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梁山出口集裝箱后翻半掛車價格尺寸常識

在談到重汽與MAN的合作，無論是重汽內(nèi)部，還是外界，最常用的評價是“史無前例”。眾所周知，很長時間里，中國汽車企業(yè)與跨國公司合作多半是“以市場換技術(shù)”的思路，一般有兩種方式，一是單純的技術(shù)引進(jìn)，二是50%對50%的合作。國內(nèi)所有汽車合作項(xiàng)目，都沒100%合作的項(xiàng)目，不管是核心技術(shù)還是非核心技術(shù)，對方都有所保留。結(jié)果就是，市場被占領(lǐng)了，技術(shù)并沒有換來。這在轎車行業(yè)尤為明顯，如今仍是這樣，所以即使產(chǎn)量、銷售已居世界第一位，中國馬路上跑的轎車基本上仍掛著奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田等洋商標(biāo)。

重汽與MAN合作的“史無前例”之處，不僅在于MAN花了5.6億歐元僅取得重汽香港上市公司中國重汽25%加1股的股權(quán)，而重汽仍保持51%的絕對控股權(quán)，同時拿到了意味著MAN核心技術(shù)和原始設(shè)計(jì)思路的“釋范文件”。

但這個“史無前例”來得并不容易。

首先難在談判。最初，MAN的要求是拿到50%到55%的股權(quán)，而重汽方面則要求至少保持51%的絕對控股權(quán)。他們硬是談到對方只取得了25%加1股的股權(quán)。

第一個難題解決了，第二個難題同樣很難解決，即香港聯(lián)交所的規(guī)定。因?yàn)橹袊仄鳛榧t籌股在香港上市，香港聯(lián)交所的規(guī)定是流通股不得低于25%。按照該方案，重汽保持51%，MAN25%加1股，此外，國家曾批準(zhǔn)拿出1%的股權(quán)讓重汽的核心層持股，為重汽利益考慮，重汽核心層放棄了1%的持股，轉(zhuǎn)而給MAN，但剩下的流通股比例仍然達(dá)不到港交所的要求。






2010年--2015年，重汽整車出口累計(jì)銷售16.2萬輛，重汽造的車開到了全球107個國家和地區(qū)，包括澳大利亞、新西蘭、新加坡和東歐等發(fā)達(dá)國家。從2004年到2016年，中國重汽連續(xù)12年保持在行業(yè)內(nèi)重卡銷量出口第一地位。目前，重汽重型卡車的出口量已占行業(yè)出口總量的40.2%，連續(xù)12年牢牢占據(jù)中國重卡行業(yè)的出口首位。出口量已占重汽總產(chǎn)量的30%以上。

重汽的國際化不僅僅是自己走出去，讓別人認(rèn)識自己；還在于引進(jìn)來，靠自身的品牌、技術(shù)、產(chǎn)品“魅力”。

如今在臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)機(jī)場路西側(cè)，三家緊鄰的企業(yè)門前的旗桿上，除了中國國旗，還飄著德國國旗。ZF、大陸、VOSS這三家德國企業(yè)，而且都是世界頂級的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，飄洋過海，在濟(jì)南一條路上當(dāng)起了“鄰居”。

他們是專為重汽配套而來的。自2005年全球轉(zhuǎn)向器頂尖企業(yè)ZF落戶濟(jì)南起，已有德國威伯科、美國瀚瑞森、德國曼胡默爾、德國貝洱、瑞典SKF等數(shù)十家世界級汽車配件企業(yè)在濟(jì)南落戶建廠，不少是世界500強(qiáng)。

17年間，梁山半掛車已從虧損上百億到2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元、利稅總額27.2億元。當(dāng)初從央企“降格”為省企，后來成為市企，一路走來，卻是越來越“接地氣”、“接洋氣”，這一路的奮進(jìn)，把重汽鑄造成了國際化企業(yè)。

梁山半掛車大力推動“創(chuàng)新升級措施落實(shí)年”活動,深入開展質(zhì)量月活動，積極推進(jìn)精益化管理，企業(yè)保持了持續(xù)健康發(fā)展的良好態(tài)勢。1—5月，實(shí)現(xiàn)各類車輛銷售12.5萬輛，同比增長57.7%。其中重卡8.2萬輛，同比增長76.5%；出口1.25萬輛，同比增長26.2%。營業(yè)收入394.4億元，同比增長52.1%；利稅總額25.1億元，同比增長118.5%。產(chǎn)成品庫存控制、人力資源優(yōu)化、市場占有率提升、質(zhì)量水平、新能源智能化五個方面均取得長足進(jìn)步。整體說，企業(yè)改革創(chuàng)新工作穩(wěn)步推進(jìn)，這為完成和超額完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為公司未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。之所以取得如此好的成績，不僅僅是因?yàn)槭袌鲂枨蟮脑鲩L，更重要的是，我們長期堅(jiān)持轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，形成了產(chǎn)品優(yōu)勢的大釋放，也是集團(tuán)公司堅(jiān)持深入開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育成果的具體體現(xiàn)。

銷售系統(tǒng)，包括國際國內(nèi)的黨組織和共產(chǎn)黨員，都要按照5分指標(biāo)來爭取和安排下半年工作。要繼續(xù)帶領(lǐng)員工抓網(wǎng)絡(luò)、搶訂單、抓回款，主動作為、乘勢而上。要不斷提升和拓展“不停車服務(wù)”新成果，叫響“曼技術(shù)+智能化”，深化“三全服務(wù)”，滿足用戶深層次需求。要一手抓今年下半年市場推廣，一手抓網(wǎng)絡(luò)升級打造，精品車要用精品網(wǎng)絡(luò)來保證，要用精品的工作來保障，創(chuàng)造營銷新特色，形成發(fā)展新優(yōu)勢。要寫好今年創(chuàng)輝煌的文章，做好明年更輝煌的準(zhǔn)備。
技術(shù)系統(tǒng)黨組織和共產(chǎn)黨員，要堅(jiān)持面向用戶，強(qiáng)化精品車工程措施落實(shí)；要站在忠誠于黨、忠誠于國家、加強(qiáng)國防建設(shè)的高度，做好軍品車輛開發(fā)研究工作；要堅(jiān)持面向未來，切實(shí)抓好新能源、智能化技術(shù)產(chǎn)品重大戰(zhàn)略部署。
制造系統(tǒng)黨組織和共產(chǎn)黨員，要圍繞精品工程抓質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)好今年各項(xiàng)舉措，特別是抓好“質(zhì)量月”、活動；加快推動智能化生產(chǎn)線、智能工位的改造，提高質(zhì)量控制能力，提高效率，提升效能。要強(qiáng)化效益意識，創(chuàng)新措施，提質(zhì)增效。
金融、房地產(chǎn)、機(jī)關(guān)、服務(wù)保障單位的黨組織和共產(chǎn)黨員，要注重提升服務(wù)水平，深入拓展客戶領(lǐng)域和業(yè)務(wù)范圍，防范金融風(fēng)險，推動創(chuàng)新發(fā)展。機(jī)關(guān)部室、服務(wù)保障單位要為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，履職盡責(zé)，積極作為，嚴(yán)格制度流程，依規(guī)辦事，在各自崗位上“作表率當(dāng)先鋒”。