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白銀柳工挖掘機(jī)憋車故障快
白銀柳工挖掘機(jī)憋車故障快 價(jià)格:99999  元(人民幣) 產(chǎn)地:重慶
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白銀柳工挖掘機(jī)憋車故障快

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重慶立特松工程機(jī)械維修公司,CQLTSGCJXWXGS 擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺(tái)等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的服務(wù)、更精細(xì)的技術(shù)支持

前言泄漏是目前液壓機(jī)械普遍存在的故障現(xiàn)象,尤其是在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中更為嚴(yán)重,主要是由于液體在液壓元件和管路中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。另外,惡劣工況條件也會(huì)對工程機(jī)械的密封產(chǎn)生一定的影響。

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發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠但速度緩慢挖掘無力”的故障。在這里立特松挖掘機(jī)維修廠的維修技師李師傅為您解答這個(gè)問題: 
成因: 
1.挖掘機(jī)熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢,挖掘無力有可能是由液壓泵內(nèi)部配件嚴(yán)重磨損造成的。 
2.挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵,工作一定時(shí)間后,泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過度磨損,造成大量內(nèi)漏,各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào),導(dǎo)致流量不足油溫過高,速度緩慢,不能建立起高壓,所以動(dòng)作緩慢挖掘無力。 
解決方案: 
1.檢修或更換內(nèi)部所有磨損配件,重新組裝后上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試,才能恢復(fù)液壓泵的標(biāo)準(zhǔn)狀況。 
2.檢修卸下液壓泵,更換不能繼續(xù)使用的配件,修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件,重新組裝液壓泵后,上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試。匹配各系統(tǒng)軟參數(shù)(壓力、流量、扭矩、功率等)。

只有從以上影響液壓系統(tǒng)泄漏因素出發(fā),采取合理的措施盡量減少液壓系統(tǒng)泄漏。在設(shè)計(jì)和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設(shè)計(jì)和加工。另外,密封件的選擇也是非常重要的,如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素,將會(huì)給以后的生產(chǎn)中帶來無法估量的損失。

----立特松分享:小松挖掘機(jī)行走無力故障解決方案----
分析成因: 
問題一成因:通過實(shí)地的故障分析挖掘機(jī)行走無力、行走不能自動(dòng)歸位,松開行走手柄還繼續(xù)行走,必須關(guān)掉液壓開關(guān)才能復(fù)位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死,閥芯不能復(fù)位。 
問題二成因:挖掘機(jī)工作裝置和回轉(zhuǎn)裝置均工作正常,行走系統(tǒng)卻明顯地表現(xiàn)出動(dòng)力不足,但行走并不走偏,很有可能是因?yàn)橐簤罕眉捌淇刂葡到y(tǒng)有故障;主卸荷閥失調(diào)或被卡死;行走控制系統(tǒng)(如先導(dǎo)油路、控制閥等)有故障;中心回轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)故障,如竄油或因磨損而泄漏等;行走馬達(dá)及其閥組有故障導(dǎo)致挖掘機(jī)行走無力。 
解決方案: 
針對問題一有如果下解決方案:檢查下液壓油的清潔度,如果有雜質(zhì)或金屬屑,極易造成此類現(xiàn)象。 
問題二解決方案:由于工作裝置和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常,故可以判定泵及其挖掘機(jī)系統(tǒng)和主卸荷閥工作正常;在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導(dǎo)油路時(shí),無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是高還是低,先導(dǎo)油路的壓力始終在標(biāo)準(zhǔn)值(3.0-3.2MPa)范圍內(nèi),說明先導(dǎo)油路正常;拆下行走系統(tǒng)控制閥,發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無磨損、卡滯現(xiàn)象,表明控制閥的工作正常;用鐵塊固定履帶,不讓其轉(zhuǎn)動(dòng),然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達(dá)的進(jìn)油壓力,結(jié)果壓力僅為20MPa。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值(36MPa)。 
由此,可判斷該機(jī)故障的原因是:中心回轉(zhuǎn)接頭嚴(yán)重泄漏;行走馬達(dá)嚴(yán)重泄漏;行走馬達(dá)安全閥失調(diào)。 
于是,用自制回轉(zhuǎn)接頭(安上測壓表)裝在某一行走馬達(dá)的兩條主管路上,再扳動(dòng)操縱桿使另一個(gè)行走馬達(dá)工作,結(jié)果測壓表值無變化,說明中心回轉(zhuǎn)接頭正常;再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動(dòng),用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達(dá)的進(jìn)油系統(tǒng)中并使其工作,此時(shí)系統(tǒng)壓力為20MPa,重新調(diào)整此安全閥后,工作系統(tǒng)壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達(dá)正常,故障是由于安全閥失調(diào)引起的。 
調(diào)好此安全閥后試機(jī)時(shí),機(jī)器行走正常、有力。

白銀柳工挖掘機(jī)憋車故障快將三角架下端與發(fā)動(dòng)機(jī)罩用螺栓連接,橫梁一端的“LJ”形架通過螺栓與挖掘機(jī)動(dòng)臂卡緊,另一端與三角架頂部用螺栓連接。2操作步驟分解離合器前首先應(yīng)將上傳動(dòng)箱內(nèi)機(jī)油放凈,拆下上傳動(dòng)箱及防礙作業(yè)的所有管路和拉桿,然后將自制的簡易吊具安裝好,掛上手拉葫蘆,用鋼絲繩吊住變速箱,拆下連接螺栓撬開離合器外殼,推動(dòng)滾輪向動(dòng)臂方向移動(dòng)約35cm,并從離合器里抽出變速器第一軸。

當(dāng)轉(zhuǎn)向桿拉至一半時(shí),流至轉(zhuǎn)向控制閥7的液壓油流入轉(zhuǎn)向離合器,當(dāng)轉(zhuǎn)向桿拉到底時(shí),液壓油除繼續(xù)流入轉(zhuǎn)向離合器使轉(zhuǎn)向離合器分離外,并同時(shí)流入制動(dòng)助力器,使制動(dòng)器起制動(dòng)作用。經(jīng)過分析后,初步推斷故障產(chǎn)生在:①轉(zhuǎn)向離合器不能徹底分離或打滑;②轉(zhuǎn)向制動(dòng)器不起作用。

當(dāng)此間隙過大時(shí),腳踏板空行程過長操作不便;而間隙過小時(shí),推桿將頂住活塞,容易使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住,產(chǎn)生制動(dòng)不能完全解除的故障。3.制動(dòng)不靈制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙過小,制動(dòng)鼓溫度升高,易引起制動(dòng)拖滯,抱死等故障;間隙過大,制動(dòng)踏板行程過長,駕駛員操作不便,剎車時(shí)間延遲,影響制動(dòng)效果。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙應(yīng)調(diào)到0.3~0.5mm。調(diào)整全浮動(dòng)式制動(dòng)器時(shí),先把制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間調(diào)到?jīng)]有間隙的位置上,再向放松方向撥動(dòng)制動(dòng)調(diào)整螺母,沿其外圓表面撥動(dòng)7~10個(gè)齒即可。調(diào)整制動(dòng)蹄片支點(diǎn)固定的制動(dòng)器時(shí),可適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)2個(gè)制動(dòng)蹄片支點(diǎn)的偏心軸,至剎車效果滿意為止。

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