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隧道施工逃生管道材質(zhì)對比

在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子量聚乙烯管相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是超高分子量聚乙烯管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子量聚乙烯管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。155-1792-8512

隧道逃生管尺寸設(shè)計的依據(jù)：

根據(jù)應(yīng)用人體測量學的先驅(qū)美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為800毫米。 

因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道管道的外徑：800毫米。

超高分子量聚乙烯管的優(yōu)勢所在：

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障。

1. 管道韌性好、抗沖擊強度高

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障；

2. 材料重量輕

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設(shè)備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；

3. 管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠超過一般管道。

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

2. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管所用管材采用φ800毫米的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30毫米，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 

4. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管采用φ800毫米的承插超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

5. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

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