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民豐日立挖掘機維修掉臂修理廠家剪切型自振頻率較低，但強度不高。壓縮剪切復合型綜合了前面兩種結構的優(yōu)點可以滿足耐久性和可靠性要求，這是國內外目前最廣泛采用的。為了使隔振橡膠支承系統具有較好的減振性能，參數表要求同一方向的彈簧常數，這樣也可使幾形尺寸減小。

挖掘機行走跑偏處理過程:
1現場試機發(fā)現該機慢檔行走時左右履帶運轉速度正常,不存在跑偏現象,用快檔行走時發(fā)現行走向左側跑偏,仔細觀察為左側行走無快檔.
2根據履帶式挖掘機行走原理,右側履帶有快、慢檔行走速度,可排除快、慢檔控制油路故障,分析后認為:該故障基本上為左側行走馬達內部故障.
3拆檢左行走馬達控制閥桿發(fā)現:閥桿處有輕微發(fā)卡,取出閥桿后發(fā)現有鐵屑沾附在閥桿,分析為閥桿發(fā)卡導致左側行走無快檔行走速度,引起用戶誤認為行走跑偏.
挖掘機行走跑偏我廠結果:
清洗閥桿,裝復后試機左側行走恢復快檔速度,故障排除.
挖掘機行走跑偏故障分析:
下圖中,圈中閥桿發(fā)卡的話,就會導致行走馬達沒有雙速,從而導致跑偏.

立特松挖掘機維修廠分享行業(yè)新聞：

民豐日立挖掘機維修掉臂修理廠家這種自行補償結構是延長密封環(huán)壽命的有效方法之一，其受力示意圖(接盤C孔處軸的截面)。由于是在低壓系統中，且孔C與孔A的截面積之比為1：400；孔C對壓力油的阻尼作用使進入環(huán)形腔D的油量很少；再加上油環(huán)的側隙嚴格控制再+0.01～+以內，在油膜密封作用下不會發(fā)生泄漏，因而進入導油孔C的液壓油不會通過密封環(huán)的側隙而泄漏，該機自改進后使用至今，一直運轉正常。

動力吸振器屬于榨頻帶控制，采用粘彈性阻尼材料具有很高的能量損耗，當振動傳到阻尼材料時，在材料內部產生拉伸，彎曲，剪切等變形，從而消耗大量的振動能量，使振動衰減。采用阻尼技術減振的主要優(yōu)點是不必改變原結構，不需增加輔助設備，不需要外部能源，占用有效空間少，是一種很有前途的減振降噪措施。

結果是二項都有異音。把減速機從挖掘機中拆下分解，檢查發(fā)現主軸端的軸承損壞，異響是從軸承部位中發(fā)出的。第三步還是用人來推動鏟斗，挖掘機回轉齒圈還是有異響發(fā)出，在拆卸回轉齒圈前，把拆開的油管封閉后，起動發(fā)動機，把挖掘機恢復到可拆卸挖掘機上部機構姿態(tài)。我們把回轉齒圈從挖掘機分離下來，拆開內外齒圈看到滾動面的淬火層脫落起皮。第四步是把回轉齒圈送到專業(yè)的軸承廠，按加大的滾珠尺寸來修磨滾道后，重新淬火，修復的回轉齒圈回裝到挖掘機上，一切正常。

氣門間隙調整不正確，氣門密封線接觸不良。應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規(guī)定范圍內。噴油太遲，應調整噴油的提前角。

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