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沖孔網(wǎng)是指在不同材料上打上不同形狀的孔，以適應(yīng)不同的需求。
沖孔網(wǎng)材質(zhì):沖孔網(wǎng)用的原材料大多有：不銹鋼板、低碳鋼板、鍍鋅板、PVC板、冷軋卷、熱軋板、鋁板銅板等等。

沖孔網(wǎng)種類(lèi):圖案沖孔網(wǎng)，成型沖孔網(wǎng)，重型沖孔網(wǎng)，特薄沖孔網(wǎng)，微孔沖孔網(wǎng)，線(xiàn)切沖孔網(wǎng)，激光沖孔網(wǎng)等。
沖孔網(wǎng)孔型規(guī)格:沖孔網(wǎng)主要規(guī)格有長(zhǎng)方孔、方孔、菱形孔、圓孔、長(zhǎng)圓孔、六角形孔、十字孔、三角孔、長(zhǎng)腰孔、梅花孔、魚(yú)鱗孔、圖案孔、八字網(wǎng)、人字孔、五角星形孔、不規(guī)則孔、起鼓孔、異型孔、百葉孔等。

1.卷板厚度0.2mm-1mm，長(zhǎng)度20m
2. 孔徑1.5mm-10mm
3. 張板厚度0.2mm-20mm；寬度*長(zhǎng)度≤1.5m*5m
4. 孔徑0.5mm-200mm

沖孔
1、同方向的連續(xù)沖裁：使用長(zhǎng)方形沖孔網(wǎng)模具部分重疊加工的，可以進(jìn)行加工長(zhǎng)型孔、切邊等。
2、連續(xù)成形：成型比沖孔網(wǎng)模具尺寸大的成型加工，如大尺寸百葉窗、滾筋、滾臺(tái)階等加工。
3、蠶食：使用小圓模以較小的步距進(jìn)行連續(xù)沖制弧形的加工。
4、多方向的連續(xù)沖裁：使用小沖孔網(wǎng)模具加工大孔的加工。
5、單次成形：按模具形狀一次淺拉深成型的加工。
6、單沖：?jiǎn)未瓮瓿蓻_孔，包括直線(xiàn)分布、圓弧分布、圓周分布、柵格孔的沖壓。
7、陣列成形：在大板上加工多件相同或不同的工件加工。沖孔網(wǎng)是指在不同材料上打上不同形狀的孔，以適應(yīng)不同的需求。
沖孔網(wǎng)材質(zhì):沖孔網(wǎng)用的原材料大多有：不銹鋼板、低碳鋼板、鍍鋅板、PVC板、冷軋卷、熱軋板、鋁板銅板等等。

沖孔網(wǎng)種類(lèi):圖案沖孔網(wǎng)，成型沖孔網(wǎng)，重型沖孔網(wǎng)，特薄沖孔網(wǎng)，微孔沖孔網(wǎng)，線(xiàn)切沖孔網(wǎng)，激光沖孔網(wǎng)等。
沖孔網(wǎng)孔型規(guī)格:沖孔網(wǎng)主要規(guī)格有長(zhǎng)方孔、方孔、菱形孔、圓孔、長(zhǎng)圓孔、六角形孔、十字孔、三角孔、長(zhǎng)腰孔、梅花孔、魚(yú)鱗孔、圖案孔、八字網(wǎng)、人字孔、五角星形孔、不規(guī)則孔、起鼓孔、異型孔、百葉孔等。
1.卷板厚度0.2mm-1mm，長(zhǎng)度20m
2. 孔徑1.5mm-10mm
3. 張板厚度0.2mm-20mm；寬度*長(zhǎng)度≤1.5m*5m
4. 孔徑0.5mm-200mm

沖孔
1、同方向的連續(xù)沖裁：使用長(zhǎng)方形沖孔網(wǎng)模具部分重疊加工的，可以進(jìn)行加工長(zhǎng)型孔、切邊等。
2、連續(xù)成形：成型比沖孔網(wǎng)模具尺寸大的成型加工，如大尺寸百葉窗、滾筋、滾臺(tái)階等加工。
3、蠶食：使用小圓模以較小的步距進(jìn)行連續(xù)沖制弧形的加工。
4、多方向的連續(xù)沖裁：使用小沖孔網(wǎng)模具加工大孔的加工。
5、單次成形：按模具形狀一次淺拉深成型的加工。
6、單沖：?jiǎn)未瓮瓿蓻_孔，包括直線(xiàn)分布、圓弧分布、圓周分布、柵格孔的沖壓。
7、陣列成形：在大板上加工多件相同或不同的工件加工。

新聞資訊：

特斯拉（特斯拉）執(zhí)行長(zhǎng)ElonMusk發(fā)下豪語(yǔ)要在百日內(nèi)透過(guò)設(shè)置太陽(yáng)能與儲(chǔ)能來(lái)解決南澳的用電問(wèn)題，為儲(chǔ)能的發(fā)展打開(kāi)新章。特斯拉的儲(chǔ)能以鋰離子電池為主要技術(shù)，其他如液流電池、鈉硫電池等都是常見(jiàn)的儲(chǔ)能形式。本文將進(jìn)行簡(jiǎn)單的整理與比較。主流技術(shù)：鋰離子電池鋰離子電池是目前市面上常見(jiàn)的儲(chǔ)能技術(shù)，廣泛應(yīng)用于各種個(gè)人電子產(chǎn)品、行動(dòng)裝置乃至于電動(dòng)車(chē)之車(chē)載電池。特斯拉與共同在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州所設(shè)置的電池工廠(chǎng)Gigafactory就以生產(chǎn)鋰離子電池為主而這項(xiàng)技術(shù)也有l(wèi)gchem、samsungsdi、比亞迪等知名公司投入較大規(guī)模的研發(fā)生產(chǎn)。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是能量密度較高，可達(dá)200 500wh／L缺點(diǎn)是充放電性能相對(duì)較弱（例如：較不耐過(guò)充、循環(huán)使用有一定年限等），且結(jié)構(gòu)與電路組成復(fù)雜，成本也比較高，較不利大規(guī)模使用。不過(guò)，ElonMusk宣布將在南澳采用的儲(chǔ)能方案即是鋰電池，且預(yù)計(jì)將投資2500萬(wàn)美金設(shè)置100mwh的并網(wǎng)儲(chǔ)能加上特斯拉電動(dòng)車(chē)也都采用鋰電池，這項(xiàng)技術(shù)在廠(chǎng)商的帶動(dòng)之下會(huì)如何發(fā)展仍值得關(guān)注。其他技術(shù)包含鋰離子電池在內(nèi)，目前能見(jiàn)度較高的儲(chǔ)能技術(shù)皆以電化學(xué)儲(chǔ)能為主，例如：液流電池、鉛炭電池、鈉硫電池等等。

他們是一群平凡的人，在一個(gè)工作領(lǐng)域默默耕耘，數(shù)十年如一日他們又是一群不平凡的人，從車(chē)間老，到專(zhuān)業(yè)學(xué)科帶頭人，從勞動(dòng)模范，到代表他們就是”2016汽車(chē)業(yè)工匠”。3月21日，由《汽車(chē)報(bào)》社主辦、以”精于工·匠于心”為主題的”2016汽車(chē)業(yè)工匠評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典”在北京舉行，現(xiàn)場(chǎng)為”汽車(chē)生產(chǎn)和制造”、”汽車(chē)設(shè)計(jì)和研發(fā)”、”產(chǎn)品控制”三個(gè)領(lǐng)域共名汽車(chē)工匠進(jìn)行了頒獎(jiǎng)原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、日?qǐng)?bào)社副社長(zhǎng)張建星、工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥、汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武、汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)會(huì)主任安慶衡、中華新聞工作者協(xié)會(huì)處潘崗、機(jī)械工業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)李玲、日?qǐng)?bào)社企業(yè)部副主任王仁慶、北京大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)30。

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