湖北武漢6.3噸新飛工隨車起重運(yùn)輸車廠家直銷 |
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湖北武漢6.3噸新飛工隨車起重運(yùn)輸車廠家直銷
在過(guò)去的幾年里,韓國(guó)和日本的木屑顆粒進(jìn)口迅速增長(zhǎng)。2017年韓國(guó)進(jìn)口了240萬(wàn)噸(2.4Mt)木屑顆粒,而日本進(jìn)口量超過(guò)50萬(wàn)噸(0.5Mt)。與此同時(shí),兩國(guó)的棕櫚仁殼(PKS)消費(fèi)量也迅速增長(zhǎng),2017年達(dá)到150萬(wàn)噸(1.5Mt)。
日本和韓國(guó)對(duì)當(dāng)?shù)厣镔|(zhì)的需求也在增長(zhǎng)。這兩個(gè)國(guó)家在2017年使用了大約430萬(wàn)干噸(BDMT)木片,其中大部分來(lái)自當(dāng)?shù)亍S捎趦蓢?guó)對(duì)當(dāng)?shù)夭少?gòu)的生物質(zhì)的優(yōu)惠補(bǔ)貼,這一數(shù)字未來(lái)可能會(huì)大幅增加。
對(duì)于2MW以上的項(xiàng)目,日本上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼(FiT)對(duì)本地林業(yè)廢棄物的支持率為32日元/千瓦時(shí),對(duì)于2MW以下的項(xiàng)目,則為40日元/千瓦時(shí)。相比之下,使用進(jìn)口生物質(zhì)的項(xiàng)目為21日元/千瓦時(shí)(以前為24日元/千瓦時(shí))。
與此同時(shí),韓國(guó)最近批準(zhǔn)了對(duì)該國(guó)可再生能源組合標(biāo)準(zhǔn)政策的修改,該政策將增加對(duì)當(dāng)?shù)厣镔|(zhì)的補(bǔ)貼。生物質(zhì)發(fā)電廠使用國(guó)內(nèi)“未使用的木質(zhì)生物質(zhì)”,例如森林廢棄物等,將有資格獲得1.5-2.0REC/MWh的新權(quán)重。但是,使用進(jìn)口燃料的電力項(xiàng)目的支持將從目前的1.5REC/MWh減少到2019年上半年完成建設(shè)計(jì)劃的項(xiàng)目為1.0REC/MWh,以及計(jì)劃于2019年下半年完成的項(xiàng)目為0.5REC/MWh。
韓國(guó)
這些變化的影響是鼓勵(lì)在韓國(guó)迅速發(fā)展新的專用生物質(zhì)項(xiàng)目。因此,最近有3個(gè)新項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)。
SMG Energy的S1生物質(zhì)工廠是韓國(guó)群山(Gunsan)的100MW項(xiàng)目,由發(fā)展合作伙伴SMG Energy、E-Tech Construction和SK Construction于7月6日啟動(dòng)。在2020/21年調(diào)試后,它將使用約40萬(wàn)噸/年的木屑顆粒。
CGN位于Daesan的109MW專用工廠于6月份實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)收支。從2020年第四季度開(kāi)始,它將使用高達(dá)40萬(wàn)噸/年的顆粒,其中31.5萬(wàn)噸/年將由加拿大生產(chǎn)商Pinnacle提供。
GS EPS已確認(rèn)其正在推進(jìn)第二個(gè)105MW專用生物質(zhì)發(fā)電廠Dangjin 2的計(jì)劃。該工廠的燃料預(yù)計(jì)將是20萬(wàn)噸/年木片和30萬(wàn)噸/年顆粒的組合。它將于2021年上線。
日本
日本新生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目也在迅速發(fā)展。有幾個(gè)項(xiàng)目在2018年實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)結(jié)算,包括:
Air Water&Energia Power Onahama Corporation正在福島縣開(kāi)展75MW項(xiàng)目。 預(yù)計(jì)將于2021年上半年開(kāi)始運(yùn)營(yíng),并將使用木屑顆粒和棕櫚仁殼PKS的組合。
關(guān)西電力通過(guò)其子公司Biopower Kanda Goudou Gaisha,即將開(kāi)始在福岡縣神田市建設(shè)75MW專用生物質(zhì)發(fā)電廠。該電廠將以木屑顆粒為主,由法國(guó)公用事業(yè)公司Engie通過(guò)與日本三井貿(mào)易公司的15年承購(gòu)合同提供。該合同將于2021年開(kāi)始,屆時(shí)電廠將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
Renova已與其與住友林業(yè)( Sumitomo Forestry)、威立雅(Veolia),九電(Kyuden Mirai Energy)和三原集團(tuán)( Mihara Group)合作開(kāi)發(fā)的75MW神田生物質(zhì)能源項(xiàng)目達(dá)成財(cái)務(wù)結(jié)算。該工廠將于2021年6月開(kāi)始運(yùn)營(yíng),并將使用木屑顆粒、PKS和當(dāng)?shù)亓謽I(yè)廢棄物的組合。工廠的顆粒供應(yīng)將由Toyota Tsusho處理,以及由Pinnacle提供17萬(wàn)噸/年。
這些項(xiàng)目將增加亞洲對(duì)生物質(zhì)的巨大需求。 2018年第二季度木屑顆粒報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示,2018年亞洲工業(yè)顆粒需求量可能達(dá)到490萬(wàn)噸,相比2017年增長(zhǎng)49%,而對(duì)木片和PKS的需求也將增加。
新款M3B車身,龍骨框架,時(shí)尚美觀
東風(fēng)柳汽隨車吊采用全浮駕駛室,采用四點(diǎn)彈簧減振,減振性能優(yōu)異,大空間平地板設(shè)計(jì),人體工程學(xué)優(yōu)化座椅設(shè)計(jì),排半臥鋪寬敞,舒適性好,裝有EBP省油開(kāi)關(guān),有重載,中載,空載三檔可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,主動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出,節(jié)油6%,整車及駕駛室智能化模塊BCM控制器的應(yīng)用,增加電器短路及過(guò)載保護(hù),即時(shí)診斷功能,科學(xué)可靠。
吊機(jī)配置
東風(fēng)柳汽隨車吊上裝可配5噸、6.3噸吊機(jī),吊臂可選兩節(jié)臂或是三節(jié)臂,360度全回轉(zhuǎn)操作,標(biāo)配前支腿,可加裝液壓后支腿,以徐工5噸三節(jié)臂吊機(jī)為例,工作半徑8.7米,舉升高度10.5米。可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),24維卡套式管路接頭,高精密冷拔管徹底解決漏油;進(jìn)口油缸密封更加持久耐用;浮動(dòng)式三點(diǎn)橋更好保護(hù)汽車大梁,采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長(zhǎng),工作速度快。
6.3噸吊機(jī)功能
吊機(jī)功能(6.3T直臂式)
工作幅度9.18m時(shí)
1000kg
液壓系統(tǒng)最大流量
32L/min
工作幅度7.3m時(shí)
1500kg
液壓系統(tǒng)額定壓力
20MPa
工作幅度4.18m時(shí)
2800kg
油箱容積
90L
工作幅度2.1m時(shí)
6000kg
回轉(zhuǎn)角度
370°
最大起升質(zhì)量
6000kg
起重機(jī)自重
2100kg
最大起重力矩
12.6 T.M
安裝空間
1150mm
推薦功率
20 KW
吊機(jī)類型
三節(jié)直臂
6.3噸吊機(jī)起重曲線圖
東風(fēng)柳汽改裝工藝:
1、單缸拉索同步伸縮技術(shù),工作效率更高。
2、先進(jìn)的研發(fā)手段、確保設(shè)計(jì)可靠性。
3、五邊形及六邊形吊臂技術(shù),對(duì)中性好,截面抗彎能力強(qiáng)。
4、緊湊的鉸點(diǎn)設(shè)計(jì),占據(jù)空間小。
5、標(biāo)配防過(guò)卷報(bào)警裝置,作業(yè)更安全。
6、整體式起升鉸車機(jī)構(gòu),工作效率更高,液壓系統(tǒng)壽命更長(zhǎng)。
7、獨(dú)特的浮動(dòng)式三點(diǎn)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),有效降低車輛行駛時(shí)底盤大梁所承受的附加應(yīng)力。
8、自主研發(fā)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力,可滿足更多工況需要。
隨車吊根據(jù)品牌
分為:東風(fēng)、解放、福田、江鈴、江淮、柳汽等。
隨車吊根據(jù)噸位
分為:3.2噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、12噸、16噸、20噸
隨車吊根據(jù)吊臂
分為:2節(jié)臂或3節(jié)臂、4節(jié)臂或多節(jié)臂。
隨車吊根據(jù)吊機(jī)
分為:直臂式和折臂式吊
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