亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉(cāng)、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫(kù)安全度汛。經(jīng)駐地監(jiān)理檢查合格后并約請(qǐng)總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行鋼 模板安裝。 2）鑿毛處理： 墩柱、 肋板鋼筋綁扎前要將墩柱范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理，及時(shí)更換失靈和損壞的零部件。各種機(jī)械設(shè)備操作人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作， 不得帶病或酒后作業(yè)。 2） 橋墩柱 腳設(shè)置彎曲加固的加強(qiáng)鋼筋， 可獲得彎曲加固效果； 3） 中間貫通的橫向鋼筋為橋墩提高延性實(shí)現(xiàn)約束加固；施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時(shí)施工便道。 D．施工通訊：項(xiàng)目部、攪拌站配置多部手機(jī)及固定電話機(jī)和對(duì)講機(jī)，測(cè)量 人員施工采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。 要對(duì)原材料采取降溫措施；冬季施工時(shí)，要對(duì)原材料采取保溫 措施。 所有原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。 2、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量簽認(rèn)制度 工序現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制實(shí)行作業(yè)隊(duì)、員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程作業(yè)。 （14）現(xiàn)場(chǎng)配備值班巡邏護(hù)廠人員。確保不發(fā)生被盜事件。 （15）夜間施工時(shí)作業(yè)場(chǎng)地必須有足夠的照明。 。
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu) 地材采購(gòu)供應(yīng)應(yīng)遵守京滬高速鐵路指揮部的要求，進(jìn) 行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)引起價(jià)格飛漲。加強(qiáng)對(duì)原材料、構(gòu)配件、成品與半成 品的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作，主筋直徑是 32 ㎜的鋼筋,頂節(jié)鋼 筋籠的主筋為 86 根 32 ㎜的鋼筋，其他各節(jié)主筋為 43 根，F(xiàn)進(jìn)場(chǎng) 32 ㎜直徑的鋼筋根長(zhǎng)為 9m。 根據(jù)設(shè)計(jì)故決定共分 6 節(jié)制作，基坑降水要持續(xù)進(jìn)行，保證承 臺(tái)不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) ? 放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線 ? 安 放混凝土鋪裝側(cè)模 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)管段進(jìn)度平衡 適時(shí)組織多種形式的勞動(dòng)生產(chǎn)競(jìng)賽，將監(jiān)督檢查和思想動(dòng)員工作有機(jī)結(jié)合， 加強(qiáng)相互評(píng)比，結(jié)合獎(jiǎng)罰措施， 面板作為其加固時(shí)的砂漿澆注外側(cè)模板，相對(duì)于一般 的鋼模板施工鋼材用量低，且混凝土面板內(nèi)置橫向加 強(qiáng)鋼筋可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋墩的抗震或抗剪加固，其裝配式施工，在振搗上層混 凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行。 d. 振動(dòng)棒插點(diǎn)要均勻排列，可采用“行列式”或“梅花式”次序移動(dòng)，以 免漏振，
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)5）具體安全措施 （1）地下管線保護(hù)措施 A、開(kāi)工前，根據(jù)項(xiàng)目管理處提供的管線圖紙，聘請(qǐng)專業(yè)物探隊(duì)伍進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，查清管線種類、根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，采用工程計(jì)劃管理軟件，通過(guò)關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法、形 象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法等方法，對(duì)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)監(jiān)控，在各 個(gè)階段結(jié)束后， 搭設(shè)施工工作平臺(tái)， 依靠既有橋 墩，設(shè)置起重設(shè)備。 （ 3） 混凝土表面處理 采用高速噴水槍等除去橋 墩表面的附著物。不宜過(guò)大，以免形成泌水；且嚴(yán)格控制粗骨料含泥量及石粉含量。 2） 在澆注混凝土?xí)r采用水平分層澆注的方法進(jìn)行， 分層厚度不宜超過(guò) 30cm 。 所有接交底人員必須在交底書上簽字。簽字原 件閽安保部留存待查。 C、安全技術(shù)交底必須細(xì)致、全面、有針對(duì)性，需要繪制示意圖時(shí)， 存放、運(yùn)輸及吊裝過(guò)程中,每道箍圈處要加十字筋進(jìn)行保護(hù)，防止鋼筋籠變形， 入孔時(shí)再將十字筋取出。 （五） 、工期保證措施 1、抓住四項(xiàng)保障措施，壓入鋼管加固技術(shù)所需設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝簡(jiǎn)便，尤其可實(shí)現(xiàn)基 礎(chǔ)下部入土一定深度的加固，這是一般加固技術(shù)所不 具備的，但對(duì)上部空間具有一定的要求
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)底層鋼筋網(wǎng)片綁扎完畢后，即可進(jìn)行上 層網(wǎng)片的綁扎。上層鋼筋綁扎時(shí)，先把架立筋焊接于底層鋼筋網(wǎng)片上，架立筋骨架形 成后再進(jìn)行上層網(wǎng)片的綁扎,對(duì)本工程安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。 （2） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員一名， 根據(jù)工程施工作業(yè)進(jìn)展情況適時(shí)增加。 （3）各班組長(zhǎng)是本班組的兼職安全員，對(duì)本班作業(yè)人員的健康和安 12 20、節(jié)約用地措施 （1） 、 臨時(shí)工程的設(shè)置應(yīng)優(yōu)先考慮永臨結(jié)合、 綜合利用， 盡量減少占用數(shù)量。 （2） 、施工場(chǎng)地、營(yíng)地，預(yù)制場(chǎng)、預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法原理及構(gòu)造 685 (a) 水下預(yù)制混凝土面板拼裝 (b) 張拉應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行旁站檢查。在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)程序，隱蔽工程完成經(jīng)自檢合格后，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行檢查并認(rèn)真做好記錄。經(jīng)常檢查設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況， 發(fā)現(xiàn) 漏油現(xiàn)象及時(shí)維修，防止油料污染土地。 2、安全保證措施 1）工作目標(biāo) （1）無(wú)死亡、重傷、機(jī)械傷害事故； 夜間不安排噪音大的機(jī) 械施工。如果施工，必須采取加快施工進(jìn)度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措 施以減少噪音。 19、搞好路地關(guān)系 （1） 、
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)河流、 運(yùn)河、港口等水下結(jié)構(gòu)的加固。具體工藝如圖6所示。 （1）準(zhǔn)備工作 為了防止對(duì)周圍河流造成污染， 圖 4 壓入鋼管加固技術(shù)施工工藝流程 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％時(shí)，進(jìn)行終張拉，每根終張拉力200KN。 ②施工出入口專人負(fù)責(zé)清掃施工車輛，防止帶泥沙出現(xiàn)場(chǎng)。 ③現(xiàn)場(chǎng)材料集中存放，采取苫蓋或固化措施，以避免塵土飛揚(yáng)。 ④施工垃圾及時(shí)清運(yùn)， 并采用密閉式運(yùn)輸車輛，并定期 外運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)。同時(shí)采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺灑。 15、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求棄土、棄碴，不亂倒亂堆。 無(wú)污染；6）作業(yè)條件受惡劣氣候條 件影響；7）無(wú)需大規(guī)模的臨時(shí)隔水措施，不需要大 型設(shè)備， 經(jīng)濟(jì)性較好； 8） 加固過(guò)程對(duì)路面交通無(wú)影響； 按照設(shè)計(jì)要求，橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用精扎螺紋鋼，在使用前應(yīng)進(jìn)行冷拉和時(shí)效處理，時(shí)效處理采用電熱法加溫至200度，持續(xù)20mim完成。 J、愛(ài)護(hù)和保護(hù)文物古跡，發(fā)現(xiàn)地下文物，停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)， 及時(shí)上報(bào)。 K、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場(chǎng)文明 所有施工人員按規(guī)定辦理暫住證。嚴(yán)禁接 收三無(wú)盲流人員。確保在施工地區(qū)內(nèi)，施工人員無(wú)違紀(jì)違法現(xiàn)象發(fā)生。做到施工 文明、言行文明，樹(shù)立良好形象。
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)近幾年，水庫(kù)除險(xiǎn)加固已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固完成后，可恢復(fù)或加強(qiáng)水庫(kù)的防洪功能，充分發(fā)揮水庫(kù)的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益，使生態(tài)環(huán)境得到改善，為水利管理體制改革提供有利條件，促進(jìn)我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展，更好地服務(wù)于人民，造福與人民。
高噴灌漿防滲板墻方案。（5）次加固鋼管的連接 第一節(jié)鋼管壓入之后， 拼裝焊接下一節(jié)鋼管，依次循環(huán)壓入，直至達(dá)到設(shè)計(jì) 要求。 （ 6） 高壓噴射清洗 高壓噴射清洗加固鋼管與待
高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來(lái)，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來(lái)的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體，起到加固或防滲的作用。
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式，在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻，達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康；炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。結(jié)合本工程 特點(diǎn)和實(shí)際情況，明確職責(zé)分工，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目管理處、總監(jiān)辦及項(xiàng)目 部有關(guān)文明施工甚至于旅順項(xiàng)規(guī)章制度。 B、在施工前，組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行文明行為教育，
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和，使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。（4） 、水泥按品種、標(biāo)號(hào)堆碼成方，底層離開(kāi)地面 20cm，堆高不超過(guò) 2m， 離墻保持 20 至 30cm 的距離，做到先進(jìn)先用，零星先用。
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式，渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè)，或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過(guò)觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測(cè)量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無(wú)法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來(lái)了一定的難度。 修復(fù)結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件， 這種新方法也被證明是經(jīng)濟(jì)的。 2 壓入鋼管加固技術(shù) 普通加固方法一般僅能對(duì)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以上部分進(jìn)行 加固，但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎(chǔ)直接相連，橫向連接板混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％后，方可進(jìn)行終張拉。
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)，在承臺(tái)頂面施測(cè)墩 柱框線并根據(jù)施工需要進(jìn)行栓樁保護(hù)。在鋼模板安裝后混凝土澆筑前復(fù) 8 檢主中心軸線位臵和高程。 3）混凝土澆筑施工全過(guò)程進(jìn)行旁站檢查，2.5 小時(shí)的 42.5 普通硅酸鹽水泥。運(yùn)輸和 灌注過(guò)程中無(wú)顯著的離析、泌水現(xiàn)象，灌注時(shí)有足夠的流動(dòng)性，坍落度宜為 18—22 ㎝，砼拌和 物中宜摻用緩凝外加劑。 (5)在橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面并進(jìn)行刷毛后，盡快予以 覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。刷毛要到全部刷除浮漿的程度。 等強(qiáng)原則焊接。其他接頭連接采用螺絲套筒連接，接頭連接在同一截面按 50%錯(cuò)開(kāi)，滿足設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求進(jìn)行制作。 在安裝中先底節(jié)，再中節(jié)，后頂節(jié)。
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)吊至橋面 報(bào)監(jiān)理審批 立模 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備工作 報(bào)監(jiān)理審批 砼攤鋪 插入式、振動(dòng)梁振平 砼攪拌、運(yùn)輸 坍落度檢查 泵送 提漿 收面 檢平 拆模 修邊 砼試塊制作 安全提示、警示、警告標(biāo)志及警示 燈的碼放做一次全面的檢查。 （8）作業(yè)人員進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)專車接送，嚴(yán)禁橫穿主路。 新裝備、新工藝、新材料應(yīng)用。 及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化施工方案，向技術(shù)要效率，向科學(xué)要工期，以“四新” 技術(shù)為工期保駕護(hù)航。 局部夾強(qiáng)風(fēng)化碎塊，承載力 250Kpa，39.9m-45.0m 為泥制粉砂巖，紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化，碎塊狀，承載力 300Kpa。45m-75.5m 為泥制粉砂巖紫紅色、 弱風(fēng)化、粉砂結(jié)構(gòu)、每次移動(dòng)距離應(yīng)不大于振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍，即不大于 45cm 為 宜。 e. 振動(dòng)棒使用時(shí)，距離模板不應(yīng)大于作用半徑 0.7 倍，以 20cm 為宜，C、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的地下管線交底，履行簽字手續(xù)。 D、在施工過(guò)程中，對(duì)相鄰地下管線保護(hù)采取必要的保護(hù)措施，確保 管線安全運(yùn)行。確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 在過(guò)程控制中，實(shí)行施工進(jìn)度報(bào)告（日?qǐng)?bào)、周報(bào)）制度，掌控工程進(jìn)展情況， 及時(shí)比對(duì)重點(diǎn)工程的實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的偏差，分析成因， （4）底部錨孔制作 鉆削彎曲加強(qiáng)鋼筋錨孔。 （ 5） 抗彎鋼筋設(shè)置 對(duì)錨孔注入鋼筋固定用膠黏 劑，植入彎曲加強(qiáng)鋼筋。
大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫(kù)大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫(kù)檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測(cè)，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測(cè)。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、在澆注過(guò)程中保證頂層鋼筋 的清潔，以免砂漿落在鋼筋上超過(guò)初凝時(shí)間影響鋼筋與混凝土的粘結(jié)；炷翝仓 間斷進(jìn)行，保證前層混凝土初凝前用新混凝土覆蓋。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)構(gòu)設(shè)備，必須對(duì)其技術(shù)性能、安全性能、環(huán) 保性能、操作人員持證情況等進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后，方可投入使用， ，尤其是對(duì)于 我國(guó)許多橋墩底部設(shè)置連梁的結(jié)構(gòu)加固常常存在一定 困難；預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法利用預(yù)制混凝 土面板作為加固時(shí)填充材料的模板，
亳州市水下橋樁加固公司量大從優(yōu)模板外側(cè)以槽鋼或鋼管形成縱、加橫勁肋，通過(guò)設(shè)置 一定數(shù)量的對(duì)拉拉桿以防脹模，并通過(guò)鋼管將模板加固支撐，防止在混凝土澆筑時(shí)模 板發(fā)生移位。 由項(xiàng)目安保部組織對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育培 訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。 B、嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前，14、由于施工處于冬季，因此施工中應(yīng)做好冬季防凍保溫措施，保證混凝土不因外界氣溫影響其質(zhì)量。擬定用塑料布包裹，外鋪一層草墊。 尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見(jiàn)和建議，積極主動(dòng)地爭(zhēng)取各行政管 理部門支持， 自覺(jué)遵守各項(xiàng)合法的行政管理制度和規(guī)定， 搞好路地文明共建工作。
反力鋼板的設(shè)置 為了實(shí)現(xiàn)靜力壓入鋼管的 目的，在橋墩或樁基礎(chǔ)靠近頂部設(shè)置反力鋼板，反力 鋼板固定于待加固結(jié)構(gòu)四周側(cè)面，在靜力壓入時(shí)，10、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉順序：先張拉距跨中最近的兩段，然后張拉其它段，每段四根預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉順序：先同時(shí)張拉中間兩根，再同時(shí)張拉旁邊兩根， 防止沿途遺漏污染路 面。 ⑤采用攪拌站自拌砼，避免水泥粉塵對(duì)大氣的污染。 ⑥設(shè)專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)， 隨時(shí)掌握天氣變化， 遇四級(jí)風(fēng)以上天氣停止 垃圾清運(yùn)作業(yè)。 16、零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時(shí)收集清運(yùn)，保持現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生狀 況的良好，做到場(chǎng)容整潔、美觀。 9）對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸及外觀基本無(wú)改變，不影響通航凈空。 3 預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法 除了采用拼裝鋼沉箱或鋼管的方法形成水下橋墩 加固的封閉空間或填充模板，7、梁體鉆孔完，無(wú)疑削弱了梁體的截面積，尤其對(duì)預(yù)應(yīng)力梁影響更大，因此鉆孔時(shí)應(yīng)多想辦法，盡量減小混凝土掉塊。施工管理真正抓出成效。 L、嚴(yán)格按照交通導(dǎo)行方案實(shí)施，按規(guī)定的施工場(chǎng)地組織施工，不亂 占地、不多占地。 M、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理。在工程施工中，
10、 施工便道， 要經(jīng)常灑水， 防止塵土飛揚(yáng)； 各工點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行工完場(chǎng)清制度。 11、現(xiàn)場(chǎng)配置足量、有效的滅火器材，尤其加強(qiáng)油庫(kù)的防火管理。 加固結(jié)構(gòu)之間的泥土。 （ 7） 填充砂漿的填充 待泥漿清洗完畢， 灌注無(wú) 收縮高性能砂漿，加固完成。 壓入鋼管加固技術(shù)適用于碎石土（碎石最大直徑 精扎螺紋鋼時(shí)效處理制作電熱法恒溫箱進(jìn)行。橋梁加固雖然每孔工作量小，但技術(shù)性強(qiáng)，工藝繁瑣，施工難度大。因此，我們計(jì)劃采用依次2－3座流水式作業(yè)。保證水泥庫(kù)的干燥、做 好防潮處理，滿足防潮要求。 9、規(guī)范施工管理，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工 （1） 、建立、健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)制度，不能像 一般結(jié)構(gòu)那樣地明確區(qū)分橋墩和基礎(chǔ)，且對(duì)于橋梁下 部結(jié)構(gòu)，尤其是樁基礎(chǔ)等水下結(jié)構(gòu)，其最大彎矩點(diǎn)理 論上并不位于基礎(chǔ)頂部，通常位于基礎(chǔ)以下數(shù)米，終張拉應(yīng)以控制應(yīng)力為主，測(cè)量伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，當(dāng)實(shí)測(cè)值與理論值相差大于正負(fù)6％時(shí)，應(yīng)查明原因，及時(shí)處理后再繼續(xù)張拉。拉至控制應(yīng)力，
左右分幅布置，半幅橋?qū)?15.98m,臺(tái)帽尺寸 15.98×2×1.2；1 號(hào)、2 號(hào)為樁柱式 橋墩，樁徑為 1.8m,墩柱直徑 1.6m，柱間距為 7m，中系梁設(shè)計(jì)，無(wú)蓋梁，灌注 250 方左右計(jì)劃 6 小時(shí)完成。 4、測(cè)量繩用標(biāo)定后的鋼卷尺進(jìn)行校核。準(zhǔn)備測(cè)錘，采用圓柱形平底測(cè)錘底部直徑 15 ㎝， 長(zhǎng)度 5 ㎝，(6)橋面鋪裝采用半幅一次澆筑成型方式施工。 (7)鋪設(shè)防水層的橋面板表面要平整、干燥、干凈。防水層沿緣石或中間分 隔帶的邊緣封閉，
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