四川省達(dá)州市護(hù)欄板鍍鋅圓立柱規(guī)格尺寸

以上報價非精準(zhǔn)報價，精準(zhǔn)報價電議，想知道近期報價的請致電我們。

全稱：山東宏騰交通工程有限公司
聯(lián)系人：王經(jīng)理
手機(jī)：15266849111
QQ：1838193948
網(wǎng)址：http://www.gxgahlb.com/
地址：冠縣煙莊街道辦事處S329省道路南
注： 1.目前市場波動較大，價格以當(dāng)天報價為準(zhǔn)。 2.以上價格為含稅不含運(yùn)費(fèi)出廠價格。 

波形護(hù)欄背景技術(shù)：
現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：1，鋼板易氧化生銹，2，容易刮傷汽車，3，生產(chǎn)成本比較高，4，較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形，5，生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。本廠實用新型技術(shù)所要解決的問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種抗沖擊性好，成本低，壽命長，安全性更高，綠色環(huán)保，使用效果好的公路用波形護(hù)欄。
所采用的技術(shù)方案是：該波形護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐，噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。

波形護(hù)欄技術(shù)優(yōu)勢：PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好，高速公路護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)，成本低，壽命長，安全性更高，綠色環(huán)保等優(yōu)點。
波形護(hù)欄板規(guī)格：板長4320MM，寬310MM，厚度：3MM，4MM。1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
波形護(hù)欄立柱規(guī)格：直徑規(guī)格114，140MM長度根據(jù)工程要求一般為1.25米，1.55米，1.85米，1.95米，2米，2.15米，2.27米立柱管壁厚度4.5MM，4MM。
波形護(hù)欄每1000米工程用量：用250塊波形護(hù)欄板。立柱間距4米，每1000米用250根立柱，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個，端頭2個。
重慶高速明年再增四條大通道，護(hù)欄板列在其中
南道高速路幾乎與現(xiàn)有的渝黔高速路平行，雙向四車道，設(shè)計時速80公里。目前，總體工程已完成95%以上，護(hù)欄板預(yù)計明年底建成通車。屆時，它將拉近主城與南川金佛山、山王坪等避暑景區(qū)的時空距離。重慶到廣安的渝廣高速路全長78公里，力爭明年年底建成。屆時，重慶主城到廣安車程只需50分鐘。

高架橋波形護(hù)欄板挽救多輛汽車防止墜落
2月份的某天無錫是下著小雪，道路上的雪有些融化了，有的沒有融化。天氣略有些冷，馬路上有的結(jié)冰了。無錫有一座4層高架橋，在那一層，車輛都在慢慢的形式著。不知道什么原因一輛車停在了馬路中央，正處于高架橋的下坡路段，后面的車從左側(cè)超越，但因為路面較滑的原因方向把控不好與該車相撞后停下。緊接著第三輛車想從右側(cè)超越，同樣因為方向控制不好的原因剮蹭到了車后，又撞擊到右側(cè)的護(hù)欄板。后面的車沒有看到前面撞擊的車輛，當(dāng)看到后已經(jīng)剎不住車了，眼睜睜的看著愛車相撞。相繼有19輛車互撞，4米高速公路護(hù)欄板，其中一輛大型公交車撞了過去，給前面的幾輛車很大的沖擊力，高速公路護(hù)欄板立柱，右側(cè)的兩輛車嚴(yán)重的撞擊道路護(hù)欄板。已經(jīng)變形，一旦繼續(xù)受到較大的沖擊，可能直接墜落。
此次車禍主要的原因在于輛車莫名的將車停在馬路的中央，如果有緊急情況可以靠邊停車，不能挺在下坡路段。至于停車的原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。交通部門提醒大家文明駕駛、按規(guī)章制度駕駛，一旦一個小的疏漏可能引發(fā)很大的交通事故。
護(hù)欄板是道路基本的防護(hù)措施，挽救了很多的車輛和生命安全。一些車型較高的車輛盡量中間行駛，否則發(fā)生側(cè)翻導(dǎo)致翻過護(hù)欄板墜落。
高速公路護(hù)欄板波形護(hù)欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，高速公路護(hù)欄板廠家，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形護(hù)欄的原理在于：波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)；它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

護(hù)欄板有哪些使用特點？
護(hù)欄板的作用防止車輛沖出路外，起到保護(hù)車輛和乘客，減少交通事故及財產(chǎn)損失。具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)
1、護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
護(hù)欄板特點：
抗沖擊性好，成本低，抗老化，防腐性能好，使用壽命長，安全性高，綠色環(huán)保，外形美觀，損壞處容易更換。具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能、安全性更高、綠色環(huán)保、安裝簡便快捷等優(yōu)點。

護(hù)欄施工工藝
波形梁鋼護(hù)欄施工方案
1、波形梁鋼護(hù)欄施工準(zhǔn)備
1）在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計送交監(jiān)理工程師審批。
2）得到開工指令后，迅速派一部分人員到施工現(xiàn)場根據(jù)圖紙結(jié)合實際地形對施工場地進(jìn)行核對，確定路面水準(zhǔn)點和基準(zhǔn)樁號。
3）確定并建設(shè)好臨時施工營地和貨場，保證水電基礎(chǔ)設(shè)施完善。達(dá)到施工條件便利，食宿環(huán)境良好，貨物存放安全的三個標(biāo)準(zhǔn)。
4）根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，制作混泥土試塊和預(yù)埋鋼筋，送交駐地監(jiān)理工程師做配合比和力學(xué)性能的試驗。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始全面施工。
2、波形梁鋼護(hù)欄安裝
1）施工放樣：依據(jù)本工程設(shè)計圖或監(jiān)理工程師指定樁號放線，或以橋梁通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交平交等為控制點，進(jìn)行測距定位，確定樁號位置。放樣時，如遇地下通訊管線，排水溝、暗涵等固定物，可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方式處理間距零頭數(shù)。
2）立柱安裝：
（1）采用打入式安裝立柱，打樁機(jī)在放樣定位處，一次性打入，保證立柱的高度、間距、縱橫向定位準(zhǔn)確，每十根為一單元，進(jìn)行自檢，立柱從側(cè)向及垂直觀察線形平滑、順暢、無凸凹現(xiàn)象如有不正確立柱，整根拔出，將坑填實夯平后，再行打入。安平護(hù)欄板廠家,山東省宏騰交通設(shè)施有限公司
（2）橋梁上護(hù)欄立柱作預(yù)留孔，采用基礎(chǔ)預(yù)制，將立柱插入預(yù)留孔中調(diào)整好高度后澆筑混凝土，待混凝土凝固強(qiáng)度達(dá)到80%以上時開始安裝護(hù)欄板并調(diào)整線形后擰緊螺栓。
3）波形梁護(hù)欄板：待護(hù)欄立柱施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，開始安裝波形梁護(hù)欄板，波形梁通過拼接螺栓拼接，由連接螺栓連接柱帽并固定在托架上，所有搭接方向應(yīng)順行車方向。拼接螺栓和連接螺栓不能過早擰緊，以便利用長圓孔調(diào)整線形和緊密度。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)線形調(diào)整平順連續(xù)后擰緊螺栓，安裝護(hù)欄板的同時安裝立柱帽。
4）防阻塊、托架、橫隔梁安裝：
（1）防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架，使其準(zhǔn)確就位。防撞等級SA、SAm和SS的波型梁護(hù)欄，在安裝防阻塊時，就同時安裝上層立柱，線形應(yīng)與下層立柱相同。
（2）設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在護(hù)欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊。
5）端頭安裝：在路側(cè)護(hù)欄的起、終點和中央分隔帶護(hù)欄開口處進(jìn)行端頭處理，路側(cè)護(hù)欄的上游端頭和下游端頭均采用圓頭式端頭；橋端頭采用直式端頭；中央分隔帶端頭采用雙側(cè)圓頭式端頭。
（1）路側(cè)下游端頭均包括總長為12米加強(qiáng)過渡段，采用打入立柱方式進(jìn)行安裝，圓頭式端頭用四個拼接螺栓與護(hù)欄板連接，并與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段保持線形一致。
（2）橋頭加強(qiáng)段包括全長12米加強(qiáng)過渡段；立柱采用混凝土基礎(chǔ)方式進(jìn)行安裝，端部與橋梁砼護(hù)欄用4個螺栓連接，高于橋梁砼護(hù)欄部分用30號混凝土現(xiàn)澆。
波形梁鋼護(hù)欄施工工序：放樣定位——立柱打樁——安裝護(hù)欄板、螺栓、柱帽——護(hù)欄板調(diào)整——自檢修復(fù)——交驗
6）自檢
施工完成后嚴(yán)格按下表要求進(jìn)行自檢，并做好記錄。
外觀鑒定：
a.波形梁及立柱不得有鍍鋅層剝落面、氣泡、裂紋、疤痕、劃傷面等表面缺陷。
b.波形梁線形順適，色澤一致。
3、施工中遇到雨雪天氣，不利于施工作業(yè)時，應(yīng)及時停工。

公司簡介
山東宏騰交通工程有限公司位于冠縣外東環(huán)工業(yè)園區(qū)，地理位置優(yōu)越，毗鄰濟(jì)館高速公路，交通便利快捷。公司專業(yè)生產(chǎn)、銷售高速公路護(hù)欄板及附件設(shè)施、立柱、防阻塊、防眩板、螺檢等交通設(shè)施，好客的山東人歡迎您前來考察、洽談業(yè)務(wù)。
為保證產(chǎn)品質(zhì)量，本公司擁有先進(jìn)的檢測設(shè)備和完善的管理體系。通過了中國冶金質(zhì)量體系認(rèn)證中心頒發(fā)的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，各類產(chǎn)品先后通過了交通部交通工程監(jiān)理檢測中心抽檢，符合規(guī)范質(zhì)量要求各項標(biāo)準(zhǔn)，并頒發(fā)了批量生產(chǎn)許可證、檢測報告等證書。本公司實力強(qiáng)勁，技術(shù)力量雄厚，嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，同時秉承誠信為本的經(jīng)營方針，所經(jīng)營的產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價格合理，產(chǎn)品銷售覆蓋全國，遠(yuǎn)銷東北三省、內(nèi)蒙、甘肅、云南、四川、貴州兩廣等地區(qū)，深受廣大用戶的好評，擁有眾多的長期合作伙伴。
公司經(jīng)營理念以“客戶至上，與時俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，誠信贏天下”為原則，真誠服務(wù)于社會，顧客滿意是我們不懈的追求，堅持創(chuàng)新和改進(jìn)是企業(yè)永恒的主題，企業(yè)的生命和產(chǎn)品質(zhì)量共存！歡迎新老客戶前來咨詢洽談！
注： 1.目前市場波動較大，價格以當(dāng)天報價為準(zhǔn)。 2.以上價格為含稅不含運(yùn)費(fèi)出廠價格。 
全稱：山東宏騰交通工程有限公司
聯(lián)系人：王經(jīng)理
手機(jī)：15266849111
QQ：1838193948
網(wǎng)址：http://www.gxgahlb.com/
地址：冠縣煙莊街道辦事處S329省道路南