| 六盤水市六枝特區(qū)東風(fēng)2噸騰宇隨車吊拉園林苗圃圖片 |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時(shí)間：2018-08-06 08:23:34 | 瀏覽量：98 | |
湖北程力專用汽車有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶：市政環(huán)衛(wèi) | |
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| 聯(lián)系人:彭長波 (先生) | 手機(jī):15172781770 |
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六盤水市六枝特區(qū)東風(fēng)2噸騰宇隨車吊拉園林苗圃圖片
隨車吊的組成以及用途和特點(diǎn)
一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。
用途
隨車吊，它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。
程力隨車吊灑水車（sprinkling truck with crane）又名：隨車吊帶灑水，是在保證隨車起重運(yùn)輸車與整車的操作穩(wěn)定性和安全性下，在車廂上配裝水罐和動(dòng)力機(jī)以及噴頭和灑水炮等灑水功能，另可在吊臂上加裝高空作業(yè)斗，使該車具備灑水、運(yùn)貨（吊下灑水罐后）、自裝自卸貨物、高空作業(yè)等多種功能，是一種理想的多用途產(chǎn)品。適用 于園林、倉庫、碼頭、船舶、鐵路等行業(yè)，配置吊籃可以用于高空作業(yè)，也可以安裝抓具，用于抓舉各種物件。
特點(diǎn)
隨車起重機(jī)是以國外先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ), 通過吸收和消化, 在原基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新 .同時(shí)也吸取了眾多生產(chǎn)廠家的優(yōu)點(diǎn).克服了其他廠家的不足.產(chǎn)品性能優(yōu)越,質(zhì)量可靠.
隨車起重機(jī)按DIN15018標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。程力隨車起重機(jī)從組裝到產(chǎn)品出廠都經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)。技術(shù)性能隨車吊是現(xiàn)世上最流行的一個(gè)起重機(jī)連運(yùn)輸組合，它可在： 10—20米半徑范圍內(nèi)低空起重與快速移位。它的優(yōu)點(diǎn)是:全液壓操作、角度靈活、定位準(zhǔn)確、作業(yè)穩(wěn)定、柔順度大、自重輕、吊載力大、體積小、不受作業(yè)環(huán)境的制約。作業(yè)后可收縮折疊，極度大限度地減小空間占用，集自吊、自卸、自運(yùn)于一身，真正做到了一車多用，大大降低了使用方的成本。所以隨車吊已被大量應(yīng)用在建筑與施工工地作起重、移位、安裝及運(yùn)輸?shù)扔猛。液壓吊機(jī)噸米是以1米半徑距離之吊重量計(jì)算，所以F1000是100噸米，F(xiàn)380是38噸米。在傳統(tǒng)上液壓吊機(jī)或汽車吊機(jī)的吊重量約在兩米半徑距離之吊重量統(tǒng)稱。如F1000與50噸汽車吊或F380與19噸汽車吊同級，稱為50噸與19噸吊機(jī)。隨車吊基本只須配一名司機(jī)兼任液壓吊機(jī)操作員，目前隨車吊操作已發(fā)展到使用無線搖控,以便操作員可在物件起重、移位的位置操作可達(dá)到最高效果。普通司機(jī)經(jīng)培訓(xùn)后可操作液壓吊機(jī)或使用無線搖控器，無線搖控器可另加配智能吊重系統(tǒng)，可應(yīng)不同的吊重物來自動(dòng)調(diào)節(jié)吊運(yùn)之速度，還可另加配顯示屏能讓操作員清楚看到作業(yè)時(shí)液壓系統(tǒng)之壓力．當(dāng)隨車吊遇有固障時(shí)，自我檢測功能便會(huì)把固障情況顯示出來。
一、底盤簡介
東風(fēng)徐工2噸小型隨車吊采用東風(fēng)牌多利卡底盤，型號：EQ1082GLJ2，國五排放標(biāo)準(zhǔn)，匯聚日產(chǎn)等多方面技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，180mm隨車吊專用大梁，承載能力強(qiáng)悍，操作靈活輕便，國五排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載的是玉柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，整車總長度5.995米，適合爬坡走山路。
東風(fēng)2噸隨車吊駕駛室說明：方向盤左置，駕駛室門板帶電動(dòng)窗，帶儲物格，座椅可自由調(diào)節(jié)前后高低，座椅后背可翻轉(zhuǎn)，仿天龍儀表盤，設(shè)計(jì)新穎，分布整齊的按鈕操控臺，包括空調(diào)開關(guān)、電源開關(guān)、遠(yuǎn)程油門開關(guān)、遠(yuǎn)近燈轉(zhuǎn)換開關(guān)、報(bào)警器開關(guān)等，變速箱是采用最常用的陜齒小八檔，沒有副變速，并帶有同步器，把柄上的1~8數(shù)字清晰，檔位手感相當(dāng)?shù)暮，附加屬?人坐，寬敞舒適，兩個(gè)人并排坐也不會(huì)感到擁擠
二，貨箱：
貨箱車廂結(jié)構(gòu)：車廂由載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成，
貨箱采用墻板2毫米底板3毫米的鋼板，牢固耐用，貨箱的厚度可以根據(jù)客戶的要求來制作。
貨箱尺寸4350×2150×550，貨箱長度可根據(jù)客戶需求改裝加長。
3.2噸吊機(jī)起重曲線圖
三、車輛上裝
隨車吊上裝可配徐工，石煤，程力，飛濤，霸龍等多種品牌吊機(jī)，吊機(jī)噸位可選擇2噸和3.2噸，圖中所示為徐工2噸三節(jié)臂吊機(jī)，六邊形臂體，抗彎能力，折中性能好，工作半徑7.7米，舉升高度9米，360度全回轉(zhuǎn)操作，吊機(jī)節(jié)臂根據(jù)需要可選擇2節(jié)和3節(jié)。
四、支腿配置
標(biāo)配前支腿，液壓支腿上下伸縮，收放自如，設(shè)計(jì)合理，操作簡單方便，根據(jù)寬度可調(diào)節(jié)支腿跨距，2噸三節(jié)臂支腿跨距范圍為1874—3024（mm）,支腿跨距大，穩(wěn)定性能好，在路況不好的情況下操作，建議加上后支腿，四條支腿全部伸出，起吊更安全。
7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京正式啟動(dòng)運(yùn)行。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，動(dòng)力蓄電池回收利用是我國實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對有效推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用具有重要意義。
今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.6%，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過210萬輛。與此同時(shí)，我國也是世界最大的新能源汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國，僅2017年裝配動(dòng)力蓄電池量就超過37GWh，總裝配量已超過100GWh。
隨著我國新能源汽車產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，動(dòng)力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。據(jù)估算，到2020年后動(dòng)力蓄電池將逐步進(jìn)入規(guī)；艘燮。動(dòng)力蓄電池退役后，如處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會(huì)給社會(huì)帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會(huì)造成資源浪費(fèi)。
為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，今年年初國家7部門就曾印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。前不久，7部門又聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，并確定京津冀地區(qū)、山西、上海等地及中國鐵塔股份有限公司為新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)，全面啟動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池市場化回收利用。
“實(shí)施全生命周期溯源管理，是推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用的重要措施！毙羾蠼榻B說，通過信息采集與管理等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實(shí)。
為細(xì)化管理要求，有效保障國家溯源管理平臺的順利運(yùn)行，工信部還發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，并從8月1日起施行。《規(guī)定》明確，要建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，采集動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程信息，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測。
辛國斌表示，下一步工信部還將加大支持力度，研究制定有利于動(dòng)力蓄電池回收利用的配套政策措施，加強(qiáng)與現(xiàn)有支持政策的銜接，積極鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與動(dòng)力蓄電池回收利用。同時(shí)，各試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)要抓好實(shí)施方案落實(shí)，積極探索創(chuàng)新市場化商業(yè)模式，非試點(diǎn)地區(qū)要結(jié)合本地實(shí)際制定具體實(shí)施方案，促進(jìn)跨區(qū)域、跨行業(yè)協(xié)作，確保動(dòng)力蓄電池高效回收利用和無害化處置。此外，汽車生產(chǎn)企業(yè)也要落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任，加快建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，各相關(guān)企業(yè)要履行責(zé)任，確保動(dòng)力蓄電池有效回收利用。（轉(zhuǎn)載）
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