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（承接全國各地業(yè)務，免費服務熱線，24小時服務，節(jié)假日不休）
水下工程
1：水廠電廠的水池、水道清淤、泵房清理、清淤，水下管道鋪放、水下攔污柵清污、攔污柵檢測，更換閘門起落、導流洞、水庫壩體堵漏加固等維修施工。
2：水下鋼結構與構件安裝與焊接施工: 水下陽極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割、切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼結構進行水下安裝拆除作業(yè)。
3：海底管線與水下光纜鋪設施工。
4：水下清淤、河道清淤，水池清淤，沉淀池清淤、生物池清淤、污水管道清淤、排污管道清理、水庫閘門清淤、污水池清淤、沉井清淤。
5：水下混凝土修復與澆注施工: 對海洋、湖泊、內(nèi)河、水庫等水域水下建造各種鋼筋混凝土構筑物，使用新型水下材料、設備、工藝直接在水下施工建造。工期短，可靠性強，綜合成本低。
6：水下沉船打撈與水下物體打撈作業(yè)工程，鋼管樁水下切割，水泥樁水下切割，鋼板樁水下切割，橋樁水下切割，水下混凝土切割。
7：水下裂縫和滲漏處理: 對水力電力系統(tǒng)水庫大壩水工建筑物裂縫和結構縫滲漏進行水下封堵處理。依據(jù)成因，處理方法分為剛性與柔性兩大類。
8：水下補強加固: 對水利電力系統(tǒng)水庫、大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固。
9：水下堵漏,污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏，鋼圍堰水下切割工程。
10：市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查。
11：排污管道/排澇管道、水下管道檢查,水下管道檢測，水下管道勘察攝像取證。
12：海洋水下輸油管道檢查、檢測、探摸，水庫閘門檢測攝像，墩柱樁基水下攝像檢查，水下地形地貌探摸攝像。
13：沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底、沉井清淤泥。

太原市打撈公司歡迎光臨：是中國潛水作業(yè)技術協(xié)會的會員單位，是經(jīng)江蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局審定的一級安全資格的企業(yè),具備貳級水 下施工資質及公司首批獲得江蘇省安全生產(chǎn)管理監(jiān)督局水下作業(yè)安全資格二級企業(yè)、中國水下海洋施工系統(tǒng)相關的專業(yè)資質二級企業(yè)、江蘇省水下維修安裝作業(yè)工程專業(yè)承包二級企業(yè)、榮獲鹽城市工商行政管理局頒發(fā)的重合同守信用企業(yè)證書，公司從成立至今，已先后為電力水利、航運、港務等行業(yè)進行了千余次水下工程作業(yè)，贏得了良好的信譽。已先后為電力水利、航運、港務等行業(yè)進行了千余次水下工程作業(yè)。 
太原市打撈公司歡迎光臨具有國家建設部門頒發(fā)的水下施工，潛水作業(yè)等工程專業(yè)資質，現(xiàn)已發(fā)展成為領導班子過硬、技術力量雄厚、施工單位龐大、管理先進的現(xiàn) 代化企業(yè)，是一個集科研、開發(fā)、設計、施工為一體的綜合性企業(yè)，通過了國家技術質量安全認證企業(yè)。堅持以人為本。

太原市打撈公司歡迎光臨公司集研發(fā)創(chuàng)新平臺、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展平臺、專業(yè)化服務平臺、平臺于一體，依靠凝聚產(chǎn)業(yè)資源、提供優(yōu)質服務的能力和優(yōu)勢，對各類資本形成強大的吸引力。通過拓展功能和，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和資本的結合。以人為本算下來，定遠艦時的2000多萬，僅用三年左右就還清了。如今，船每年上百萬的、經(jīng)費，靠門票完全可以養(yǎng)活，且還有盈利，“完全靠民間推動，靠市場化經(jīng)營的能活下來，是很了不得的事情。造船很容易，造的時候就是一堆普通鋼板�？稍斐芍螅褪嵌ㄟh艦了，要是哪天刮臺風沉了，或者經(jīng)營不下去拆了，那就是整個的事情了。”向企業(yè)對標學習，致力于建設“熱得睡不著，就開始看《甲午風云》的連環(huán)畫�！鄙�1978年的陳悅和那個年代的男孩子一樣，喜歡看小人書，看戰(zhàn)爭片，對飛機大炮感，“當時很奇怪，拖著長辮子的清朝人怎么會跑到軍艦上去，他們不是應該像黃天霸一樣騎著馬，拿著打仗的嗎？”但很快，這個疑問就像兒時一度癡迷的動畫片一樣，在歲月中慢慢隱去。又在此后的若干年中，一次次被喚醒、拉回。太原市打撈公司歡迎光臨

一是鐵路領域，投資需求達3萬億元�！洞箜椖恳�(guī)劃》提出：未來5年我國高速鐵路營業(yè)里程達到3萬公里（目前高鐵總里程1.9萬公里），覆蓋80%以上的大城市；建設川藏鐵路等沿邊鐵路。投資測算：未來5年需要新建成高鐵1.1萬公里，再加上在建的高鐵、新建的普通鐵路（1.2萬公里）以及鐵路改造升級，根據(jù)目前平均成本1億元/公里測算，未來5年鐵路的投資需求將高達3萬億元以上，并可帶動鐵路車輛等相關設備產(chǎn)業(yè)3800億元的產(chǎn)值。鐵路的建設均可采用PPP，但目前社會資本的彈簧門玻璃門不少，相關行業(yè)的法律法規(guī)還要完善，未來對社會資本開放的力度將一步加大。

二是高速公路領域，投資需求達2.3萬億元。《大項目規(guī)劃》提出：加快推進高速公路網(wǎng)建設，新建改建高速公路通車里程約3萬公里。2015年交通部的收費公路統(tǒng)計公報顯示，2014年我國高速公路的平均造價為7700萬/公里，據(jù)此測算未來5年國內(nèi)高速公路的投資需求約2.3萬億元。高速公路也可以采用PPP投資、建設和，此領域的投資機會很多，社會資本可以積極。

三是軌道交通領域，投資需求可達2.1萬億元�！洞箜椖恳�(guī)劃》提出：新增城市軌道交通里程約3000公里。投資測算：北上廣深等城市的地鐵建造成本都在每公里10億元以上，其他城市的建造成本也在5億元以上，按照平均7億元/公里的投資強度計算，未來5年我國地鐵的投資總需求可達2.1萬億元。在地鐵建造成本構成中，土建約占36%（其中材料成本約60%），車輛及其他設備約占30%。由此可以大量消耗鋼鐵、水泥等建設材料，帶動車輛及控制設備產(chǎn)值約為6000億元。地鐵的建設也可以采用PPP投資、建設和，有資質的社會資本可以作為財務投資人參與投資。

四是海綿城市、地下管廊等現(xiàn)代市政設施領域，投資需求高達3.5萬億元�！洞箜椖恳�(guī)劃》提出：建設海綿城市，建設地下管廊（網(wǎng)）。據(jù)業(yè)內(nèi)專家測算，未來5年我國海綿城市建設的投資需求可達到2萬億元，地下管廊建設的投資需求可達1.5萬億元。此領域的建設也可以采用PPP投資、建設和，此領域的投資機會較多，但有嚴格的資質要求，社會資本可與有資質的建設企業(yè)一起聯(lián)合投資。