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液壓系統(tǒng)泄漏的原因多為密封件老化，損壞，擠出，破裂和表面拉傷等。油液污染，密封件表面粗糙，沖擊和振動造成管接頭松動，密封溝槽不合格，動密封件及配合件相互磨損后間隙增大，油溫過高，密封圈裝配不良以及橡膠密封件與液壓油不相容而變質(zhì)等也都是導(dǎo)致泄漏的原因。

挖掘機發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速故障維修:
1 當出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速故障現(xiàn)象后,首先挖掘機師傅檢查挖掘機所使用的柴油有沒有變質(zhì)?加多?或者是有沒有雜質(zhì)?油路有沒有阻塞?
2 其次,看挖掘機是電噴的發(fā)動機還是直噴的發(fā)動機,直噴的發(fā)動機就做第一步檢查.
3 檢查了柴油路后,就檢查發(fā)動機的氣門間隙,檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大小?
4 然后檢查出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動機負載的情況下出現(xiàn)?
5 最后,就檢查發(fā)動機,看是否是發(fā)動機的故障引起的挖掘機發(fā)動機掉速.
補充:
挖掘機發(fā)動機掉速一般情況下和挖掘機的作業(yè)環(huán)境溫度是沒有關(guān)系的,因為挖掘機油冷卻裝置和空氣增壓器,還有渦輪增壓器,所以即使挖掘機是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速現(xiàn)象的.
另外,一般情況下下出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速故障主要原因還是負載的改變,當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無法改變排量,這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車.

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燃油機機油平面增高，通常是由于冷卻液或燃油進入油底殼（或潤滑系中）造成的。冷卻液進入油底殼，引起的機油變質(zhì)，變色較易發(fā)現(xiàn)，而燃油進入油底殼只會使機油稀釋，故早期不易發(fā)現(xiàn)。燃油進入油底殼的原因可以從2發(fā)面分析。1燃油供給系故障噴油器：當噴油嘴偶件密封性較差或卡死在開啟位置時，噴油泵供油即無阻力，不能產(chǎn)生高壓，霧化，使燃油以油流的形式過早地流入氣缸，并使供油關(guān)閉時間延長，流入氣缸的柴油在壓縮空氣的作用下順缸壁流入油底殼。出現(xiàn)下列情況即可判斷機油平面增高；斷開高壓油管時（怠速）柴油機無轉(zhuǎn)速變化，并且在高壓油管斷開處有油溢出（有空氣）；用手觸摸高壓油管，無脈動感；排氣管與氣缸蓋接合處有潮濕的油跡；將噴油器拆下，進行實驗臺檢測時，排氣管有白色（冷機）或灰色（熱機）尾氣排出。

忠縣小松挖掘機掉臂維修但是，若加油不充分，或加注劣化了的潤滑脂的話，將無法形成油膜而使金屬件相互接觸，進而引起磨損和咬合。如果在此狀態(tài)下繼續(xù)運轉(zhuǎn)機器，將引起機器運動部件配合部位的燒損，嚴重時將陷入停機狀態(tài)。因此，應(yīng)定期地加注足夠量的油和潤滑脂。定期地檢查并更換油箱內(nèi)的油，對于機器的正常運轉(zhuǎn)來說是非常重要的。綜上所述挖掘機上部回轉(zhuǎn)平臺的保養(yǎng)要點是：定期檢查，更換過濾器，定期加注足夠的油和潤滑脂。

所以在發(fā)生調(diào)速器打爛殼體的情況下，若是簡單的修校好高壓油泵就裝車發(fā)動，常常失敗。較徹底的處理辦法是打開正時齒輪室蓋，檢查油泵正時齒輪軸是否滾鍵。若是，就拆下齒輪軸重新配鍵。若無滾鍵，就要檢查齒輪軸的扭曲變形。

系統(tǒng)最初的啟動要求啟動調(diào)試之前，在補油壓力測壓口安裝適當量程的壓力表，用于在啟動調(diào)試過程中檢測補油壓力。啟動調(diào)試時，首先斷開泵的輸入控制信號（機械聯(lián)桿，液控管路，電控插頭等），以確保泵處在中位狀態(tài)。

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