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一、 產(chǎn)品介紹

隨著新能源電動汽車市場的快速發(fā)展，作為新能源電動汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施的電動汽車充電樁也越來越普及。為了解決計量院和充電樁驗收單位對充電樁現(xiàn)場驗收的需求，群菱公司憑借多年在新能源測試領(lǐng)域的研究積累，推出了適用于電動汽車充電樁電能計量的產(chǎn)品測試解決方案。

公司自主研發(fā)的CPMT-63A便攜式交流充電樁電能計量檢定裝置，主要由高精度交流電能模塊、主控單元、高性能嵌入式一體化觸摸屏、嵌入式實時多任務(wù)操作系統(tǒng)及組態(tài)軟件等組成。具有精度高、體積小、重量輕，便于攜帶等特點，可滿足實驗室及現(xiàn)場多種場合工作誤差、顯示誤差、付費金額誤差、時鐘示值誤差等計量檢定等測試的需要。

二、 標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求

交流充電樁電能計量檢定裝置的研發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)，主要依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：

1. GB/T 18487.1-2015電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：一般要求

2. GB/T 18487.3-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛交流/直流充電機（站）

3. GB/T 20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求

4. GB/T 20234.2-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口

5. JJG XXX-20XX 電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程

6. GB/T 28569-2012 電動汽車交流充電樁電能計量

7. JJF 1001-1998 通用計量術(shù)語及定義

8. JJG 596-2012 電子式交流電能表檢定規(guī)程

9. JJG 597-2005 交流電能表檢定裝置檢定規(guī)程

三、 主要功能和特點

1. 檢定裝置可完成工作誤差、顯示誤差、付費金額誤差、時鐘示值誤差等檢定項目，檢定結(jié)果直接顯示在測試軟件中，一目了然。

工作誤差：檢定裝置采用定低頻脈沖數(shù)（N）比較法或高頻脈沖數(shù)預(yù)置法在檢定規(guī)程所規(guī)定的負載點進行多次測定，取各次測定數(shù)據(jù)的平均值計算相對誤差，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

充電量顯示誤差：檢定裝置對充電樁進行檢定，加額定負載運行一段時間，停止運行后，只需將充電機顯示電能和實測電能輸入軟件，檢定裝置可自動計算顯示誤差。

充電付費金額誤差：只需將實際測量電量、當(dāng)前費率電價和充電機顯示的金額輸入軟件，檢定裝置可自動計算付費金額誤差。

時鐘示值誤差：檢定裝置采用進口GPS對時裝置，以GPS衛(wèi)星獲得的標(biāo)準(zhǔn)時間為時間基準(zhǔn)，與充電樁實時進行比較，來精準(zhǔn)測定充電機的時鐘示值誤差。

2. 設(shè)備具有負載與實車2種計量檢測方式，滿足使用不同加載方式實施計量測試工作。

3. 設(shè)備采用便攜式設(shè)計，體積小、重量輕，可以滿足實驗室及現(xiàn)場等多種使用場合計量的需要。

4. 設(shè)備人機界面采用了高性能嵌入式一體化觸摸屏，同時還預(yù)裝微軟實時多任務(wù)操作系統(tǒng)Win7（中文版）及檢定軟件，自動采集數(shù)據(jù)并生成測試報告，使操作變得更加簡單生動，達到了完美的融合。

5. 設(shè)備內(nèi)置高精度交流電能模塊，電壓、電流測量精度0.05%，電能測量精度0.05%，帶有脈沖輸入輸出接口，確保滿足計量需求。

6. 設(shè)備采用內(nèi)置鋰電池供電，供電時間不小于30個小時，滿足現(xiàn)場測試要求。

7. 設(shè)備帶有2個63A標(biāo)準(zhǔn)充電槍插座，引腳定義滿足GB/T 20234.2-2015中規(guī)定要求，帶有控制導(dǎo)引電路的控制開關(guān)，如果采用非車輛負載進行測試，則可用裝置的控制導(dǎo)引電路來完成充電前的連接確認。

8. 設(shè)備配備大容量固態(tài)存儲器，可對檢測結(jié)果進行保存。

9. 設(shè)備配備LAN接口及兩個USB接口，可直接導(dǎo)出測試數(shù)據(jù)。

10. 設(shè)備可滿足的檢定方法：標(biāo)準(zhǔn)表法、定低頻脈沖數(shù)（N）比較法、高頻脈沖數(shù)預(yù)置法。

四、 設(shè)備技術(shù)參數(shù)

五、 測試系統(tǒng)圖

根據(jù)充電站的實際測試環(huán)境，在測試現(xiàn)場可使用實際電動汽車或可編程交流負載等功率負載對交流充電樁進行測試。采用電動汽車作為功率負載時，電動汽車電池組的電壓范圍、充電電流范圍應(yīng)與交流充電樁的輸出電壓范圍和輸出電流范圍相匹配。采用群菱公司研發(fā)的可編程交流負載，其阻抗和功率能連續(xù)調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)模擬充電的全過程，并且采用模塊化設(shè)計，可任意組合，滿足各種現(xiàn)場測試需要。

1. 在充電站現(xiàn)場使用可編程交流負載實施計量檢測：

2. 在充電站現(xiàn)場使用實際電動車輛負荷實施計量檢測：

六、 系統(tǒng)配置清單

七、 其他配置說明

7.1可編程交流負載（模擬電動汽車帶載）

可以根據(jù)現(xiàn)場被測充電樁功率的需要進行配備，可以選擇一個或多個模塊：

1） 設(shè)備采用8U標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計，可安裝于標(biāo)準(zhǔn)機柜，也可安裝于便攜箱，可實驗室使用和現(xiàn)場測試使用；

2） 設(shè)備采用新型功耗組件，功率密度高，無紅熱現(xiàn)象，電熱元件均符合UL安全規(guī)格；

3） 設(shè)備功耗元件標(biāo)稱電壓230V/50Hz，單相相電壓接入范圍AC0~255V，三相滿足0~440V接入要求；

4） 設(shè)備具備單相或三相加載功能，單相整機最大功率7kW，最小步進0.01kW，三相負載滿足最大帶載功率25kW，可滿足16A、32A單相/三相交流充電樁帶載測試的要求；

5） 設(shè)備具備恒流、恒阻、恒功率加載模式，可實現(xiàn)交流充電樁過載、過流加載試驗；

6） 設(shè)備電流調(diào)節(jié)范圍0~32A，電流調(diào)節(jié)步幅最小0.1A；

7） 設(shè)備具備多機并聯(lián)功能，兩臺并機可實現(xiàn)63A交流充電樁的帶載測試的要求；

8） 設(shè)備電壓測量精度0.5%Fs，電流測量精度0.5%Fs；

9） 設(shè)備可用于驗證交流充電樁過載、過流，實現(xiàn)帶載分合電路試驗等試驗項目；

10） 設(shè)備配套上位機軟件可實時顯示當(dāng)前加載的相電壓、相電流、功率因數(shù)、頻率、帶載時間等參數(shù)，可保存加載過程的實時數(shù)據(jù)；

11） 設(shè)備帶有過載、過流、短路、過欠壓、緊急停止等多種保護功能；

12） 負載工作電源AC220V/50Hz，負載散熱方式為強制風(fēng)冷；

13） 帶有電壓電流校準(zhǔn)修正功能，可隨時對儀表的測量值進行校準(zhǔn)修正，保證測量精度。

設(shè)備具體技術(shù)參數(shù)

根據(jù)充電樁新國標(biāo)的相關(guān)技術(shù)要求，推出6個檢測平臺：

1、充電設(shè)施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；

2、車輛互操作及通信協(xié)議一致性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標(biāo)要求，測試充電接口兼容性；

3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；

4、充電站現(xiàn)場驗收并網(wǎng)接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；

5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；

6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。

以上設(shè)備均為群菱公司專利產(chǎn)品，需要以上檢測平臺的詳細技術(shù)方案，請您與群菱能源聯(lián)系。

新能源事業(yè)部：010-56532098　武經(jīng)理：13911776899，郵箱：13911776899@139.com