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提高維修的安裝精度變矩器的泵輪和渦輪都是高速旋轉(zhuǎn)的零件，制造時(shí)均做過平衡實(shí)驗(yàn)，其靜不平衡度不得超過15g/cm；所以，在維修安裝中切不可隨意用長短不一的螺桿去連接泵輪和渦輪，以免破壞其平穩(wěn)性，造成功率損失。

挖掘機(jī)全車速度慢
故障現(xiàn)象:電噴挖掘機(jī)在工地干活時(shí)突然出現(xiàn)挖掘機(jī)全車速度慢的故障,影響挖掘機(jī)無法正常工作.
挖掘機(jī)全車速度慢故障檢查方法:
1S模式高轉(zhuǎn)速時(shí),實(shí)測EPPR閥的壓力為:40Pa.
2檢查儀表盤監(jiān)控功能:功率轉(zhuǎn)換壓力無顯示.
3測量EPPR閥壓力傳感器A、C端子間電阻為63千歐.正常電阻為:26千歐-28千歐之間.
挖掘機(jī)全車速度慢故障維修方法:
更換EPPR閥壓力傳感器后工作正常.
挖掘機(jī)全車速度慢故障分析:
如果壓力傳感器是正常的話,40Bar在該傳感器的感應(yīng)范圍內(nèi),而本案例是傳感器電阻出現(xiàn)了偏差,傳感器已經(jīng)損壞,所以無法在儀表上顯示.

立特松挖掘機(jī)維修廠分享行業(yè)新聞：

施秉加藤挖掘機(jī)維修液壓泵維修地址當(dāng)轉(zhuǎn)向桿拉至一半時(shí)，流至轉(zhuǎn)向控制閥7的液壓油流入轉(zhuǎn)向離合器，當(dāng)轉(zhuǎn)向桿拉到底時(shí)，液壓油除繼續(xù)流入轉(zhuǎn)向離合器使轉(zhuǎn)向離合器分離外，并同時(shí)流入制動(dòng)助力器，使制動(dòng)器起制動(dòng)作用。經(jīng)過分析后，初步推斷故障產(chǎn)生在：①轉(zhuǎn)向離合器不能徹底分離或打滑；②轉(zhuǎn)向制動(dòng)器不起作用。

同時(shí)應(yīng)按相差齒數(shù)在相應(yīng)的齒上重新打上正時(shí)標(biāo)識(shí)，利于后來維修工作。毛賢畢業(yè)于石家莊鐵疲乏學(xué)院，目前是鐵十五工程局二處機(jī)械工程師。如發(fā)動(dòng)機(jī)前端空間太小，只有吊出發(fā)動(dòng)機(jī)才能打開正時(shí)齒輪室蓋，而現(xiàn)場無起吊設(shè)備，又需進(jìn)行現(xiàn)場急救時(shí)，可進(jìn)行如下處理：把校正好的油泵按正常安裝位置裝復(fù)，接好低壓油路，排空氣注滿油。

接觸印痕面積應(yīng)為總面積的50％以上，且應(yīng)靠近小端與頂端，印痕長為全齒長的50％以上，寬為全齒高的50％以上。若不正確，應(yīng)遵循“大進(jìn)從，小出從，項(xiàng)進(jìn)主，根出主”的原則�！按筮M(jìn)從”，即嚙合印痕靠近齒輪的大端時(shí)，使從動(dòng)錐齒輪移近主動(dòng)齒輪，假如因此改變了嚙合間隙，再將主動(dòng)小錐齒輪向外移動(dòng)，予以補(bǔ)償。

曲軸箱加油口蓋通氣孔此孔用來排除竄入曲軸箱內(nèi)的廢氣并起到散熱的作用。若其嚴(yán)重阻塞，會(huì)造成曲軸箱壓力和溫度過高，機(jī)油從油底殼密封墊或加油口溢漏，同時(shí)會(huì)使機(jī)油變稀和氧化變質(zhì)。變速箱上的通氣孔用來調(diào)節(jié)氣壓，防止變速箱內(nèi)部壓力以及溫度過高。

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