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KHP128礦用帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置是根據(jù)煤炭部關(guān)于完善井下皮帶運(yùn)輸機(jī)保護(hù)有關(guān)文件的要求而設(shè)計(jì)的，在進(jìn)行了大量的井下實(shí)地調(diào)查及試驗(yàn)后，對(duì)現(xiàn)有的皮帶機(jī)綜合保護(hù)裝置進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，采用了高可靠的新型智能單片機(jī)，同時(shí)又聽取了大量的用戶反饋意見，使本產(chǎn)品智能性、可靠性、先進(jìn)性及操作方便性等與同類產(chǎn)品比較都有了大幅度的提高。
KHP128礦用帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置 主要技術(shù)參數(shù)
1、主機(jī)隔爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型。
2、各種傳感器為礦用本質(zhì)安全型， 標(biāo)志：ibI (150℃)。
3、電器參數(shù)：
a、額定輸入電壓：AC220V,127Ｖ,３６Ｖ；
b、電壓允許波動(dòng)：75%-110%；
c、本安輸出最高開路電壓：ＤＣ１２Ｖ；
d、本安輸出最大短路電流：DC4mA；過流保護(hù)整定值1.2A；
e、本安輸出外部允許分布電容：0.1PF/KM；
f、本安輸出外部允許分布電感：1mh/KM；
g、防爆標(biāo)志：Exdibl(150℃)；
h、繼電器輸出節(jié)點(diǎn)容量：AC36V/5A；
i、速度、溫度、煙霧傳感器為有源器件，其額定電壓為12 V，靜態(tài)電流小于180mA,最大動(dòng)作電流小于220mA；其余傳感器為無源器件，其動(dòng)作時(shí)電流不大于5mA（包括煤位、跑偏、急停、撕帶傳感器）；
j、集中控制信號(hào)小于12V，0.5mA；
k、揚(yáng)聲器工作電壓：12V，電流30mA，輸出功率小于2W；
l、各傳感器連線不超過1000米，集控線不超過1000米，分布電容小于0.1PF，分布電感小于1mH；
m、組合參數(shù)：12V430mA。（煙霧傳感器、速度傳感器、溫度傳感器）；
n、本安電路最大短路電流：4mA；
o、本產(chǎn)品外形尺寸：320×120×330；重量小于15KG；
p、集中控制臺(tái)數(shù)：8臺(tái)。
KHP128礦用帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置 功能及技術(shù)特征
本產(chǎn)品具有集中控制和單機(jī)控制兩種方式。集中控制時(shí)具有連鎖功能，即 某一臺(tái)停機(jī)時(shí)，向其供煤的皮帶機(jī)停機(jī)；具有逆煤流延時(shí)順序起車功能，延時(shí)時(shí)間為10秒±5秒。本產(chǎn)品作為集中控制不超過八臺(tái)。在手動(dòng)控制下，配接開停傳感器可實(shí)現(xiàn)順煤流延時(shí)順序起停車。
無論在集中控制方式或手動(dòng)方式下，本產(chǎn)品均有起車延時(shí)功能、語言報(bào)警功能、故障停車保護(hù)功能、保障顯示功能、故障語音報(bào)警功能、故障自鎖功能、全縣系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)位顯示功能，全線聯(lián)系及對(duì)講功能。
各種功能及保護(hù)特性如下：
1、集中控制功能：
（1）、正常起車：當(dāng)多臺(tái)監(jiān)控儀聯(lián)機(jī)并置于集控方式時(shí)，（首臺(tái)置手動(dòng)方式）、首臺(tái)（或前臺(tái)）可以控制下一臺(tái)延時(shí)起車，延時(shí)時(shí)間10S±5S，延時(shí)期間具有預(yù)警功能；同時(shí)全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對(duì)各臺(tái)監(jiān)控儀的起停狀態(tài)對(duì)位顯示。
（2）、正常停機(jī)：當(dāng)多臺(tái)監(jiān)控儀聯(lián)機(jī)并置于集控方式時(shí)，（首臺(tái)置手動(dòng)方式）、首臺(tái)（或前臺(tái)）停車，下一臺(tái)聯(lián)鎖停車，停車12秒延時(shí)。同時(shí)，故障停車那一臺(tái)向全線送出故障語音報(bào)警信號(hào)；全線的系統(tǒng)狀態(tài)只是對(duì)各臺(tái)的起停情況作對(duì)位顯示。故障停車的監(jiān)控儀處于故障自鎖狀態(tài)。只有在故障解除后（按下一臺(tái)的故障臺(tái)的停車按鈕），故障停車的皮帶才可再接受起車信號(hào)重新起車。
2、單臺(tái)控制及保護(hù)功能：
本產(chǎn)品位手動(dòng)工作方式：即作為單臺(tái)使用時(shí)，其起車和停車受本臺(tái)面板上的起車和停車按鈕控制，而不受上一臺(tái)的控制。同時(shí)，可集中控制下一臺(tái)的起車和停車（下一臺(tái)置為集控工作方式）。
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