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東風多利卡3.2噸隨車起重運輸車整車優(yōu)勢解析

東風多利卡隨車起重運輸車是我廠采用東風汽車股份有限公司原裝二類底盤EQ1070TJ9AD3基礎上改裝而成，選用國內評比第一的徐工吊機，集吊裝、高空作業(yè)、運輸于一體，通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉、吊運，廣泛適用于市政建設、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設備的吊裝及運輸。

采用東風公司小多利卡底盤，型號 EQ1041SJ3BDF，整車長 5995×2200×2945（mm）貨箱尺寸或容積 3260×2010×400（mm）搭載玉柴115馬力，發(fā)動機型號YC4FA115-50，軸距 3308（mm）1730寬單排駕駛室，1.5噸前橋，3.5噸后橋，188（mm）厚大梁，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，斷氣剎，方向助力，帶ABS.(選裝中控鎖，電動窗，空調）

東風多利卡3.2噸隨車吊底盤優(yōu)點：  

東風多利卡是東風汽車股份有限公司于1995年推出的一款長途物流輕卡。  東風多利卡匯聚了日產等多方先進技術，全面提升整車品質，優(yōu)化動力系統(tǒng)，進一步強化底盤系統(tǒng)，打造國際流行外觀。  以其優(yōu)異強悍的承載能力，靈活輕便的操縱性，靚麗大氣的外觀造型，為廣大城際物流客戶提供安全、高效、可靠的服務。  

東風多利卡3.2噸隨車吊整車優(yōu)勢：  1、裝貨量更多，裝貨范圍更廣。  2、特殊狹窄等工況下優(yōu)勢明顯。  3、作業(yè)半徑大得多。  操作簡易，小型隨車吊為手把式人力轉向，操作簡便，前進、后退用把手控制液壓機構完成，人手離開該機即自行停車，可確保安全吊臂變幅、起重油缸升降亦為液壓操縱。

東風3.2噸隨車吊駕駛室說明：驅動型式4×2，單排標準頂駕駛室，全封閉式，曲面擋風玻璃

油漆：廂體及金屬附件進行了噴涂防腐底漆和面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，提高美觀程度，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境，長期使用不會發(fā)生開裂、起皮、褪色等問題。

隨底盤選裝駕駛室;裝備SQ3.2S型吊機,自重1220Kg,起吊質量3200Kg;側面防護及后下部防護裝置材料材質:Q235,連接方式:焊接;后下部防護裝置斷面尺寸(寬×高):30×100(mm),后下部防護裝置離地高度:430mm.

側后防護裝置 為金屬護欄, 材質Q235,連接方式為焊接連接,斷面尺寸:100mm×50mm,離地高度:405mm。選裝折臂式起重機.選裝防護欄連接方式為螺栓連接。ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。

案例一、收垂直支腿時，其余四個隨車起重運輸車水平支腿也同時收。  故障原因分析：檢查下車多路閥水平支腿溢流閥是否工作正常。  

故障解決方法：  

1.檢查下車多路閥水平支腿溢流閥；  

2.清除卡滯雜質，清洗干凈；  

3.更換損壞部件。  

案例二、一個支腿的伸出速度很慢  

故障原因分析：  

1.多路閥的定位有可能松動；  

2.水平油缸可能內泄。 

 故障解決方法：  

1.緊固多路閥定位； 

2.垂直油管和水平油管互換,觀察水平支腿是否還慢；  

3.檢查油缸確認油缸內泄,更換密封或更換油缸。  

案例三、下車支腿伸收緩慢且壓力低  

故障原因分析：  

1.下車隨車吊多路閥溢流閥內部部件損壞造成內泄；  

2.P3泵內泄。  故障處理方法：檢查并確認是溢流閥故障還是P3泵故障。方法如下：將多路閥溢流閥下通往液壓油箱的油管拆開，把支腿選擇手柄放置中位，搬動換向手柄，觀察壓力表，待壓力不在升高時，觀察多路閥所拆開的油口是否有油流出。有油，表示溢流閥內泄或壓力值調整過低，無油，則表示油泵損壞

                  在中國汽車界，湖北不僅有聲名顯赫的東風、神龍、通用，還有不廣為人知的特種汽車制造。昨日在漢舉辦的中國專用汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上透露，湖北省專用汽車產業(yè)規(guī)模已躍居國內第三位，中國專用汽車中1/10為“湖北制造”。

               專用汽車是指為完成特定的載運（貨物或人員）或作業(yè)任務，裝置有專用設備或經過特殊改裝的汽車。如自卸車、罐式車、廂式車、城市環(huán)衛(wèi)車、高速公路運輸車、醫(yī)療救護車、電力和通信應急保障車等。

            目前，全國有800多家國家公告內的專用汽車生產商，我省有90余家，專用汽車生產商數(shù)量僅次于山東、江蘇。其中，隨州是“中國專用汽車之都”，十堰市被命名為“中國卡車之都”。據統(tǒng)計，2011年全省專用汽車產量達12.5萬輛，其中部分產品遠銷歐美、亞洲市場。

           在專用汽車產業(yè)的競爭中，我省也在進一步發(fā)力。3月，湖北福田專用車二期工程襄陽開工。4月，東風汽車股份特種車陣地在襄陽市奠基，目標直指年2萬臺特種專用車的規(guī)模。著力打造20平方公里“漢南車城”的武漢市漢南區(qū)，也意圖借舉辦專用汽車論壇之機引進專用汽車及零部件企業(yè)。