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  養(yǎng)路工務(wù)器材_手持沖擊搗固鎬ND-50的工作原理_搗固鎬工廠

  工作原理

  ND-50手持沖擊搗固鎬突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異，除汽油機(jī)以外的各系統(tǒng)均是有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，其特點(diǎn)表現(xiàn)在：

  1.擾動(dòng)力強(qiáng)大,搗固后軌枕回降量小,相比傳統(tǒng)產(chǎn)品搗固效果大幅提高.

  2.硬軸式傳動(dòng),結(jié)合專(zhuān)用聯(lián)軸器的全新傳動(dòng)系,使壽命有了保障.

  3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單零件少,重量輕,操作靈巧自如.

  4.選擇最強(qiáng)的軸承和最優(yōu)的潤(rùn)滑脂,溫升平緩,延長(zhǎng)無(wú)故障使用周期.

  技術(shù)參數(shù)

  激震力：5200N 7500r/min

  6980N 8400r/min

  功 率：1.47kw(小松G4L-43)

  外型尺寸-1050*350*290

  振 幅：5-14mm

  振 頻：126HZ

  注意事項(xiàng)

  內(nèi)燃搗固鎬一般分為五個(gè)系統(tǒng)，下面逐一分析DNG50-08型鎬與其它同類(lèi)搗固鎬的區(qū)別。(以下簡(jiǎn)稱(chēng)D型鎬，懸錘式和減速吊棒式不在本文討論內(nèi)容之內(nèi))

  1.主振系統(tǒng)：其作用是通過(guò)偏心鐵高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)力，偏心鐵結(jié)構(gòu)形狀大體相近，區(qū)別在 于D型鎬加大了偏心鐵直徑，從40mm加到47mm，以前的設(shè)計(jì)師囿于設(shè)計(jì)理念，都顧慮下插阻力問(wèn)題，傾向于鎬體偏細(xì)一點(diǎn)，而事實(shí)上影響下插效率的主要是 激振力和振幅的大小而不是稍微增加的鎬體直徑。更為重要的是由于直徑的增加，主軸承由6203加到6204，標(biāo)稱(chēng)承載力增大了近一倍，軸承承載力的大幅增 加極為寶貴，是壽命得以提高的重要保證。

  同時(shí)激振力將會(huì)增加60%，搗固作業(yè)能力明顯提高，主振系統(tǒng)激振力增加時(shí)主軸承壽命同步 提升。主軸承選擇了溫升曲線較為平緩的SKF\C系列耐熱軸承,配合進(jìn)口的美國(guó)安治“諾得克”潤(rùn)滑脂，形成極佳的頂級(jí)配置。設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新使得振動(dòng)系統(tǒng)大 幅進(jìn)步，作業(yè)交通和使用壽命同步均衡提高，實(shí)際表現(xiàn)性能優(yōu)異。

  2.傳動(dòng)系統(tǒng)：以前各類(lèi)型內(nèi)燃搗固鎬大多采用軟軸傳動(dòng)，軟軸傳動(dòng)仿自水泥振搗捧結(jié)構(gòu)，在 高速大扭矩而且轉(zhuǎn)速急劇變化的扭力作用下，軟軸極易崩潰，是影響壽命的故障集中高發(fā)部位，約占以前產(chǎn)品各類(lèi)故障總數(shù)的80%，D型鎬設(shè)計(jì)上則采用空心管全 硬硬軸傳動(dòng)，強(qiáng)度冗余量充足，完全避免了上述問(wèn)題。但是硬軸的使用都面臨連接難題，剛性直接鏈接是運(yùn)軸機(jī)械不允許出現(xiàn)的，而普通聯(lián)軸器受空間和環(huán)境限制無(wú) 法使用，以前的產(chǎn)品沒(méi)有采用硬軸傳動(dòng)就是無(wú)法解決鋼性連接問(wèn)題。D型鎬專(zhuān)門(mén)研制并采用獲得了專(zhuān)利技術(shù)的撓性聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器是一種小直徑大扭矩適合搗固鎬 特殊環(huán)境的專(zhuān)用聯(lián)軸器，解決了傳動(dòng)系統(tǒng)薄弱的多年困擾，從而使壽命得以大軸提高。這是D型鎬獨(dú)創(chuàng)的傳動(dòng)系統(tǒng)新結(jié)構(gòu)。

  3.減振系統(tǒng)：因?yàn)閮?nèi)燃搗固鎬是手持振動(dòng)機(jī)械，設(shè)計(jì)上應(yīng)極力避免振動(dòng)力對(duì)操作者的影響，D型鎬將以前通行的內(nèi)減振改為外減振，鼓形減振膠墩減震效果良好。通過(guò)提高工藝標(biāo)準(zhǔn)和加工精度，減少不同軸度引起的不平衡扭振，而且整體平衡外形美觀，實(shí)測(cè)減振效果達(dá)到使用要求。

  4.殼體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)：是機(jī)體結(jié)構(gòu)部分，又是直接接觸工作介質(zhì)碴石的功能部件。D型鎬設(shè)計(jì)上 努力將振動(dòng)中心向前移，通過(guò)調(diào)整軸承和前鎬頭形狀角度以及減少偏振鐵長(zhǎng)度等措施，使振動(dòng)中心向前移動(dòng)了80mm激振力增加的同時(shí)，末端手持部分振幅卻有所 減少。這也是D型鎬又一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。

  另外殼體前端的搗固頭，因?yàn)橹苯幼饔糜诓晔p極快，D型鎬采用工業(yè)級(jí)最好的材質(zhì)Mn13鋼，該型鋼材通過(guò)常用于坦克鏈軌和裝載機(jī)鏟頭齒，耐磨性能極好，可以確保整機(jī)壽命的均衡。

  獨(dú)創(chuàng)的新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單合理，零部件只有15個(gè)，(不包括標(biāo)準(zhǔn)件)以前的老產(chǎn)品零部件一般都超過(guò)30個(gè)。

  5. 動(dòng)力系統(tǒng)大多都采用兩沖程小型汽油機(jī),D型鎬采用的是小松G4L汽油機(jī),是同類(lèi)產(chǎn)品中功率最大的.

  以上四部分都是影響壽命的重要因素,D型鎬在各部份均采用了成本允許的工業(yè)頂級(jí)材料和技術(shù),加之綜合集成創(chuàng)新,形成”小蜜蜂”類(lèi)搗固鎬一次跨越式進(jìn)步�，F(xiàn)場(chǎng)時(shí)間實(shí)踐考驗(yàn)也證明了天隅新型 內(nèi)燃搗固鎬性能穩(wěn)定品質(zhì)優(yōu)異，受到現(xiàn)場(chǎng)操作者和專(zhuān)業(yè)管理干部好評(píng)。

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  鐵路機(jī)械 ? 二十年專(zhuān)業(yè)制造

  客戶(hù)咨詢(xún)：1 3 1 8 1 3 1 6 6 8 7

  聯(lián) 系 人：趙 經(jīng) 理

  地 址：山 東 省

  辦 公：1 3 1 8 1 3 1 6 6 8 7

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  幽默一笑：

  旁邊床的一個(gè)病友小聲跟我說(shuō)道：“剛才喂你吃藥那個(gè)是你老公吧，雖然人長(zhǎng)得一般，但還蠻體貼的�！�

  我冷笑的一下，說(shuō)道：“他不是我老公，是他開(kāi)車(chē)把我撞了，所以一直照顧我�！�

  病友驚訝的說(shuō)道：“啊?為什么撞你呀?是意外嗎?”

  我淡定的說(shuō)道：“他向我求婚，要照顧我一輩子，我沒(méi)同意。。�！�

  → →→你們看完笑了么，笑完往下看看搗固鎬的詳細(xì)說(shuō)明吧!!!

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  搗固鎬是一種用于鐵路工務(wù)部門(mén)對(duì)線路和道岔維修和搶修工作進(jìn)行搗固作業(yè)的小型機(jī)械。

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  山東鐵興專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)手持內(nèi)燃搗固鎬 、內(nèi)燃沖擊搗固鎬、內(nèi)燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃軌枕鉆取機(jī)、電動(dòng)混凝土螺栓鉆取機(jī)、木枕鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、進(jìn)口切軌機(jī)、斷面打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、鋼軌除銹機(jī)、單項(xiàng)軌縫調(diào)整器、雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器、手持單頭螺栓扳手、內(nèi)燃雙頭螺栓扳手、內(nèi)燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓?jiǎn)晤^螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、單軌車(chē)、運(yùn)軌器、運(yùn)軌小排車(chē)、吊軌器、拉運(yùn)軌車(chē)等鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

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