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瀚明清淤施工方案：
1、水力學清淤主要是指采用水力學疏浚水庫。這種是為常用的，而且一般是在水庫修建之初就由設計單位將其考慮在了主體工程之中。其形式有這么幾種：用異重流排沙、設沖沙孔沖沙、用泄水底孔排沙。水力學的優(yōu)點是：清淤工程不需要預先排空水庫，也不需要停止運行。在清淤中，水庫可以照常運行。該的缺點是：疏浚只能對挖淤進行有限控制，在洪水期間，已開挖的都分可能再淤塞。采用這種進行挖淤需要淤泥運輸裝置和堆料場。因此，必須在淤積物中預先設置排水。用水力沖沙法排沙通常是行之有效的，但這些的缺點是耗水量大，此外還須保證水庫的重新蓄水量。
干清淤法顧名思義，就是在將水庫完全排空后進行清淤。而且這種弊多于利。該優(yōu)點：易于清淤方量（可見坑底，也能準確了解邊坡的清淤量)。的淤積料可直接運走和堆放。缺點：這種清淤本身沒有弊端，只存在不可估算的風險，下雨時，現(xiàn)場機械裝置無法操作；很難估計淤泥深處的排沙速度，這會工程開工時間的不確定性；在整個清淤中水庫必需停止運行。本適合于個別條件特殊的小型水庫。對鋼管的焊接、防腐要求很高
2、虹吸式清淤指虹吸式放水涵管工作時，先排除管內空氣，使管內形成真空，此時涵管起虹吸作用，使水庫的水沙從涵管進口上升到涵管的頂部，從而源源不斷向下游涵管出口。虹吸式清淤一般設計成放水涵管的形式。虹吸清淤裝置( 水力吸泥裝置) 的優(yōu)點在于：不需泄空水庫，不必專為清淤消耗水量，清淤不受來水季節(jié)，可以結合各季灌溉常年排沙。缺點在于：依靠上下游水位差決定輸出流量的大小，清淤范圍局限在壩前一定范圍，且耗水量大，本適用于較大壩高的水庫。
3、橫向沖蝕是利用死庫所特有的高灘深槽形態(tài)，依靠強烈的重力侵蝕與水力沖刷作用對淤灘進行破離與輸移。其具體做法是在庫首河床或庫區(qū)支流溝口，設低壩（閘）擋水，截引河水到沿庫周修建的渠道或管道內，居高臨下，對淤灘進行沖蝕。4）拆除封端墻
溫州市倒虹管水下安裝海上沉管-公司【瀚明清淤經理電話：139-1464-9988】瀚明公司介紹：我們的努力，讓您滿意，真誠歡迎您來電:（0）139-1464-9988瀚明清淤隊秉承"專業(yè)++誠信+創(chuàng)新+奉獻"的精神，始終遵循客戶數(shù)一，信譽至上，誠信為本，優(yōu)質服務。公司有明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、良好的者和專業(yè)的員工實行潛水清淤行業(yè)協(xié)會準則，一切只為了更好地為社會大眾及各企事業(yè)單位服務！我們感謝網絡技術帶給我們跨區(qū)域的溝通,因為您的，從此我們又多了一位朋友，多了一份支持，多了一份友誼。我們希望通過您的參與，不斷地我們的潛水水平，我們的施工，擴大相互間的服務與往來，互惠互利，開創(chuàng)網絡經濟的新篇章。責任意識、創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神與團結合作精神是我們企業(yè)發(fā)展的力量源泉。求實奉獻是我們精神的基本準則。每天進步，精誠服務是我們瀚明水下公司企業(yè)文化的核心。沉管要選擇位時
橫向沖蝕輔助工程包括三部分：
一是取水設施，主要形式有低壩（閘）或揚水機械，其作用在于抬高水位，沖蝕所需要的流量。
二是輸水設施，一般形式有渠道，明槽或管道，其作用在于輸送水流至待沖庫段。
三是沖灘設施，主要包括泄水口與集流槽，其作用在于將輸水設施中水流有計劃地分配和導引至淤灘表面，以利沖灘拉淤。
實踐證明，橫向沖蝕技術具有以下特點：
（1）．清淤效率高；
（2）．清淤成本低廉；
（3）．耗水量少；
（4）．應用范圍廣。對泥沙淤積嚴重，且水資源貧乏的干旱與半干旱地區(qū)水庫較為適用。
溫州市倒虹管水下安裝海上沉管-公司【瀚明清淤經理電話：139-1464-9988】瀚明公司介紹：瀚明水下清淤有限公司具有門頒發(fā)的水下施工，潛水作業(yè)等工程專業(yè)資質，現(xiàn)已發(fā)展成為班子過硬、技術力量雄厚、施工單位龐大、先進的現(xiàn) 代化企業(yè)，是一個集科研、、設計、施工為一體的綜合性企業(yè)，通過了技術認證企業(yè)。為國內地下、水下清淤建設施工技術水平，促進施工企業(yè)間的交流與學習，企業(yè)的科技競爭力，由《施工技術》社、寧波市土木建筑學會、浙江省二建建設集團有限公司、寧波建工股份有限公司共同主辦的第二屆地下、水下清淤技術交流會于2011年6月10～12日在寧波市開元大召開。 本屆會議的主題定位于“地下水下清淤技術創(chuàng)新與”，將結合橋梁、房屋建筑、軌道交通、市政港口等重大工程，介紹地下、水下設計、施工、科研領域的新技術與成果。會議將邀請工程院院士、中鐵集團有限公司副總清淤工程師王夢恕等11位業(yè)內專家，結合海峽海底鐵路、港珠澳大橋、上海中心、天津117大廈、青島海灣大橋、天津地下交通樞紐、鄂東長江公路大橋，城市軌道交通建設等進行主題報告。 與會議同期進行的還有地下、水下新產品、新設備展覽，會后主辦單位將組織與會人員參觀寧波在建重大工程。 　　沉放時同樣要注意對管道形態(tài)的控制
4、引水沖灘法清淤 引水沖灘，其實質就是利用庫區(qū)高灘深槽的淤積形態(tài)，截引河水到沿庫周修建的引水渠內，人為地增大水流勢能，依靠重力侵蝕與水力沖刷作用對淤灘進行與輸移。
在中小型水庫內進行引水沖灘，首先必須具備以下幾個條件：
（1）要有放空水庫或低水位運用的機會。以使灘面能夠充分；
（2）要有較低的排沙底洞；
（3）要有一定的清水基流；
（4）下游好有渾水淤灌的條件，使出庫渾水和泥沙能充分利用。
引水沖灘的工程設施主要包括三部分：
（1）擋水低壩或水閘，它位于水庫末端或靠近水庫末端的地方，其作用在于調蓄一定的水量，抬高水位，導水入渠；
（2）引水渠或輸水管道，它的作用是將水流輸送到灘面上；
（3）沖刷溝沿灘面的大坡降方向布設在灘面上，從引水渠延伸到主槽，其作用是集中水流，加大單寬流量，沖蝕效果。本適合于中小型尤其是小型水庫。
溫州市倒虹管水下安裝海上沉管-公司【瀚明清淤經理電話：139-1464-9988】瀚明公司介紹：瀚明自成立以來，為電廠.污水廠.航道.基建.市政等部門提供了數(shù)次潛水工程服務，合格率達99%�，F(xiàn)將近幾年來的主要工程實例如下：1.時間：2014年 客戶：邯鄲市政 工程項目：上江路污水沉井 概況：下沉.封底2.時間2014年 客戶：寧波北侖電廠 工程項目：取水頭安裝.沉井水下封底 3.時間2007年 客戶：上海奉賢 工程項目：污水處理 概況：水下淤泥清理堵漏 4. 時間2007年 客戶：寧波 工程項目：跨海大橋 概況：水下切割和探摸 5 .時間2015年 客戶：上海 工程項目：復興島監(jiān)利船廠 概況：船塢水下吸泥 6. 時間2015年 客戶：溫州永中 工程項目：永中內河水下沉管 概況：探摸和安裝 7.時間2013年7月 客戶：青島跨海大橋，工程項目：海底沉箱施工，下沉和淤泥清理堵漏。 總結了若干新橋梁水下結構加固技術水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業(yè)公司
河塘清淤施工工藝
1、進行各河塘抽水工作，我部進場后需進行抽水圍堰筑壩施工，對現(xiàn)場抽水、圍堰、筑壩等所發(fā)生的機械臺班及工程量請業(yè)主及監(jiān)理能現(xiàn)場按實給予計量簽證，以便后期我部計入工程報價內。由于水域范圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現(xiàn)河水倒流泡壞換填河塘的情況。
2、本工程現(xiàn)場勘測淤泥厚度普遍在0.8m-2.1m左右，局部老河塘淤泥厚度在2 .m左右。河塘在抽水后按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥外棄，防止污染。清淤時根據(jù)淤泥厚度用挖掘機淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時采用兩臺挖掘機對位進行挖除淤泥，兩臺挖掘機同時作業(yè)時，互相應保持一定的距離，防止臂架相互碰撞。1
3、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、后標高，并繪制相對應的平面圖和斷面圖，由監(jiān)理復核，必要時由業(yè)主的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數(shù)量計算表計算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認后作為質保資料及設計變更的依據(jù)。沿線范圍內因周邊地塊及長江邊緣，溝塘較多，河塘段必須在清淤工作完成后進行地基回填，清淤必須徹底，以至硬質原狀土為，按照1：1.5坡度挖成階梯狀。然后回填50cm碎石土，碎石土中碎石含量大于80%（重量比）并壓平、擠密和。在施工時中做好排水工作，嚴禁在水中填筑及壓實。河塘清淤前抽干塘內積水，采用挖掘機挖，堆至塘邊等晾曬較干后，自卸車外運棄掉。小河塘清淤一次挖清，請監(jiān)理驗收。
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對于個別面積較大的河塘清淤，采用如下辦法進行施工:
 ①、修整塘埂，以確保挖掘機有足夠的工作面展開作業(yè)。
②、挖掘機、壓路機、自卸車停修整好的塘埂上，先對塘邊進行清淤，由自卸車外運。
 ③、在挖掘機臂長范圍內小面積清淤完成后，請監(jiān)理現(xiàn)場測設底高程，并驗收清淤，要求后，回填0.5米碎石土，壓路機及時碾壓密實后，挖掘機向前遞進，再次清淤并回填，以此類推，若采用復合地基加固，采用素土回填至整平高程即攪拌樁工作面6.0m，進行復合地基加固后，再按《一般路基設計圖》要求，進行路基回填。若不采用復合地基加固，則選擇6%灰土作為機動車道及非機動車道處路基下回填材料回填，車道外回填素土至設計高程。5水下溝槽回填管道驗收合格后應及時進行溝槽回填，防止管道漂移
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淤泥堆放問題：
a、流塑性較大的淤泥，挖出后由自卸車及時運至于路基外堆放，曬干后，運至棄土場，對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運中，要小心謹慎，盡可能避免污染行車路線。
b、流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至6KM棄土場(土場距離以聯(lián)系單為準)。
c、機械行進路線：由一臺或多臺挖掘機由邊向中，由一側向另一側進行清淤。
控制：
a、設專人現(xiàn)場指揮，并協(xié)調調度機械，有條不紊的進行施工；
b、前道清淤工序不徹底，不進行回填，避免擠淤；
c、嚴格控制回填土，保證達到密度要求后，才遞進清淤，以防止自卸車遞進時，發(fā)生陷車現(xiàn)象；
d、對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運中，要小心謹慎，盡可能避免污染行車路線。
e、清淤必須徹底，清淤后對塘底進行晾曬。當?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時，填筑前需要在原地面坡面上、接頭處開挖臺階。臺階寬度不小于2m，外邊緣總體坡度不大于1：3，臺階頂一般作成2%~4%的內傾斜坡。臺階立面要求機械開挖時預留10cm，用人工修整。應注意臺階必須順直，確保邊角碾壓到位。臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3％，以利于接縫處壓實。臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，臺階時間一般不超過3～4天完成后一層填土。
f、清淤前后的現(xiàn)場影像資料，內業(yè)資料應及時整理，完善，上報監(jiān)理組。因此，幾何尺寸誤差控制是管段預制施工技術的難點、重點之一
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