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最初的情況

大眾 Amarok 在全球很受歡迎。多橫梁車架在安全越野行駛時起到支承作用。它是車身和底盤之間的核心部件，確保必要的穩(wěn)定性。到現(xiàn)在為止，大眾汽車股份公司商用車的車架主要由阿根廷的 Gestamp 競爭對手手工生產(chǎn)。為了在確保產(chǎn)品質(zhì)量高的同時滿足不斷增長的需求，比勒菲爾德的 Gestamp 成型技術(shù)公司在 2014 年 6 月為產(chǎn)品覆蓋歐洲和相鄰市場的漢諾威大眾工廠全自動生產(chǎn)多橫梁車架。

任務

成品 Amarok 多橫梁車架重 230 公斤，差不多五米長、一米半寬——因此是比勒菲爾德 Gestamp 工廠曾經(jīng)生產(chǎn)過的最大的工件。為此必須制造遠超 200 個鋼質(zhì)零件。

在計劃時除了非常緊迫的期限規(guī)定之外，一個特殊的挑戰(zhàn)就是場地限制。在最大總面積為 3000 平方米的場地上，每塊位置都應最理想地用于生產(chǎn)和物流。

解決方案

通過標準化的焊接工位來生產(chǎn)多橫梁車架的下部組件。（來源：KUKA Systems 有限公司）

在各配有一個工件插入位置和兩個工裝的 14 個最大程度標準化的焊接工位中生產(chǎn)多橫梁車架的下部組件——縱梁、橫梁和加裝件。在此過程中，所有工件都被 KUKA 雙軸定位器置于最符合人體工學或在流程技術(shù)上最有利的位置上，使工人或機器人隨時都能最理想地抓取工件。然后通過生產(chǎn)線龍門全自動取下成品縱梁和橫梁。 

“KUKA 專家將專業(yè)的項目管理和創(chuàng)新的解決方案合二為一——對我們來說是最理想的選擇。所有已議定的措施都得到順利和堅定地實施。”-Harald Becker，Gestamp 的 Amarok 生產(chǎn)項目總經(jīng)理

KUKA Systems 的設(shè)備專業(yè)知識可確保最高質(zhì)量、有效的流程安全和高產(chǎn)。