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水下工程
1：水廠電廠的水池、水道清淤、泵房清理、清淤，水下管道鋪放、水下攔污柵清污、攔污柵檢測，更換閘門起落、導流洞、水庫壩體堵漏加固等維修施工。
2：水下鋼結(jié)構(gòu)與構(gòu)件安裝與焊接施工: 水下陽極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割、切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼結(jié)構(gòu)進行水下安裝拆除作業(yè)。
3：海底管線與水下光纜鋪設(shè)施工。
4：水下清淤、河道清淤，水池清淤，沉淀池清淤、生物池清淤、污水管道清淤、排污管道清理、水庫閘門清淤、污水池清淤、沉井清淤。
5：水下混凝土修復與澆注施工: 對海洋、湖泊、內(nèi)河、水庫等水域水下建造各種鋼筋混凝土構(gòu)筑物，使用新型水下材料、設(shè)備、工藝直接在水下施工建造。工期短，可靠性強，綜合成本低。
6：水下沉船打撈與水下物體打撈作業(yè)工程，鋼管樁水下切割，水泥樁水下切割，鋼板樁水下切割，橋樁水下切割，水下混凝土切割。
7：水下裂縫和滲漏處理: 對水力電力系統(tǒng)水庫大壩水工建筑物裂縫和結(jié)構(gòu)縫滲漏進行水下封堵處理。依據(jù)成因，處理方法分為剛性與柔性兩大類。
8：水下補強加固: 對水利電力系統(tǒng)水庫、大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進行水下處理、修復、補強加固。
9：水下堵漏,污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏，鋼圍堰水下切割工程。
10：市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查。
11：排污管道/排澇管道、水下管道檢查,水下管道檢測，水下管道勘察攝像取證。
12：海洋水下輸油管道檢查、檢測、探摸，水庫閘門檢測攝像，墩柱樁基水下攝像檢查，水下地形地貌探摸攝像。
13：沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底、沉井清淤泥。

連云港市潛水打撈公司、現(xiàn)場照片：是中國潛水作業(yè)技術(shù)協(xié)會的會員單位，是經(jīng)江蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局審定的一級安全資格的企業(yè),具備貳級水 下施工資質(zhì)及公司首批獲得江蘇省安全生產(chǎn)管理監(jiān)督局水下作業(yè)安全資格二級企業(yè)、中國水下海洋施工系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)資質(zhì)二級企業(yè)、江蘇省水下維修安裝作業(yè)工程專業(yè)承包二級企業(yè)、榮獲鹽城市工商行政管理局頒發(fā)的重合同守信用企業(yè)證書，公司從成立至今，已先后為電力水利、航運、港務(wù)等行業(yè)進行了千余次水下工程作業(yè)，贏得了良好的信譽。已先后為電力水利、航運、港務(wù)等行業(yè)進行了千余次水下工程作業(yè)。 
連云港市潛水打撈公司、現(xiàn)場照片具有國家建設(shè)部門頒發(fā)的水下施工，潛水作業(yè)等工程專業(yè)資質(zhì)，現(xiàn)已發(fā)展成為領(lǐng)導班子過硬、技術(shù)力量雄厚、施工單位龐大、管理先進的現(xiàn) 代化企業(yè)，是一個集科研、開發(fā)、設(shè)計、施工為一體的綜合性企業(yè)，通過了國家技術(shù)質(zhì)量安全認證企業(yè)。堅持以人為本。

連云港市潛水打撈公司、現(xiàn)場照片上善若水，厚德載物。我們做事先做人，以德為先，誠實守信，遵規(guī)守紀，清正廉潔；像愛護自己眼睛一樣珍惜企業(yè)榮譽、企業(yè)利益，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，無私奉獻。這在當時造襯轟動，不亞于的航母。兩艘艦船當時被稱為“亞洲巨艦”，有兩艦坐鎮(zhèn)，此后十年的大清領(lǐng)海，倭人再不敢造次。清被北洋顯赫聲威所迷惑，甚至寄予其超越實際的期待。李鴻章就曾言：“就渤海門戶而論，已有深固不搖之勢。”但對而言，定遠、鎮(zhèn)遠的出現(xiàn)，極大了他們發(fā)展的決心。這十年，在國內(nèi)發(fā)行公債，瘋狂擴備。就連孩子們都流行玩一種名為“炸沉定遠艦”的。而此時的清卻呈現(xiàn)出坐吃山空的腐朽之氣。北洋經(jīng)費被朝廷大量占用，定遠、鎮(zhèn)遠二艦疏于，短缺，老態(tài)畢露�！艾F(xiàn)在回過頭去看，定遠、鎮(zhèn)遠買的時候還是當年牛的，噸位不是很大，但設(shè)計是新穎的”，說起定遠艦，史專家陳悅帶著掩蓋不住的自豪。2003年，江蘇人陳悅受聘前往，參與了定遠艦工程，“其實這在當時有點像概念車，過了某個時期就不流行了�？伤鼈儺吘故氰F甲艦，那個年頭，整個東亞就這么兩艘�！薄啊ㄟh’神秘失蹤了”“初產(chǎn)生定遠艦的念頭，是因為《周刊》2000年的一次策劃�！标悙傉f。向企業(yè)對標學習，致力于建設(shè)開放融合連云港市潛水打撈公司、現(xiàn)場照片

新能源汽車銷量快速增長，主要受一線城市限行、限購及補貼等政策推動。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年近四分之三的新能源汽車銷量來自于限行、限購城市。不過也要看到，汽車業(yè)整體增長下仍存隱憂。按照汽車工業(yè)協(xié)會此前的預計，2016年我國新能源汽車市場產(chǎn)銷將達到70萬輛，但上半年新能源汽車的產(chǎn)銷僅為17.7萬輛和17萬輛，完成量還不足目標銷量的三成，并且新能源汽車產(chǎn)能過剩的風險和低水平擴張已顯現(xiàn)。

汽車工程學會電動汽車分會理事長陳全世在近日舉行的2016新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰上表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展中，涌現(xiàn)出一些先進技術(shù)、競爭力較強的新能源汽車整車、關(guān)鍵零部件等制造企業(yè)，但盲目發(fā)展問題也比較突出。一些地方和企業(yè)不具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力，但熱衷新建新能源汽車項目和動力電池生產(chǎn)基地，加劇了低水平重復建設(shè)和產(chǎn)能過剩的風險。

根據(jù)對新能源汽車整車的補貼政策，續(xù)航能力在150公里以下的，一次性給予幣2.5萬元/輛的補貼，續(xù)航能力在150-250公里之間的補貼45000元/輛，續(xù)航能力在250公里以上的補貼55000元/輛。此外，一些地方也針對該行業(yè)進行地方性補貼，補貼比例從1：1到1：1.6甚至更高。與之相伴的是，對于新能源汽車整車制造并沒有明確的行業(yè)準入，這就造成了一些本不具備汽車生產(chǎn)資格企業(yè)一哄而上，憑借新能源這一尚方寶劍，拼攢制造新能源汽車。

一項調(diào)查顯示，目前大概有低速電動汽車制造商超過100家。這些企業(yè)普遍存在沒有汽車制造資質(zhì)、產(chǎn)品不符合汽車、電池環(huán)保不達標以及此類車型駕駛?cè)藛T沒有機動車等頑疾。這也成為當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題之一。