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冊(cè)亨凱斯挖掘機(jī)無(wú)力專(zhuān)業(yè)維修設(shè)備

冊(cè)亨凱斯挖掘機(jī)無(wú)力專(zhuān)業(yè)維修設(shè)備挖機(jī)全國(guó)免費(fèi)咨詢(xún)熱線(xiàn):152-2346-3988

重慶立特松工程機(jī)械維修公司，CQLTSGCJXWXGS 為你上門(mén)提供貼心周到的挖機(jī)故障服務(wù)！專(zhuān)注于各種挖掘機(jī)水溫高，全車(chē)無(wú)力，熄火，冒煙，異響，憋車(chē)，慢，跑偏，掉臂，掉速等挖掘機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題和挖機(jī)疑難雜癥故障.

立特松為您分析挖掘機(jī)故障,后的挖掘機(jī)好,讓挖掘機(jī)盡快修好盡快投入工作

我們第一步是把挖掘機(jī)開(kāi)到一處空地，目的是有挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)的空間，然后把大臂，小臂伸直，鏟斗離地面一米高，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，泄掉余壓。在回轉(zhuǎn)馬達(dá)油管不拆卸的狀態(tài)下，拆除回轉(zhuǎn)馬達(dá)固定螺栓，把馬達(dá)從減速機(jī)中撥出，要求是馬達(dá)主軸從回轉(zhuǎn)減速機(jī)中心齒套中分離開(kāi)一小段距離，并固定。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)挖掘無(wú)力故障解決方案----
發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠但速度緩慢挖掘無(wú)力”的故障。在這里立特松挖掘機(jī)維修廠(chǎng)的維修技師李師傅為您解答這個(gè)問(wèn)題: 
成因： 
1.挖掘機(jī)熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢，挖掘無(wú)力有可能是由液壓泵內(nèi)部配件嚴(yán)重磨損造成的。 
2.挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時(shí)間后，泵內(nèi)部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤(pán)、九孔板、龜背等）不可避免的產(chǎn)生過(guò)度磨損，造成大量?jī)?nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足油溫過(guò)高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動(dòng)作緩慢挖掘無(wú)力。 
解決方案： 
1.檢修或更換內(nèi)部所有磨損配件，重新組裝后上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，才能恢復(fù)液壓泵的標(biāo)準(zhǔn)狀況。 
2.檢修卸下液壓泵，更換不能繼續(xù)使用的配件，修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝液壓泵后，上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試。匹配各系統(tǒng)軟參數(shù)（壓力、流量、扭矩、功率等）。

經(jīng)檢測(cè)，電阻正常，電氣系統(tǒng)正常。再查液壓油路。先測(cè)量主溢流閥壓力：將機(jī)器設(shè)定在重挖掘（H/O）的模式下，再讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，此狀態(tài)下的主油路壓力應(yīng)為，檢測(cè)結(jié)果正常。然后，檢查自減壓閥壓力：卸下油路的測(cè)壓螺塞，裝上油壓表，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)狀態(tài)下其壓力應(yīng)在左右，實(shí)測(cè)僅為2MPa。

----立特松分享：小松挖掘機(jī)行走無(wú)力故障解決方案----
分析成因： 
問(wèn)題一成因：通過(guò)實(shí)地的故障分析挖掘機(jī)行走無(wú)力、行走不能自動(dòng)歸位，松開(kāi)行走手柄還繼續(xù)行走，必須關(guān)掉液壓開(kāi)關(guān)才能復(fù)位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復(fù)位。 
問(wèn)題二成因：挖掘機(jī)工作裝置和回轉(zhuǎn)裝置均工作正常,行走系統(tǒng)卻明顯地表現(xiàn)出動(dòng)力不足,但行走并不走偏，很有可能是因?yàn)橐簤罕眉捌淇刂葡到y(tǒng)有故障；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行走控制系統(tǒng)（如先導(dǎo)油路、控制閥等）有故障；中心回轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達(dá)及其閥組有故障導(dǎo)致挖掘機(jī)行走無(wú)力。 
解決方案： 
針對(duì)問(wèn)題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質(zhì)或金屬屑，極易造成此類(lèi)現(xiàn)象。 
問(wèn)題二解決方案：由于工作裝置和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常，故可以判定泵及其挖掘機(jī)系統(tǒng)和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測(cè)壓表檢測(cè)控制閥的先導(dǎo)油路時(shí)，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是高還是低，先導(dǎo)油路的壓力始終在標(biāo)準(zhǔn)值（3.0-3.2MPa）范圍內(nèi)，說(shuō)明先導(dǎo)油路正常；拆下行走系統(tǒng)控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無(wú)磨損、卡滯現(xiàn)象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用量程為60MPa的測(cè)壓表檢測(cè)行走馬達(dá)的進(jìn)油壓力，結(jié)果壓力僅為20MPa。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值（36MPa）。 
由此，可判斷該機(jī)故障的原因是：中心回轉(zhuǎn)接頭嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)安全閥失調(diào)。 
于是，用自制回轉(zhuǎn)接頭（安上測(cè)壓表）裝在某一行走馬達(dá)的兩條主管路上，再扳動(dòng)操縱桿使另一個(gè)行走馬達(dá)工作，結(jié)果測(cè)壓表值無(wú)變化，說(shuō)明中心回轉(zhuǎn)接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，用量程為60MPa的測(cè)壓表裝在行走馬達(dá)的進(jìn)油系統(tǒng)中并使其工作，此時(shí)系統(tǒng)壓力為20MPa，重新調(diào)整此安全閥后，工作系統(tǒng)壓力由原來(lái)的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達(dá)正常，故障是由于安全閥失調(diào)引起的。 
調(diào)好此安全閥后試機(jī)時(shí)，機(jī)器行走正常、有力。

冊(cè)亨凱斯挖掘機(jī)無(wú)力專(zhuān)業(yè)維修設(shè)備排塵孔用于排除進(jìn)入濾清器空氣中的灰塵，減輕濾網(wǎng)壓力。各種孔的常見(jiàn)故障油箱蓋通氣孔此孔用來(lái)調(diào)節(jié)氣壓，以確保油箱內(nèi)外氣壓平衡。若此孔阻塞不通，就會(huì)造成油箱內(nèi)形成真空，從而導(dǎo)致輸油泵吸油不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)或功率下降。

其溢流閥的開(kāi)啟壓力為，調(diào)節(jié)閥（背壓閥）的開(kāi)啟壓力為，實(shí)測(cè)溢流閥的開(kāi)啟壓力為，背壓閥的開(kāi)啟壓力為，說(shuō)明變矩器組合閥（安全閥和調(diào)節(jié)閥）工作正常。在排除上述因素之后，拆檢變速器，發(fā)現(xiàn)變速器前進(jìn)擋的壓盤(pán)有裂紋，且固定于后箱體的9個(gè)螺栓中有2個(gè)螺栓的螺紋拉傷；離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲，并因長(zhǎng)時(shí)間高溫，有的墊板已變?yōu)樯钏{(lán)色；離合器彈簧的自由長(zhǎng)度也不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。該機(jī)使用的是YT380型液力變矩器。為此更換了變速器前進(jìn)擋位的壓盤(pán)及摩擦片，墊板和離合器彈簧，重新加工了2個(gè)螺栓，更換了磨損件的密封件，清洗變速器內(nèi)各零部件親裝復(fù)。在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5h后，油溫上升到118℃，低于規(guī)定的120℃。通過(guò)3個(gè)月的運(yùn)轉(zhuǎn)，該機(jī)未再出現(xiàn)過(guò)油溫過(guò)高的現(xiàn)象。該機(jī)油溫高的根本原因在于：機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間在高溫大負(fù)荷環(huán)境中施工，使變速器內(nèi)元件因高溫老化產(chǎn)生裂紋變形；變速器內(nèi)離合器彈簧回位不好，運(yùn)動(dòng)不暢，工作時(shí)離合器總是處于半分離，半接合的狀態(tài)，停車(chē)時(shí)分離不徹底，產(chǎn)生大量熱量，從而使液力傳動(dòng)油的溫度升高。

另外，轟油門(mén)時(shí)活塞，連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。在冷卻水量不足或冷卻水，機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水，機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。

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