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卡車新聞（轉(zhuǎn)載）

交通部：上半年交通運(yùn)輸平穩(wěn) 穩(wěn)中有進(jìn) 2018年08月01日類型：轉(zhuǎn)載來源：交通部作者：編輯：任海軍小大  

今年以來，交通運(yùn)輸部在以同志為核心的黨中央堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議、《工作報告》各項部署，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，以交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，統(tǒng)籌穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險各項工作，取得了積極成效。上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，主要指標(biāo)保持增長，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量效益不斷提升，推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展取得良好開端，與宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢總體吻合。  卡車之家配圖  貨運(yùn)增速加快，鐵路貨運(yùn)比重有所提高。上半年，完成貨運(yùn)量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個百分點。分方式看，鐵路貨運(yùn)保持較快增長，完成貨運(yùn)量19.6億噸，同比增長7.7%，占全社會比重達(dá)8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運(yùn)輸優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運(yùn)保持增長，完成貨運(yùn)量179.8億噸，同比增長7.7%，高速公路貨車流量增長9.7%。水路貨運(yùn)增速回升，完成貨運(yùn)量32.7億噸，同比增長2.5%，增速較一季度回升2.0個百分點。民航貨運(yùn)穩(wěn)步增長，完成貨運(yùn)量356萬噸，同比增長6.4%�？爝f業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長，完成業(yè)務(wù)量220.8億件，同比增長27.5%。  卡車之家配圖  港口貨物吞吐量增速回升。上半年，規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成65.4億噸，同比增長2.4%，增速較一季度回升0.9個百分點，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長2.1%和2.9%。從重點貨類看，能源和集裝箱較快增長，北方港口煤炭下水量同比增長6.4%，原油、液化氣外貿(mào)進(jìn)港量分別增長6.0%和36.7%，集裝箱吞吐量增長5.4%。鐵礦石和礦建材料出現(xiàn)下降，其中鐵礦石外貿(mào)進(jìn)港量下降1.1%、砂石等礦建材料吞吐量下降5%。  交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模高位運(yùn)行。上半年，交通固定資產(chǎn)投資完成1.33萬億元，同比保持穩(wěn)定。公路水路完成投資9806億元，同比增長1.4%，完成全年1.8萬億元任務(wù)目標(biāo)的54.5%，進(jìn)度較去年同期加快0.7個百分點。其中，高速公路、農(nóng)村公路分別完成投資4311億元和1909億元，同比分別增長12.8%和1.8%，普通國省道完成投資2846億元，同比下降13.2%，水運(yùn)建設(shè)完成投資511億元，同比下降9.0%。  同時，重點經(jīng)濟(jì)工作穩(wěn)步推進(jìn)，按照“破”“立”“降”的要求，著力降成本、補(bǔ)短板、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)環(huán)境、增動能，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深化。服務(wù)三大攻堅戰(zhàn)、國家重大戰(zhàn)略實施取得積極進(jìn)展，全力推進(jìn)大宗物資運(yùn)輸向鐵路、水運(yùn)轉(zhuǎn)移，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量快速增長，增速超過30%。大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，上半年新改建農(nóng)村公路10.1萬公里，完成20萬公里任務(wù)目標(biāo)的50.6%。

吊機(jī)配置

東風(fēng)福瑞卡藍(lán)牌隨車吊上裝可配2噸，3.2噸，4噸吊機(jī)，吊臂可選兩節(jié)臂或是三節(jié)臂，360度全回轉(zhuǎn)操作，標(biāo)配前支腿，可加裝液壓后支腿，以徐工3.2噸三節(jié)臂吊機(jī)為例，工作半徑7.5米，舉升高度9.5米。可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，24維卡套式管路接頭，高精密冷拔管徹底解決漏油；進(jìn)口油缸密封更加持久耐用；浮動式三點橋更好保護(hù)汽車大梁，采用軍工品質(zhì)生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，壽命長，工作速度快。廣泛用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場合；各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。

東風(fēng)福瑞卡底盤配置

福瑞卡 B07 2030單排駕駛室，國五云內(nèi)130馬力，3300軸距，長泰8檔帶高低速變速箱，2.7T前橋，5T后橋，230mm(8+4雙層）大梁，8.25R16鋼絲胎，方向助力，斷氣剎，離合助力，排氣制動，氣喇叭。

其它介紹

1，車廂結(jié)構(gòu)：車廂由載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成,

2，車身顏色：選用東風(fēng)藍(lán)、乳白或者工程黃三種車身顏色，適應(yīng)不同客戶需求，外形美觀。

3，油漆：廂體及金屬附件進(jìn)行了噴涂防腐底漆和面漆，附著力強(qiáng)，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，提高美觀程度，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境，長期使用不會發(fā)生開裂、起皮、褪色等問題。

4，隨底盤選裝駕駛室。選裝箱板結(jié)構(gòu),吊機(jī)操縱臺位置�？蛇x裝直臂式或折臂式吊機(jī)

5，護(hù)欄材質(zhì):Q235,與車架螺栓連接。后部防護(hù)斷面尺寸(高×寬)為110×55(mm),離地高度510mm。

6，該車已裝備具備衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。

7，ABS的型號及生產(chǎn)廠家:J ABS/焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司。

隨車吊在工作運(yùn)行中注意事項

1）：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。

2）：吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半  徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩  中心到吊鉤的水平距離。）

3）：考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)動機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時，就選擇3噸  以下的吊機(jī)。考慮250mm的大梁時，就考慮6噸以下的吊機(jī)。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和前四的底盤就可以考慮10噸以下的吊機(jī)。

4）：我公司生產(chǎn)的吊機(jī)，是引進(jìn)日本多田野先進(jìn)技術(shù)，采用進(jìn)口密封件。鋼板材料采用HG60和HG70高強(qiáng)度鋼板。

5）：在按說明書正常操作的情況下，我公司免費(fèi)提供三包服務(wù)一年。（易損件三個月）