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該管線上所有閥門安裝，每臺閥門必須核對實物的規(guī)格、型號、材質(zhì)、編號和制造廠的合格證后，方可安裝。所有閥井按設(shè)計圖中的閥井圖設(shè)計及要求進(jìn)行施工。8、管道試壓：dn2400pccp管試驗壓力為pa。管道水壓試驗合格后，竣工驗收前應(yīng)進(jìn)行管內(nèi)清掃和分段沖洗、消毒。工程特點1、該工程是市的重點工程，對市的經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展有著重要作用。由于質(zhì)量要求高，工期緊，所以要加強(qiáng)管理，確保工程按期優(yōu)質(zhì)完成。2、工程質(zhì)量要求達(dá)到國家質(zhì)量評定優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。必須加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量管理、控制和監(jiān)督實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)。3、工程施工難度大。該段給水管線全部位于淺丘地帶，處于i級膨脹土區(qū)，地質(zhì)條件差；地形起伏大，土方工程量大；管線多處與涵洞和污、雨水溝立交；部分管段從魚塘下穿過，在～段從東風(fēng)渠下穿過，同時還多處穿越農(nóng)房及廠房，施工時必須采用特殊措施。dn2400pccp管道重量大，給管道的運(yùn)輸、吊裝、安裝及施工便道的修筑等帶來比較高的要求。4、該工程施工現(xiàn)場條件差。該段管線位于，屬于野外施工。周圍多處魚塘，施工場地和可供搭設(shè)施工臨時設(shè)施場地及物資堆放場地都很少。在施工條件差的情況下，為了保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，必須周密組織，爭做文明施工現(xiàn)場。5、由于該工程與廠家、農(nóng)戶及河道管理處等多家單位交道，可能發(fā)生各種問題，需要多方面協(xié)調(diào)配合處理。在施工中要需要加強(qiáng)與設(shè)計單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位及其他相關(guān)單位的聯(lián)系，力爭問題解決得好一些，以保證工程順利完成。施工布署施工目標(biāo)1、施工該段管線工程的方針：嚴(yán)密組織、科學(xué)管理、以精湛的安裝技術(shù)優(yōu)質(zhì)高效地為建設(shè)（bot）輸水管工程作貢獻(xiàn)。

一項大規(guī)模水面施工在緊張推進(jìn)。大型輸水管線，通過沉管施工的方式，被架設(shè)到水面以下。作為駱馬湖水源地原水管線項目的控制性節(jié)點工程——跨中運(yùn)河輸水管線工程最終完成以后，這些架設(shè)在水面以下的大型管道，將保障著未來多年我市居民用水。當(dāng)天上午，首次進(jìn)行的沉管整體下沉歷時5個多小時，首段739米的管道第一次順利沉放至水下5米的位置。預(yù)計到春節(jié)前，全長1060米的輸水管線將橫跨中運(yùn)河被沉放到水下16米的固定管座上。這也標(biāo)志著駱馬湖水源地全線80余公里原水管線工程又邁出了關(guān)鍵的一步。輸水管線要過河，怎么過水下沉管中運(yùn)河管線整體下沉駱馬湖水源地原水管線項目的控制性節(jié)點工程之一——跨中運(yùn)河輸水管線工程正式開始實施沉放。記者在邳州中運(yùn)河工程現(xiàn)場看到，橫跨中運(yùn)河1000多米的河面上架起了6個輔助鋼管樁平臺，以及安裝了卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備的輔助起重船。在鋼管樁平臺下方一根黑色的輸水管道架在水平面上，管道的兩側(cè)向上方翹起，開口已被封閉，并且正在向管內(nèi)注水。據(jù)了解，我市三重一大民生項目駱馬湖水源地及第二地面水廠工程，線路全長80.5公里，途經(jīng)新沂、邳州、銅山和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)4個縣(市)區(qū)，設(shè)計取水規(guī)模為80萬m3/天，送水管線輸水規(guī)模為80萬m3/天。中運(yùn)河輸水管線沉管工程關(guān)系到整個駱馬湖水源地原水管線工程的成敗，是全線80余公里原水管線實現(xiàn)全面貫通的至關(guān)重要的控制點。駱馬湖水源地建設(shè)處負(fù)責(zé)人于孝民說，跨中運(yùn)河輸水管線工程主要分為地下土層中頂管施工和水上水下沉管施工，其難度和風(fēng)險最大的就是過中運(yùn)河的沉管施工。據(jù)于孝民介紹，中運(yùn)河西岸和東岸為頂管段，分別穿越兩岸大堤。兩端頂管中間部分即跨越中運(yùn)河段，則采取管橋沉管施工的方法，跨中運(yùn)河的長度約1060米。水下沉管怎么沉先給水管灌滿水，再放下去沉管將分三次完成，首次下沉的管道長度是739米。我們看到的在河面上管道兩端已經(jīng)被封閉，正在向管內(nèi)灌水，全部注滿后才能向水里沉放于孝民告訴記者，僅這段739米的管道，全部注滿水需要2000多噸，將耗時4個多小時。管道下沉正是通過向管內(nèi)注水增加下沉動力進(jìn)行的，達(dá)到平穩(wěn)下沉。而從開始注水至管內(nèi)充滿水是最危險的時期，一旦注水不均勻或下沉速度不一，很容易引起整根管道傾覆，后果不堪設(shè)想。另外，為使整個沉放系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)，還將借助可控浮箱自動平衡。什么是可控浮箱呢記者在河面上看到，在管道上一組長約十三米的小潛艇模樣的裝置，夾在管壁兩側(cè)，這樣的裝置大約有5、6組。每個小潛水艇上有三個突出向上的管口。于孝民告訴記者，可控浮箱類似于潛水艇，內(nèi)部構(gòu)造分多個隔艙，在需要下沉?xí)r管口可注水，需要上浮時可充氣，并且內(nèi)部裝有探測儀器，以便隨時控制。沉管之后干什么水上對接拼焊

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（4）每根管子必須仔細(xì)對準(zhǔn)中心，穩(wěn)固好的管子和管段的坡段應(yīng)采用測量工具進(jìn)行檢查，管底應(yīng)與管基緊密接觸。（5）pvc管經(jīng)過對準(zhǔn)及坡度測量滿足設(shè)計要求后，方可進(jìn)行接口對接，對接時應(yīng)將管口段清除干凈，并保證在膠借材料允許的干度涂刷粘膠，pvc管對接后不得對接口進(jìn)行擾動，以保證粘結(jié)的緊密。（6）pvc管在安裝和敷設(shè)中段時，應(yīng)采用管口封板將敞口封閉。 四、質(zhì)量檢查材料應(yīng)符合圖紙及有關(guān)規(guī)范的要求。（2）管道安裝鋪設(shè)應(yīng)符合《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》的要求。（3）仔細(xì)對管道、伸縮節(jié)、節(jié)點，和其他附屬構(gòu)筑物等進(jìn)行外觀檢查；并根據(jù)設(shè)計檢查管道各點能否自由排放水。（4）管道在驗收前應(yīng)進(jìn)行通水沖洗。第七節(jié)砌石工程砌石工程貫穿于項目的每個分項，包括溝渠、路基、攔河壩、橋梁，故施工工藝極為重要。一、石料1、砌體石料必須質(zhì)地堅硬、新鮮，不得有剝落層或裂紋。其基本物理力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。2、石料從采石場專門開采，表面的泥垢等雜質(zhì)，砌筑前應(yīng)清洗干凈。3、石料的規(guī)格要求 ?粗料石：包括條石、異形石，要求棱角分明，六面基本平整，同一面最大高差不超過1.0cm，其尺寸視料場擇優(yōu)選定，但其長度宜大于50cm，塊高宜大于25cm，長厚比不宜大于3。粗料石的外露面，宜修琢加工，保持大致平整。塊石：一般由成層巖石面成或大塊石料鍥切而得，要求上下兩面大致平整且平行，無尖角、薄邊，塊厚宜大于20cm。毛石：無一定規(guī)則形狀，單塊重量應(yīng)大于25kg，中厚不小于15cm。二、膠結(jié)材料1、砌石體的膠結(jié)材料，主要有水泥砂漿和混凝土。水泥砂漿是由水泥、砂、水按一定的比例配合而成。用作砌石膠結(jié)材料的混凝土是由水泥、水、砂和最大粒徑不超過40mm的骨料按一定的比例配合而成。2、水泥：應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及部頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，水泥標(biāo)號不低于275號；水位變化區(qū)、溢流面和受水流沖刷的部位，其水泥標(biāo)號應(yīng)不低于325號。3、水：拌和用的水要求符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

沉放施工在有序緩慢的進(jìn)行中，在河中央一艘普通的大船上，是施工現(xiàn)場臨時總指揮部。船上的總指揮通過電腦上的調(diào)控系統(tǒng)，時刻關(guān)注管道沉管下沉的變化，隨時通過無線對講機(jī)指揮鋼管樁平臺上的工作人員，調(diào)整下沉的速度。中鐵十局十公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的工程師告訴記者，當(dāng)?shù)谝欢?39米的鋼管注滿水后，將先被下沉到水下5米處。第一次下沉也是最難的，管道在逐步下沉過程中需進(jìn)行充水，需要沉浮箱的位置變換配合，輔助卷揚(yáng)機(jī)起重系統(tǒng)需同步下放。第一次沉放達(dá)到預(yù)定深度，大約需要5個多小時。接下來，管道兩端突出水面的管口將在水面上進(jìn)行焊接。之所以進(jìn)行水面上焊接也是為了保證管道焊接質(zhì)量。因為以目前的技術(shù)，我們尚不具備水下焊接的能力。由于該段輸水管線為壓力鋼管，為保證焊接質(zhì)量，必須要求焊接鋼管平順穩(wěn)定對接施焊。在這寬闊的中運(yùn)河水面上是很難做到的，必須得克服水面風(fēng)浪船行波水下暗流以及突發(fā)船只沖擊等多種因素的影響，對施工來說是一大挑戰(zhàn)。除了焊接之外，在準(zhǔn)備沉管前，施工方在十幾米深水下已經(jīng)預(yù)先安裝了二十余個鋼管、樁管、橋管等支撐結(jié)構(gòu)。管道需在水面上整體對接拼裝至需要的長度后，準(zhǔn)確地下放至水下已安裝好的管橋橫梁上，并與事先安裝在管道上的管箍、管座結(jié)構(gòu)與水下管橋橫梁連接固定。于孝民說，因此該段沉管在水上整體對接拼裝、整體沉放、下沉?xí)r的定位、吊點受力均衡控制等方面，均存在較大的難度和較高的風(fēng)險。鋼管重量1500噸左右，沉管難度大，工藝國內(nèi)首創(chuàng)采訪中，記者了解到，跨中運(yùn)河的這段管道為異形鋼管，整體為中間下凹、兩端上抬彎管形式(倒虹管形式)，看上去像兩端帶把手的平底鍋縱切面，并非處于同一標(biāo)高的一根水平直管。兩根直徑2.2米的倒虹吸輸水壓力鋼管，借助輔助鋼管樁平臺和可控鋼浮箱，整體緩慢平穩(wěn)沉放至水下15米到16米的深處，并精確就位于鋼管樁管橋管座上。如此大口徑、長距離、異形鋼管水上焊接整體下沉施工，精度超規(guī)范，施工技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，工藝堪稱國內(nèi)首創(chuàng)。

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水中鋪設(shè)塑料管道的材料主要是聚烯烴（高密度聚乙烯HDPE，中密度聚乙烯MDPE和聚丙烯PP）。聚烯烴材料很高的應(yīng)變能力，結(jié)合其應(yīng)力松弛能力(stressrelaxationability)，為水中管道的新型設(shè)計原理創(chuàng)造了條件。在Lars-EricJanson著‘供水和排污塑料管道'PlasticsPipesforWaterSupplyandSewageDisposal一書中有兩個研究實例：一個實例是數(shù)字模擬一條Φ1,600mmHDPEPN4管道對超過設(shè)計波浪負(fù)載的反應(yīng)。在超過設(shè)計一倍的波浪負(fù)載下管道的某一部分在波浪到達(dá)8秒后往一邊偏移超過1m，但是在20秒后幾乎回到原來的位置，可以保證偏移量處在許可范圍內(nèi)。另外一個實例是調(diào)查澳大利亞Latrobe一條1990年直接鋪設(shè)在當(dāng)時海底的水中管道。發(fā)現(xiàn)海底有劇烈的沙石沖刷不穩(wěn)定，每年變化約±2米。但是塑料管道仍然一直在成功地運(yùn)行。

單根鋼管沉管長度達(dá)1060米、口徑達(dá)2.2米、重量達(dá)1500噸左右、下沉深度深達(dá)16米，還要準(zhǔn)確無誤地放至水下，其難度可想而知�？墒钦驗殡y度大，也成為整個駱馬湖水源地輸水管線施工成敗的關(guān)鍵，因此，沉管施工至關(guān)重要。春節(jié)前可全面完成沉放，潛水員下水進(jìn)行檢查為了保證輸水管道能夠成功順利放至水下，項目施工方做了大量的研究和方案修改，在水上做到精準(zhǔn)定位，水下做到精確就位。據(jù)了解，當(dāng)管道最后沉放到水下管橋管座上時，管道外的突出鋼片會準(zhǔn)確地與管座上卡槽對接，這樣就做到了精確就位。最后，還將有潛水員到水底進(jìn)行最后環(huán)節(jié)的匹配性檢查和固定，以確保萬無一失。根據(jù)計劃，跨中運(yùn)河1060米的輸水管道將分三次沉放，預(yù)計在春節(jié)前可全面完成。該項工程的施工，不僅為我市水利水務(wù)工程積累了重要的技術(shù)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，也將大大提升我市水利水務(wù)建設(shè)的水平。西氣東輸二線香港支線海底管道建設(shè)難題解決記者昨日從深圳海事部門獲悉，西氣東輸二線香港支線通航安全評估報告已經(jīng)順利通過評審，這不僅意味著西二線香港支線段海底管道埋深及保護(hù)關(guān)鍵問題得到解決，也標(biāo)志著該工程將逐步進(jìn)入全面動工階段。管道貫穿西部港區(qū)西氣東輸二線深圳至香港海底管道工程貫穿整個深圳西部港區(qū)，海底管道總長約30.1公里。據(jù)深圳海事局介紹，此次西氣東輸二線海底管道將依次穿越深圳西部港區(qū)公沙水道、大小鏟島規(guī)劃港區(qū)、大鏟水道、銅鼓航道等重要通航水域，同時管線將緊鄰友聯(lián)修船基地作業(yè)水域、友聯(lián)無動力船錨地及西部港區(qū)危險品錨地，而由于深圳西部水域船舶交通流密集，年平均交通流達(dá)到55萬艘次，所以工程水域船舶如發(fā)生船舶失控、沉船事故或應(yīng)急拋錨等都會給管線帶來潛在風(fēng)險。因此，管道埋深及保護(hù)一直是深圳海事局進(jìn)行通航安全論證、評估過程中的重點、難點問題。

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99對于貴重、易損的儀表、零部件，盡量在調(diào)試之前再進(jìn)行安裝，安裝好設(shè)備在調(diào)試前應(yīng)采取妥善的保護(hù)措施，以防丟失、損壞。工程概況工程基本概況1、工程名稱及性質(zhì)：工程名稱：建設(shè)單位：公司設(shè)計單位：設(shè)計院2、工期要求：招標(biāo)文件要求，該工程自日開工，日竣工，工期天（日歷天）為評價標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以工期提前至天進(jìn)行計劃和組織。3、工程主要施工工程范圍：工程的～段，全長米，采用dn2400pccp管，在樁號處與已施工段處相接。主要實物工程量見附錄六。4、工程地點、地理環(huán)境：該工程位于。施工區(qū)域內(nèi)多處穿越道路及農(nóng)田農(nóng)灌溝渠，多處管段從魚塘下穿過，在～段從東風(fēng)渠下穿過，同時還多處穿越農(nóng)房及廠房。工程設(shè)計概況本段管線為工程1、管線設(shè)計：沿線敷設(shè)一條dn2400pccp給水管，起點樁號為，終點樁號為，接已施工與dn2400管，管線全長米。2、規(guī)劃位置：從至之間。3、地質(zhì)情況：該地屬于地，多屬膨脹土區(qū)，其揭露層為第四系全新統(tǒng)人工填土，第四系中上層更新統(tǒng)沖洪積層。4、管材：dn2400管采用pccp管，排水井管dn800（δ＝10）管采用直縫卷焊鋼管。所有鋼管采用電弧焊接；pccp管為承插柔性接口；直管與直管、直管與管件間采用承插柔性連接，其中插平承三通和雙平一插三通采用成品管件。若個別管作了鋼性處理，則管身兩側(cè)用100#砼卡固，卡固長度為米，高同管徑。5、焊接要求：沿線鋼管及鋼制管件的焊接按《gb985-88》執(zhí)行，所有焊縫在水壓試驗前均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，其質(zhì)量符合《gb50268-97》的規(guī)定。6、防腐要求：埋地鋼質(zhì)管道及鋼質(zhì)管件內(nèi)襯水泥砂漿防腐層，外防腐采用特加強(qiáng)級環(huán)氧煤瀝青防腐。7、閥門安裝：

據(jù)介紹，深圳海事局先后協(xié)助交通部海事局組織召開論證評估會、研討會、預(yù)評審會十四余次，在海事專家、碼頭公司、政府代表等多方的共同參與下，有效解決埋深、拋泥、穿越航道以及通航安全等難點問題，最大限度地降低對港口生產(chǎn)和海上交通安全的影響。埋深深度堪稱世界之最根據(jù)深圳海事局組織召開西氣東輸二線海底管道工程埋深及保護(hù)研究報告評審會，最終確定重要航道及區(qū)域按照超大型集裝箱船（25萬噸及以上集裝箱船）的通航要求進(jìn)行埋深及保護(hù)，在銅鼓航道段最大管溝底標(biāo)高達(dá)到27米，這樣的埋深深度堪稱世界首例。埋深問題的解決，標(biāo)志著制約西氣東輸二線香港支線海底管道工程推進(jìn)的根本性問題得到解決。深圳海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。此外，針對施工過程中可能存在的安全隱患，海事部門督促施工單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真落實安全及防污染措施。深圳海事局還成立了水上交通安全宣講團(tuán)，為中石油集團(tuán)海洋工程公司舉辦了水上水下安全施工專場宣講活動，介紹深圳轄區(qū)水域情況、相關(guān)法律法規(guī)、辦理水上水下施工作業(yè)許可的程序及監(jiān)管措施等據(jù)每日科學(xué)網(wǎng)報道，南安普敦大學(xué)的科學(xué)家日前開發(fā)出一項新型超靈敏技術(shù)，它可以監(jiān)測水下天然氣管道的泄漏情況。該研究表明，通過監(jiān)測聲波信號的變化，未來海底天然氣泄漏甲烷泄漏都能得以監(jiān)測。

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工程招標(biāo)文件確定的總工期提前至天為目標(biāo)，嚴(yán)密組織、科學(xué)管理，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，確保工期提前，創(chuàng)一流速度。4、質(zhì)量目標(biāo)：以市工程給水輸配管道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（試行）的優(yōu)良等級進(jìn)行施工質(zhì)量控制，確保工程一次創(chuàng)優(yōu)，并力創(chuàng)杯、杯優(yōu)質(zhì)工程獎。5、施工安全目標(biāo)：以“安全第一”為指導(dǎo)方針，認(rèn)真組織現(xiàn)場施工安全工作，加強(qiáng)防范措施，建立項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，作好安全技術(shù)交底，杜絕重大工傷事故發(fā)生，確保輕傷頻率小于℅。6、現(xiàn)場文明施工目標(biāo)：加強(qiáng)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。項目管理組織機(jī)構(gòu)（bot）配套輸水管線工程是市的重點建設(shè)項目。針對工程特點和工期要求，我公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，為確保工期、確保質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)良工程，公司抽調(diào)素質(zhì)好，會管理，具有豐富管線施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，組建該工程施工項目經(jīng)理部，全面組織、協(xié)調(diào)和管理現(xiàn)場施工，對該工程的進(jìn)度和質(zhì)量等全面負(fù)責(zé)。項目部內(nèi)建立專業(yè)管理組，實行分工管理，作到分工明確，責(zé)任落實，確保施工管理工作有序進(jìn)行。該工程項目管理組織機(jī)構(gòu)及項目管理體系見技術(shù)標(biāo)文件六。工期及進(jìn)度計劃1、施工進(jìn)度計劃編制：根據(jù)建設(shè)單位對工期要求，按提前工期天進(jìn)行控制，工程總進(jìn)度以日開工，日完工進(jìn)行安排，確保天內(nèi)完成。每月根據(jù)總進(jìn)度計劃和當(dāng)月實際工程情況，再編制月施工進(jìn)度計劃進(jìn)行實施，以保證工期目標(biāo)如期實現(xiàn)。月施工進(jìn)度計劃于當(dāng)月25日前報送監(jiān)理、建設(shè)單位和公司工程部。