhuǎn)變溫度的元素為α穩(wěn)定元素、有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素、它對(duì)提高合金的常溫和高溫強(qiáng)度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素、又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。③對(duì)相變溫度影響不大的元素為中性元素、有鋯、錫等。 氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質(zhì)。氧和氮在α相中有較大的溶解度、對(duì)鈦合金有顯著強(qiáng)化效果、但卻使塑性下降。通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15-0.2％和0.04-0.05％以下。氫在α相中溶解度很小、鈦合金中溶解過(guò)多的氫會(huì)產(chǎn)生氫化物、使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在0.015％以下。氫在鈦中的溶解是可逆的、可以用真空退火除去。 性能特點(diǎn) 鈦是一種新型金屬、鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質(zhì)含量有關(guān)、最純的碘化鈦雜質(zhì)含量不超過(guò)0.1%、但其強(qiáng)度低、塑性高。99.5%工業(yè)純鈦的性能為：密度ρ=4.5g/立方厘米、熔點(diǎn)為1725℃、導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24W/(m.K)、抗拉強(qiáng)度σb=539MPa、伸長(zhǎng)率δ=25%、斷面收縮率ψ=25%、彈性模量E=1.078×105MPa、硬度HB195。 強(qiáng)度高 鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右、僅為鋼的60%、純鈦的強(qiáng)度才接近普通鋼的強(qiáng)度、一些高強(qiáng)度鈦合金超過(guò)了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。因此鈦合金的比強(qiáng)度(強(qiáng)度/密度)遠(yuǎn)大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料、見(jiàn)表7-1、可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零、部件。目前飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。 熱強(qiáng)度高 使用溫度比鋁合金高幾、在中等溫度下仍能保持所要求的強(qiáng)度、可在450～500℃的溫度下長(zhǎng)期工作這兩類(lèi)鈦合金在150℃～500℃范圍內(nèi)仍有很高的比強(qiáng)度、而鋁合金在150℃時(shí)比強(qiáng)度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達(dá)500℃、鋁合金則在200℃以下。 抗蝕性好 鈦合金在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作、其抗蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼；對(duì)點(diǎn)蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強(qiáng)；對(duì)堿、氯化物、氯的有機(jī)物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對(duì)具有還原性氧及鉻鹽介質(zhì)的抗蝕性差。 低溫性能好 鈦合金在低溫和超低溫下、仍能保持其力學(xué)性能。低溫性能好、間隙元素極低的鈦合金、如TA7、在-253℃下還能保持一定的塑性。因此、鈦合金也是一種重要的低溫結(jié)構(gòu)材料。 化學(xué)活性大 鈦的化學(xué)活性大、與大氣中O、N、H、CO、CO、水蒸氣、氨氣等產(chǎn)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。含碳量大于0.2%時(shí)、會(huì)在鈦合金中形成硬質(zhì)TiC；溫度較高時(shí)、與N作用也會(huì)形成TiN硬質(zhì)表層；在600℃以上時(shí)、鈦吸收氧形成硬度很高的硬化層；氫含量上升、也會(huì)形成脆化層。吸收氣體而產(chǎn)生的硬脆表層深度可達(dá)0.1～0.15 mm、硬化程度為20%～30%。鈦的化學(xué)親和性也大、易與摩擦表面產(chǎn)生粘附現(xiàn)象 導(dǎo)熱系數(shù)小、彈性模量小 鈦的導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24W/（m.K）約為鎳的1/4、鐵的1/5、鋁的1/14、而各種鈦合金的導(dǎo)熱系數(shù)比鈦的導(dǎo)熱系數(shù)約下降50%。鈦合金的彈性模量約為鋼的1/2、故其剛性差、易變形、不宜制作細(xì)長(zhǎng)桿和薄壁件、切削時(shí)加工表面的回彈量很大、約為不銹鋼的2～3倍、造成刀具后刀面的劇烈摩擦、粘附、粘結(jié)磨損。 主要用途 鈦合金具有強(qiáng)度高而密度又小、機(jī)械性能好、韌性和抗蝕性能很好。另外、鈦合金的工藝性能差、切削加工困難、在熱加工中、非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)。還有抗磨性差、生產(chǎn)工藝復(fù)雜。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開(kāi)始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要、使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長(zhǎng)速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬(wàn)余噸、鈦合金牌號(hào)近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4)、Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1、TA2和TA3）。 鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件、其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期、鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用、用于制作電解工業(yè)的電極、發(fā)電站的冷凝器、石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。 中國(guó)于1956年開(kāi)始鈦和鈦合金研究；60年代中期開(kāi)始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。 鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料、比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間、但比強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國(guó)首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年代開(kāi)始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在軍用飛機(jī)中的用量迅速增加、達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%～25%。70年代起、民用機(jī)開(kāi)始大量使用鈦合金、如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼、以減輕結(jié)構(gòu)重量。又如、美國(guó)SR-71 高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3、飛行高度26212米)、鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%、號(hào)稱(chēng)“全鈦”飛機(jī)。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比從4～6提高到8～10、壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200～300°C增加到500～600°C時(shí)、原來(lái)用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤(pán)和葉片就必須改用鈦合金、或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤(pán)和葉片、以減輕結(jié)構(gòu)重量。70年代、鈦合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20%～30%、主要用于制造壓氣機(jī)部件、如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤(pán)和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度、耐腐蝕和耐低溫性能來(lái)制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦合金板材焊接件。 利用鈦合金強(qiáng)度大、超級(jí)耐腐蝕的特點(diǎn)制成的高強(qiáng)度彈簧、已經(jīng)廣泛運(yùn)用于床墊等民用領(lǐng)域。通過(guò)在床墊彈簧中使用鈦合金技術(shù)的品牌、其中新型的鈦合金彈簧、能順應(yīng)身體曲線、達(dá)到由軟至硬、由淺入深的獨(dú)特承托效果、輕松享受深度睡眠。并且、經(jīng)兩次高溫定型處理、彈簧的彈性和回復(fù)力得到有效提升、耐用度增強(qiáng)。 因?yàn)榇矇|屬于耐用消費(fèi)品、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后會(huì)不間斷使用數(shù)年甚至10年以上、而消費(fèi)者睡眠中每一次翻身、起臥都是對(duì)彈簧的一次考驗(yàn)及使用壽命的消耗。以單張床墊使用10年計(jì)算、單個(gè)彈簧的物理變形次數(shù)將超過(guò)10萬(wàn)次。而高強(qiáng)度的鈦合金彈簧由于有著優(yōu)良的抗屈服度物理性質(zhì)、因此雖歷經(jīng)長(zhǎng)年使用卻依然能保持如初的狀態(tài)。 有的大品牌床墊采用了的鋼絲彈簧采用了數(shù)條優(yōu)質(zhì)的鋼絲屈繞而成、回彈力極強(qiáng)、比如美國(guó)本土制造的Simmons品牌獨(dú)立袋裝床墊、部分產(chǎn)品所用的鋼絲彈簧便是由數(shù)股細(xì)鋼絲屈繞而成的。 AB-5；%大量現(xiàn)貨AB-5；%大量現(xiàn)貨AB-5；%大量現(xiàn)貨     |
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