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北京市廠區(qū)用不上戶垃圾車報(bào)價(jià)多少

我公司嚴(yán)把關(guān)。在方面，一是以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，造用戶滿意產(chǎn)品、樹國內(nèi)知名品牌”為企業(yè)方針。建立了廠部、處室（車間）、班級(jí)體系，并層層落實(shí)了責(zé)任制；二是公司對(duì)主要總成和部件實(shí)行競(jìng)標(biāo)采購，嚴(yán)格把關(guān)，并要求外協(xié)件廠方必須是取得了ISO9000認(rèn)證和有產(chǎn)品保障的企業(yè)，公司通過對(duì)外協(xié)件廠產(chǎn)品校準(zhǔn)、技術(shù)條件、生產(chǎn)許可證等評(píng)審后方可簽訂長期供應(yīng)合同，對(duì)在一年內(nèi)出現(xiàn)兩次缺陷的外協(xié)件廠取消配套資格；三是加強(qiáng)生產(chǎn)工序各環(huán)節(jié)的控制，各工序操作施行嚴(yán)格的文件化作業(yè)指導(dǎo)書制度，并按指導(dǎo)書嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)。

今天我們?yōu)榇蠹医榻B一款市場(chǎng)已經(jīng)翹首以待很久的藍(lán)牌壓縮垃圾車，因?yàn)樵谝酝鶋嚎s垃圾車都是上黃牌的，但是現(xiàn)在越來越多的城市對(duì)于黃牌車采取了限行措施，這樣對(duì)于私人承運(yùn)環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來講，就顯得非常被動(dòng)。

所以我們經(jīng)過市場(chǎng)的反饋和組織技術(shù)人員進(jìn)行產(chǎn)品公關(guān)，終于在國內(nèi)率先推出了藍(lán)牌壓縮垃圾車。

該車型采用凱馬2800mm軸距底盤生產(chǎn)，車輛搭載云內(nèi)75KW四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，102馬力。5檔手動(dòng)變速箱，3.5噸的后橋，6.50-16輪胎，車型有氣剎或者油剎兩種剎車系統(tǒng)可供選擇，帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向，ABS。

車輛箱體有限容積2.5立方，正�？梢匝b載生活垃圾5立方。

福田4方藍(lán)牌壓縮垃圾車

福田時(shí)代壓縮垃圾車采用福田時(shí)代2850軸矩底盤、1700mm寬單排前翻駕駛室、5檔變速箱、6.50R16鋼絲胎、帶動(dòng)轉(zhuǎn)、ABS、可調(diào)方向盤、電控熄火、全柴88馬力（4A2-88C50）發(fā)動(dòng)機(jī)。


目前該車型一經(jīng)推入市場(chǎng)，便炙手可熱，車間排產(chǎn)從未間斷，有需要的朋友現(xiàn)階段只能訂單購車。

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目前隨著技術(shù)的發(fā)展，垃圾壓縮車上的操作系統(tǒng)基本上都是電控操作的，從外形上看就是一個(gè)控制盒里面有很多旋鈕或者按鈕式的控制鍵。車輛的各個(gè)動(dòng)作通過電信號(hào)傳導(dǎo)至多路閥，從而實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作。電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)就是操作方面簡單，但是由于垃圾壓縮車風(fēng)里來雨里去，雨水和灰塵會(huì)對(duì)電路產(chǎn)生損壞，最常見的就是短路，這時(shí)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生紊亂，操作者對(duì)車輛進(jìn)行控制的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)不聽使喚。故障發(fā)生的時(shí)候我們可以通過更換電磁閥或者對(duì)電路進(jìn)行故障排查，只要是專業(yè)電工，故障通常在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)被排除。



目前我們的垃圾壓縮車在生產(chǎn)的時(shí)候都是采用的雙操作系統(tǒng)，即電控和液壓兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，因?yàn)閮商紫到y(tǒng)同時(shí)發(fā)生故障的概率那就是非常低了，這樣能夠保障車輛的出勤率，而且雙系統(tǒng)對(duì)于購車成本的增加也不是很大，所以對(duì)車輛使用頻率比較高，或者要求高出勤率的朋友，在購車的時(shí)候可以采用雙系統(tǒng)。

功能先進(jìn)本設(shè)備采用液壓控制，將在密封的儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)強(qiáng)制壓縮，使一般生活的壓縮比達(dá)到2—3：1以上，壓縮后體積縮小、密度增大、外運(yùn)、清運(yùn)費(fèi)用

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