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6、盤外所有的連接箱（中繼盒）以及電線入口部的保護(hù)等級(jí)必須在IP55以上。 7、中繼合端子臺(tái)的同一端子頂多連接兩根電線，3根以上時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)置其他的端子臺(tái)。 8、感應(yīng)器布線如在易被撞部位進(jìn)行時(shí)，應(yīng)使用軟管作保護(hù)，軟管應(yīng)盡量套在感應(yīng)器根部。山西唐工機(jī)械制造有限公司，專業(yè)山西升降機(jī)廠家、液壓升降平臺(tái)廠家是專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)，液壓升降機(jī)，升降貨梯，升降平臺(tái)的廠家之一，是剪式、套卸式、曲臂式、鋁合金升降機(jī)生產(chǎn)最具規(guī)模的廠家之一，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良、工藝先進(jìn)合理、檢測手段齊全、技術(shù)力量雄厚、所有產(chǎn)品符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、全部產(chǎn)品已通過國家特殊設(shè)備監(jiān)測站檢測。升降貨梯配置的電控箱是整個(gè)升降系統(tǒng)的重點(diǎn)之重，它操控著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)作，如若出現(xiàn)連線等會(huì)導(dǎo)致升降機(jī)不升降，不下降，不運(yùn)行等問題。升降貨梯電控箱接線注意事項(xiàng) 1、盤外的配線應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行保護(hù),比如軟管,鋼管等.并且布線應(yīng)走機(jī)床不易損傷的地方。 2、盤外機(jī)床之間的連線或電源線等必須放入橋架中，橋架用底座進(jìn)行支撐，不接觸地面！ 3、盤外配管應(yīng)做到橫豎統(tǒng)一。 4、布線不能設(shè)在靠近加熱部分的地方。接線在帶有端子臺(tái)的連接箱內(nèi)進(jìn)行，加熱器連線使用玻璃、陶管電線，不能使用可燃性電線。 5、盤外所有的電線連接都要在連接箱內(nèi)進(jìn)行，線的中間不能有接頭。 6、盤外所有的連接箱（中繼盒）以及電線入口部的保護(hù)等級(jí)必須在IP55以上。 7、中繼合端子臺(tái)的同一端子頂多連接兩根電線，3根以上時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)置其他的端子臺(tái)。 8、感應(yīng)器布線如在易被撞部位進(jìn)行時(shí)，應(yīng)使用軟管作保護(hù)，軟管應(yīng)盡量套在感應(yīng)器根部。山西唐工機(jī)械制造有限公司，專業(yè)山西升降機(jī)廠家、液壓升降平臺(tái)廠家是專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)，液壓升降機(jī)，升降貨梯，升降平臺(tái)的廠家之一，是剪式、套卸式、曲臂式、鋁合金升降機(jī)生產(chǎn)最具規(guī)模的廠家之一，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良、工藝先進(jìn)合理、檢測手段齊全、技術(shù)力量雄厚、所有產(chǎn)品符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、全部產(chǎn)品已通過國家特殊設(shè)備監(jiān)測站檢測。為了控制和彌補(bǔ)位置誤差，在兩個(gè)油缸下限位置分別設(shè)置了一個(gè)行程限位開關(guān)，使兩個(gè)活塞在完成一個(gè)行程后，能自動(dòng)調(diào)整一次位置誤差，保證每次重新啟動(dòng)時(shí)都是從零位開始，因而滿足了位置精度條件。用負(fù)載壓力反饋的原理可補(bǔ)償因負(fù)載變化而引起流量的變化，最后達(dá)到新的平衡。但是，它不能自動(dòng)補(bǔ)償在負(fù)載變化的動(dòng)態(tài)過程中所積累的位置誤差，只能起到控制流量分配的作用。車身的重量約1200kg，偏負(fù)載為300kg，上升時(shí)液壓系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過負(fù)載壓力反饋達(dá)到新平衡同步上升。因此車尾一邊活塞不會(huì)因負(fù)載輕而上升得快，車前部的活塞也不會(huì)因負(fù)載重而上升得慢。在不平衡負(fù)載條件下保持平衡同步上升和下降，實(shí)現(xiàn)了特有的功能，克服了車身翻轉(zhuǎn)下滑或抖動(dòng)噪聲，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)無噪聲，在微機(jī)系統(tǒng)的控制下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，效果很好，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。 折臂式升降機(jī)的兩個(gè)油缸間距為2.5m，提升高度為1.2m，車前部比車后部重300kg，兩個(gè)活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運(yùn)行。根據(jù)這種特殊要求應(yīng)用等量式分流—集流閥控制動(dòng)作的平衡。當(dāng)分流閥接入油路后進(jìn)口壓力分成兩個(gè)并決支路，經(jīng)過兩個(gè)完全相同的定節(jié)流孔，分別進(jìn)入不同的兩個(gè)室，然后由變節(jié)流口分別接到兩個(gè)并聯(lián)油缸的進(jìn)口處。山西唐工機(jī)械制造有限公司，專業(yè)山西升降機(jī)廠家、液壓升降平臺(tái)廠家是專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)，液壓升降機(jī)，升降貨梯，升降平臺(tái)的廠家之一，是剪式、套卸式、曲臂式、鋁合金升降機(jī)生產(chǎn)最具規(guī)模的廠家之一，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良、工藝先進(jìn)合理、檢測手段齊全、技術(shù)力量雄厚、所有產(chǎn)品符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、全部產(chǎn)品已通過國家特殊設(shè)備監(jiān)測站檢測。升降貨梯是一種通過人工操作，使貨物起重升降，完成上下層安全運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。升降貨梯的起升高度從1米至20米不等，并可根據(jù)用戶要求定做特殊規(guī)格的升降貨梯。主要用于工廠流水線、貨物倉庫、停車場、碼頭、建筑、物流等的高空貨物上下運(yùn)輸。在升降貨梯油管系統(tǒng)中使用的油管種類很多，有鋼管、銅管、尼龍管、塑料管、橡膠管等，必須按照安裝位置、工作環(huán)境和工作壓力來正確選用。本設(shè)計(jì)中油管采用鋼管，因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)中所須的壓力是高壓，P=31.25MPa ， 鋼管能承受高壓，價(jià)格低廉，耐油，抗腐蝕，剛性好，但裝配是不能任意彎曲，常在裝拆方便處用作壓力管道一中、高壓用無縫管，低壓用焊接管。本設(shè)計(jì)在彎曲的地方可以用管接頭來實(shí)現(xiàn)彎曲。尼龍管用在低壓系統(tǒng)；塑料管一般用在回油管用。膠管用做聯(lián)接兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的管道。膠管分高、低壓兩種。高壓膠管是鋼絲編織體為骨架或鋼絲纏繞體為骨架的膠管，可用于壓力較高的油路中。低壓膠管是麻絲或棉絲編織體為骨架的膠管，多用于壓力較低的油路中。由于膠管制造比較困難，成本很高，因此非必要時(shí)一般不用。 升降貨梯管接頭的選用： 管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式聯(lián)接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等各種條件。管接頭的種類很多，升降貨梯系統(tǒng)中油管與管接頭的常見聯(lián)接方式有：焊接式管接頭、卡套式管接頭、擴(kuò)口式管接頭、扣壓式管接頭、固定鉸接管接頭。管路旋入端用的連接螺紋采用國際標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋（ZM）和普通細(xì)牙螺紋（M）。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛用于中、低壓液壓系統(tǒng)；細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要求采用組合墊圈或O形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也采用紫銅墊圈。山西唐工機(jī)械制造有限公司，專業(yè)山西升降機(jī)廠家、液壓升降平臺(tái)廠家是專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)，液壓升降機(jī)，升降貨梯，升降平臺(tái)的廠家之一，是剪式、套卸式、曲臂式、鋁合金升降機(jī)生產(chǎn)最具規(guī)模的廠家之一，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良、工藝先進(jìn)合理、檢測手段齊全、技術(shù)力量雄厚、所有產(chǎn)品符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、全部產(chǎn)品已通過國家特殊設(shè)備監(jiān)測站檢測。