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相關(guān)環(huán)衛(wèi)車小知識：

怎樣查找汽車電流表故障原因和進行檢修?
(1)發(fā)動機工作正常，而電流表始終指示在“0”位
汽車發(fā)動機正常一〔作，電流表發(fā)生這種情況主要有兩個原因:
①發(fā)電機不發(fā)電。此時接通前照燈燈光，如果電流表指 立即指向“一”的方向，證明是發(fā)電機不發(fā)電，應(yīng)詳細檢查發(fā)電機。
②調(diào)節(jié)器有故障.如果使發(fā)動機在較高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，同時又檢查了發(fā)電機工作基本正常，充電電流表仍指向“。”位，說明是調(diào)節(jié)器有故障(如觸點嚴重氧化接觸不良等)，此時應(yīng)詳細檢修調(diào)壓器.
(2)發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)而充電電流較長時間指示在充電電流較大的位置。
對于使用硅整流發(fā)電機的汽車，由于硅整流發(fā)電機充電性能好，當汽車行駛一段里程后，充電電流表即指示在“0附近，這是正常的情況。如果充電電流始終指示在很大的位置，表明充電電路有故障。其主要原因是調(diào)節(jié)器調(diào)整不符合要求，即限額電壓調(diào)整過高或者是調(diào)節(jié)器的電壓線圈斷路，因此，必須認真檢修和調(diào)整好調(diào)節(jié)器。
(3)汽車在運行中電流表的指針向“十”的方向不停地擺動.
使用硅整流發(fā)電機的汽車，在汽車中速行駛過程中充電電流不穩(wěn)，其主要原因有三個:
①發(fā)電機驅(qū)動皮帶的強力過小，即發(fā)電機皮帶調(diào)整得過松。
②發(fā)電機內(nèi)部的某一只二極管損壞或電樞接柱接線嚴重接觸不良。
③調(diào)節(jié)器工作不正常。這種情況主要有觸點嚴重燒蝕、調(diào)節(jié)器線圈性能不良等。

底盤配置：

1、底盤型號：EQ1041SJ3BDF   EQ1070SJ3BDF

2、標準配置：東風股份小多利卡底盤(襄陽)，3308mm軸距，1730mm寬排半駕駛室，1.5噸前橋，3.5噸后橋，188mm厚大梁，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，汽剎，方向助力，帶ABS.

備注：選裝中控鎖、電動窗、空調(diào)。

選配發(fā)動機型號和功率：

（1）東風朝陽朝柴動力有限公司  型號：CY4BK551  功率     75KW/102馬力(最常選用發(fā)動機)

（2）安徽全柴動力股份有限公司  型號：4B2-115C50功率 85KW/115馬力(最常選用發(fā)動機)

1、該車罐體有效容積為：3.00立方米；

介質(zhì) : 水,密度800千克/立方米;

2、防護材料 : Q235A碳鋼；

連接方式 :后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度:430(mm);

3、ABS控制器型號：ABS ASR-24V-4S/4M

生產(chǎn)廠家：襄陽東風隆誠機械有限責任公司

4、文字噴圖位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化,可選裝橢圓罐體,罐體尺寸不變。

東風小多利卡清洗吸污車

相關(guān)環(huán)衛(wèi)車小知識：

      汽車車身結(jié)構(gòu)從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種。  非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈元件聯(lián)接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。  但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。  承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車質(zhì)心低，裝配簡單，高速行駛穩(wěn)定性較好。但由于道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。  還有一種介于非承載式車身和承載式車身之間的車身結(jié)構(gòu)，被稱為半承載式車身。它的車身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接，加強了部分車身底架而起到一部分車架的作用，例如發(fā)動機和懸架都安裝在加固的車身底架上，車身與底架成為一體共同承受載荷。這種形式實質(zhì)上是一種無車架的承載式車身結(jié)構(gòu)。因此，通常人們只將汽車車身結(jié)構(gòu)劃分為非承載式車身和承載式車身。