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另外，轟油門時(shí)活塞，連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。在冷卻水量不足或冷卻水，機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水，機(jī)油的油溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)行走跑偏故障解決方案  ---- 
分析成因： 
1.卡特挖掘機(jī)在行走時(shí)，壓力油若不能通過平衡閥的小孔進(jìn)人平衡閥的彈簧室去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽進(jìn)入其液壓系統(tǒng)內(nèi)，導(dǎo)致停車制動力不能被解除，結(jié)果行走馬達(dá)不能旋轉(zhuǎn)，因此出現(xiàn)行走跑偏。 
2.中心回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞，導(dǎo)致行走跑偏 
3.污將堵塞終傳動系統(tǒng)的平衡閥的小孔，導(dǎo)致停車制動力不能解除，出現(xiàn)行走跑偏故障 
4.行走馬達(dá)安全閥漏油 
解決方案： 
1.清洗平衡閥；拆裝時(shí)，要避免污將進(jìn)入；定期更換符合要求的液壓油及濾芯。 
2.更換中心回轉(zhuǎn)接頭油封；更換液壓油和濾芯。 
3.清洗平衡閥；拆裝時(shí)，須避免污物進(jìn)入。 
4.更換已損壞的行走馬達(dá)安全閥；判斷時(shí)，可以將左、右行走馬達(dá)安全閥對換，看反向行走時(shí)是否偏轉(zhuǎn)。

  在選用渦輪增壓轎車機(jī)油時(shí)，所使用的機(jī)油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜塊，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。所以機(jī)油除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油，半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤滑油。發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。需要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因?yàn)槿绻芊猸h(huán)沒有密封住，那么廢氣會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機(jī)油的過度消耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。

----立特松分享：挖掘機(jī)動作慢回轉(zhuǎn)無力的常見原因:  ----
1、可能是挖機(jī)梭閥泄漏,使回轉(zhuǎn)換向閥閥芯不能完全移動到位,造成挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力動作慢故障現(xiàn)象出現(xiàn). 
2、如果挖掘機(jī)的其他功能正常,則可能是回轉(zhuǎn)換向閥閥芯被污物卡住. 
3、還有是當(dāng)挖機(jī)回轉(zhuǎn)操縱手柄在中間位置時(shí)回轉(zhuǎn)制動器沒起作用. 
4、挖機(jī)回轉(zhuǎn)制動器未松開，也會造成挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力動作慢故障現(xiàn)象出現(xiàn). 
5、最后可能是挖機(jī)回轉(zhuǎn)回路的溢流閥失靈或單向閥漏油. 
分享挖掘機(jī)動作慢回轉(zhuǎn)無力的檢查處理方法: 
檢查回轉(zhuǎn)換向閥兩端的回轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制壓力.如果壓力低于規(guī)定壓力(大約為4MPa),則更換梭閥;如果壓力正常,則拆下并清洗延時(shí)閥.從主操作閥上拆下回轉(zhuǎn)換向閥閥芯,進(jìn)行清洗. 
檢查回轉(zhuǎn)溢流閥的設(shè)定壓力并進(jìn)行調(diào)整.如果調(diào)整后壓力仍不正常,則拆下回轉(zhuǎn)馬達(dá)頂部的單向閥進(jìn)行修理或更換,然后檢查回轉(zhuǎn)壓力是否正常.拆下延時(shí)閥并進(jìn)行清洗. 
以上就是對涼山越西縣神鋼200型挖機(jī)機(jī)主講到的引起挖機(jī)動作慢回轉(zhuǎn)無力的常見原因及檢查處理方法,神鋼挖掘機(jī)維修立特松是專業(yè)的,用心處理好每一臺機(jī)子故障是立特松的準(zhǔn)則,所以有更多疑難故障問題可以來的需求解決方案.

丘北加藤挖掘機(jī)掉臂問題求解用萬用表檢測分電器信號觸發(fā)線圈(信號發(fā)生器)的電阻值為600Ω；檢查凸輪轉(zhuǎn)子與鐵芯間的間隙為0.4mm(查手冊得知三菱車信號發(fā)生器的電阻值為500~700Ω，凸輪轉(zhuǎn)子與鐵芯的間隙為0.3―0.5mm)，兩項(xiàng)參數(shù)均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，但分電器工作情況如何呢?把分電器拆下，搭在機(jī)體上，轉(zhuǎn)動分電器軸；用中心高壓線和分缸線分別試火，高壓電均到達(dá)各缸火花塞上；再拆下火花塞試火，各缸火花塞均工作正常。三菱面包車采用的是磁電式分電器觀察火花塞的電極端，僅有少量汽油。

如果液壓泵輸出壓力突然下降，應(yīng)停車檢查，以免因泵卡死或磨損燒蝕而造成更大的損失。泵的齒頂與殼體內(nèi)孔配合間隙為0.05~0.1mm，軸向間隙為0.03~。一般來說，齒輪泵對液壓油敏感度不高，只要使用得當(dāng)，不易出故障。

經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)接盤與軸承座密封部分的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上存在以下缺陷：①軸承座材料為普通鑄鐵，其內(nèi)孔經(jīng)車削而成，未經(jīng)任何熱處理，表面精度低，耐磨性差。②密封環(huán)采用石墨材料制成，彈性差，結(jié)構(gòu)如圖3所示，為矩形，直開口。

丘北加藤挖掘機(jī)掉臂問題求解立特松挖掘機(jī)，由上百名挖機(jī)技師組成的大型團(tuán)隊(duì)