四川省成都市國(guó)標(biāo)護(hù)欄板 三波護(hù)欄板現(xiàn)貨直銷

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高速公路護(hù)欄板
高速公路護(hù)欄板產(chǎn)品是高速公路建設(shè)中為常用的防撞護(hù)欄設(shè)施，它由經(jīng)過熱鍍鋅防腐處理后的立柱打入高速公路地基后支撐利用螺栓安裝在其上面的波形鋼梁、防阻塊等配件安裝成為連接的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。高速公路護(hù)欄板產(chǎn)品是半鋼性護(hù)欄的主要代表產(chǎn)品，鋼柔相間具有較強(qiáng)的吸收和緩解撞擊力的能力，
較強(qiáng)的視線引導(dǎo)能力，護(hù)欄主體與公路標(biāo)線想?yún)f(xié)調(diào)，美觀大方，且根據(jù)不同的高速公路路段環(huán)境的不同和要求的不同采用不同的等級(jí)的護(hù)欄產(chǎn)品。
高速公路護(hù)欄板的作用主要是防撞和保護(hù)車輛、車上乘客，由于它的整體采用鋼柔相間的Q235鋼材壓制成形，當(dāng)護(hù)欄受到失控車輛撞擊后會(huì)利用高速公路土基的變形和立柱、波形鋼梁的變形來吸收并緩解沖撞力，并利用其本身的連續(xù)性使車輛順其滑行并使車輛恢復(fù)到正常行駛方向，盡可能的減小對(duì)車輛的損傷從而達(dá)到保護(hù)車上乘客的目的。
波形梁鋼護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄兩類;按照波形梁板型可分為三波形梁鋼護(hù)欄和兩波形護(hù)欄;按防撞等級(jí)
可分為A級(jí)波形梁鋼護(hù)欄、B級(jí)波形護(hù)欄、SB級(jí)波形梁護(hù)欄等等;按設(shè)置路段要求的不同也可分為普通護(hù)欄和加強(qiáng)型護(hù)欄等等。
波形梁鋼護(hù)欄的組成主要由波形梁板、立柱、防阻塊、緊固件、端頭和柱帽等等構(gòu)件組成，如果有要求時(shí)也可加裝反光辦公輪廓標(biāo)和防眩板等等構(gòu)件。
波形護(hù)是公路常用的防撞護(hù)欄產(chǎn)品，它有安裝方便簡(jiǎn)單，防護(hù)能力強(qiáng)等等特點(diǎn)。但是波形護(hù)欄板產(chǎn)品一般都是直板在彎路安裝起來就不好安裝了，但是公路建設(shè)中彎路有不可避免，那么要如何安裝彎路波形護(hù)欄呢?我們給您一些建議可供您參考，如果您的公路彎度不是很大的話可采用調(diào)節(jié)板安裝來進(jìn)行調(diào)節(jié)安裝;諾您的彎度較大時(shí)您可以用機(jī)械壓力來進(jìn)行安裝，也就是說您可先將波形板的一端固定好后用機(jī)械將波形梁板強(qiáng)形彎形到立柱部位后再安裝螺栓固定另一端;如果彎度變直角彎的話您可以使用雙向端頭安裝較為簡(jiǎn)單(這種方法適用于開口處的護(hù)欄板安裝)。
橋梁波形護(hù)欄一般使用加強(qiáng)型法蘭柱波形護(hù)欄進(jìn)行安裝，配置方面根據(jù)客戶橋梁的要求不同可有兩波形護(hù)欄和三波形護(hù)欄產(chǎn)品配置可選擇，一般兩波橋梁波形護(hù)欄與普通公路加強(qiáng)護(hù)欄差不多，只是立柱方面換為了法蘭立柱來安裝，這樣以適應(yīng)橋梁的安裝環(huán)境;安裝的方便簡(jiǎn)單。三波橋梁波形護(hù)欄一般都根據(jù)客戶的要求不同來定作，一般三波形橋梁護(hù)欄沒有存貨需客戶定尺寸生產(chǎn)。
護(hù)欄板產(chǎn)品安裝之波形梁板安裝方法。
1、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
2、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
3、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可擰緊螺栓。

淺談高速公路波形梁護(hù)欄維修技術(shù)
摘要：波形梁護(hù)欄是維護(hù)高速公路車輛安全行駛的重要設(shè)施，它的主要作用就是汽車高速公路上快速形式汽車發(fā)生交通事故時(shí)，防止由于車體的快速行駛即將沖出路外或其它路道中，保證事故車輛中駕駛員的生命安全而建立的一種緩沖設(shè)施，同時(shí)高速公路波形梁護(hù)欄對(duì)高速公路上駕駛員駕駛車輛具有視覺導(dǎo)向作用。對(duì)于高速公路波形梁護(hù)欄具有重要，那么如何對(duì)高速公路波形梁護(hù)欄進(jìn)行維護(hù)和管理，高速公路波形梁護(hù)欄有哪些維修技術(shù)呢？本文將一一做出說明
關(guān)鍵詞：防撞護(hù)欄板；波形梁護(hù)欄板；施工；質(zhì)量控制
一、引言
波形護(hù)欄是高速公路當(dāng)中在路中分隔開來的組合型鋼性活動(dòng)試防護(hù)欄板，這種防護(hù)欄板主要是由兩片鋼性波形防護(hù)板和兩根立柱構(gòu)成的，立柱是放在兩片鋼性防護(hù)欄之間。在日常高速公路車輛運(yùn)行的過程當(dāng)中，波形防護(hù)欄可以利用立柱的方便活動(dòng)的功能，可以隨時(shí)對(duì)波形防護(hù)欄進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)可以利用立柱上面的插入口，適當(dāng)?shù)牟迦敕雷o(hù)欄，這樣對(duì)高速公路運(yùn)行車輛的行駛既起到保護(hù)左右，又起到隔離的作用，同時(shí)也和公路外面的防護(hù)設(shè)備相互協(xié)調(diào)，起到美化公路環(huán)境指引行駛車輛的作用。由于高速公路中的波形防護(hù)欄具有很好耐撞性和吸熱功能，所以對(duì)高速公路上行駛的車輛及乘客有很好的保護(hù)作用。當(dāng)高速公路因客觀原因需要維修的時(shí)候，也可以移動(dòng)波形防護(hù)欄對(duì)公路進(jìn)行日常的維護(hù)。當(dāng)出現(xiàn)交通事故時(shí)也可以在波形防護(hù)欄上開口，便于交通通行防止道路擁堵。日常使用的波形防護(hù)欄采用的是半鋼性的組合形式，并且與波形鋼板結(jié)構(gòu)的鋼板和立柱銜接而成，不斷向前推進(jìn)。波形防護(hù)欄主要是利用地基上的立柱和波形防護(hù)欄的變形結(jié)構(gòu)來吸收外來車輛碰撞的能量，并且使在撞擊過程中偏離車道的車輛恢復(fù)到正常的方向，從而防止車輛沖出路外，起到保護(hù)駕駛員和乘客的生命安全，減少交通事故的損失的作用。而且波形防護(hù)欄對(duì)駕駛員具有良好的視覺導(dǎo)向作用，減少駕駛員在駕駛的過程當(dāng)中所產(chǎn)生的視覺疲勞。
二、做好施工工程的控制是高速公路波形梁護(hù)欄維修的基礎(chǔ)。
波形梁護(hù)欄所使用的材料一般以不低于Q235型號(hào)、3mm厚的鋼卷板為原料,用專用軋制設(shè)備連續(xù)輥壓冷彎而成。波形梁護(hù)欄的軋制一般分重剪和冷彎兩道工序。重剪就是將原卷板剪裁成寬度為482mm的帶卷板;冷彎就是將帶鋼板開卷、斷板、沖孔并連續(xù)輥壓成形。軋制成型的波形梁護(hù)欄外形尺寸一般為310×4320mm,所以在高速公路的建設(shè)過程當(dāng)中必須嚴(yán)格控制好波形防護(hù)欄的原材料質(zhì)量，同時(shí)保證施工過程中的質(zhì)量，從施工的源頭控制好，把好波形防護(hù)欄材料關(guān)，為做好這點(diǎn)我們必須讓相關(guān)供應(yīng)商提供相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)證明，而且還要到供應(yīng)商工廠現(xiàn)場(chǎng)去抽檢，將部分材料取樣送往專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)部門檢查，并將相關(guān)結(jié)果與國(guó)家波形防護(hù)欄的要求對(duì)比，看是否符合相關(guān)要求，否則將不能使用相關(guān)材料，從而徹底的保證波形防護(hù)欄的質(zhì)量合格。

三、高速公路波形梁護(hù)欄有哪些維修技術(shù)
在目前為止告訴公路上的波形防護(hù)欄的維修技術(shù)很多，概括起來主要的包括有以下幾點(diǎn)：
（一）、波形梁護(hù)欄的防腐處理
高速公路波形梁護(hù)欄維修方法主要有三種:刷涂銀粉、熱浸鍍鋅、熱浸滲鋁。
1、刷涂銀粉。這種方法主要實(shí)在防護(hù)欄上涂漆也就是我們常說的除銹劑，在涂漆后加上銀粉。這種防護(hù)方法費(fèi)用較低，操作起來也比較方便但是從實(shí)際的防腐效果來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。
2、熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅一般采用0號(hào)或1號(hào)鋅,鋅液溫度控制在480℃～520℃之間,鍍鋅量600g/m2以上,鋅層厚度在80�m以上。在我們市區(qū)所在的高速公路上面，是1992年開始投入使用，采用的是熱浸鍍鋅的防腐方法，到至今為止也沒有生銹，所以熱浸鍍鋅是波形防護(hù)欄中比較理想的防腐方法。那么鍍鋅波形梁護(hù)欄有哪些優(yōu)點(diǎn)及弊端呢？高速公路上使用熱浸鍍鋅的防護(hù)欄的目的主要是利用鋅層，保護(hù)下面的波形防護(hù)欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，從而延長(zhǎng)波形防護(hù)欄的使用壽命，熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個(gè)方面；鋅層表面會(huì)產(chǎn)生一層薄而密的氧化鋅層，這種物質(zhì)很難與水發(fā)生相關(guān)化學(xué)反映，而且很難溶在水里面，所以它對(duì)里面的波形防護(hù)欄有很好的保護(hù)作用，一旦防護(hù)欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現(xiàn)小范圍的腐蝕現(xiàn)象，這是的鍍鋅防護(hù)層可以產(chǎn)生一種叫鐵鋅偶微電池的物質(zhì)這種物質(zhì)可以很快的融入在裸露的鋼鐵上面，從而形成一道新的防護(hù)層，繼續(xù)保護(hù)波形防護(hù)欄。這就是我們常見的一些漏鍍點(diǎn)在短時(shí)間消失的原因所在。但是鍍鋅對(duì)防護(hù)欄的防護(hù)并不是永久的。它也會(huì)受到相關(guān)因素的影響而產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。比如說日常日照、汽車尾氣、和雨淋都對(duì)鍍鋅層產(chǎn)生一定的腐蝕作用。所以在不同的自然條件和空氣條件對(duì)鍍鋅防護(hù)欄有一定的影響，所以我們要對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行仔細(xì)的分析。

（二）、波形梁雙涂層表面處理技術(shù)及施工工藝
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，有很多鍍鋅防護(hù)欄投入使用在高速公路當(dāng)中，但是我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過多年的使用，很多鍍鋅防護(hù)欄都發(fā)生了不同程度的腐蝕，極大的縮短了波形防護(hù)欄的使用壽命，所以為了減少高速公路建設(shè)投資成本，對(duì)原來的破舊波形防護(hù)欄的再次回收和使用是我國(guó)高速公路建設(shè)過程中必須解決的問題。所以這對(duì)遠(yuǎn)來破舊的波形防護(hù)欄的使用壽命和外表美觀及其再次使用的功能、環(huán)保性能都提出了更多的要求。筆者通過搜集和翻閱大量的擴(kuò)建工程中對(duì)破舊的波形防護(hù)欄的使用案例時(shí)發(fā)現(xiàn)他們大多數(shù)采用的是雙涂層處理方法，這種方法就是原舊熱鍍鋅+噴塑。它的操作過程大致如下：回收的波形梁鋼護(hù)欄校正——微酸處理（清除表面腐蝕物、但不能破壞原鍍鋅層）——靜電噴塑——加熱處理。通過這種方法，在翻新的基層上對(duì)破舊的波形防護(hù)欄進(jìn)行處理，這樣既美好了高速公路，給駕駛員及乘客產(chǎn)生好的視覺感受，又提高了波形防護(hù)欄的耐腐蝕性。由于噴塑是采用純聚酯粉末這種材料，這種材料主要是由粉末涂料構(gòu)成。目前這種材料使用較為廣泛的有以下兩種：熱固性和熱塑性。熱塑性應(yīng)用于浸塑工藝，它在受熱時(shí)能熔化并流動(dòng)，一旦冷卻和固化后仍能保持相同的化學(xué)組成，重新受熱后又能軟化回到液態(tài)，一般應(yīng)用于厚膜涂覆，從現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度看，不是很適合波形梁的表面處理，實(shí)際應(yīng)用也很少，這里不作太多的討論。熱固性粉末是以小分子量的固體樹脂為基體，受熱時(shí)熔化。然而，在它們流動(dòng)形成均勻的薄膜后，在它們內(nèi)部或與其它活性成分開始進(jìn)行化學(xué)交聯(lián)，形成一種分子量相當(dāng)大的反應(yīng)產(chǎn)物。這些新生成的材料熱穩(wěn)定性好，與熱塑性涂料不同，他們?cè)诠袒笤偈軣釙r(shí)不會(huì)再軟化回到液態(tài)。我國(guó)很早就在高速公路的波形欄的維修技術(shù)上使用噴塑技術(shù)，但由于那時(shí)的噴涂技術(shù)和粉末涂料質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)要，按我國(guó)當(dāng)時(shí)的技術(shù)又無法去檢測(cè)相關(guān)材料，加之在相關(guān)材料使用過程中又采用的是單涂層噴涂，缺乏檢測(cè)依據(jù)和手段，所以在相關(guān)材料的使用過程中壽命很短一般是一年到三年左右，就會(huì)出現(xiàn)波形防護(hù)欄的褪色、中間開裂和粉化現(xiàn)象。從而導(dǎo)致波形防護(hù)欄生銹的現(xiàn)象。但是國(guó)外的粉末噴涂技術(shù)發(fā)展很快，其中包括日常的建造材料、家電和生活的各個(gè)領(lǐng)域，并在改革開放的大經(jīng)濟(jì)環(huán)境下引入到我國(guó)。所以我國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在2000年已擬定了《高速公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱《條件》）�！稐l件》中詳細(xì)規(guī)定了雙涂層的相關(guān)檢查指標(biāo)和技術(shù)方法。這就為波形梁雙涂層表面處理提供了技術(shù)依據(jù)。目前國(guó)內(nèi)用于護(hù)欄雙涂層表面處理中噴塑的材料是純聚酯粉末，它具有優(yōu)越的柔韌性、很好的戶外耐久性（抗紫外光性），同時(shí)它具有優(yōu)異的耐化學(xué)品性、防腐蝕性和電絕緣性。可以說，影響護(hù)欄噴塑質(zhì)量的第一原因是粉末涂料的質(zhì)量，然后是涂裝工藝。加上這種材料能耗低、無污染的材料，完全符合我國(guó)及其國(guó)際上的相關(guān)質(zhì)量要求。當(dāng)今世界持續(xù)發(fā)展的環(huán)保要求。在討論波形梁雙涂層表面處理之前，
3結(jié)束語
隨著公路的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，波形梁雙涂層表面處理的應(yīng)用技術(shù)將運(yùn)用的越來越廣，能推廣到各個(gè)行業(yè)，從而更大程度體現(xiàn)人們的環(huán)保意識(shí)的提高，也為人們創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。

公司簡(jiǎn)介
山東宏騰交通工程有限公司位于冠縣外東環(huán)工業(yè)園區(qū)，地理位置優(yōu)越，毗鄰濟(jì)館高速公路，交通便利快捷。公司專業(yè)生產(chǎn)、銷售高速公路護(hù)欄板及附件設(shè)施、立柱、防阻塊、防眩板、螺檢等交通設(shè)施，好客的山東人歡迎您前來考察、洽談業(yè)務(wù)。
為保證產(chǎn)品質(zhì)量，本公司擁有先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和完善的管理體系。通過了中國(guó)冶金質(zhì)量體系認(rèn)證中心頒發(fā)的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，各類產(chǎn)品先后通過了交通部交通工程監(jiān)理檢測(cè)中心抽檢，符合規(guī)范質(zhì)量要求各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，并頒發(fā)了批量生產(chǎn)許可證、檢測(cè)報(bào)告等證書。本公司實(shí)力強(qiáng)勁，技術(shù)力量雄厚，嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，同時(shí)秉承誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)方針，所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，產(chǎn)品銷售覆蓋全國(guó)，遠(yuǎn)銷東北三省、內(nèi)蒙、甘肅、云南、四川、貴州兩廣等地區(qū)，深受廣大用戶的好評(píng)，擁有眾多的長(zhǎng)期合作伙伴。
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