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廠家直售輕型逃生管道

隧道逃生管道特性：

1、逃生管道，資料本錢(qián)低，為工程項(xiàng)目節(jié)省收購(gòu)本錢(qián)。

2、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕才能，施工方簡(jiǎn)有速，運(yùn)用壽命可達(dá)30-50年。

3、逃生管道在低溫條件下也具有杰出的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、逃生管道以咱們公司的獨(dú)特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。

5、逃生管道規(guī)劃合理，裝置便利。逃生管道端口制造銜接部件，起吊掛圈。逃生管道裝置、起吊、便利。

6、逃生管道內(nèi)壁光滑，事端發(fā)作時(shí)，逃生速度快，不易形成二次擦傷。

7、我公司的逃生管道到目前為止是公認(rèn)的運(yùn)用作用好、功能佳的管道，然后逃生管道被應(yīng)用在許多的工程當(dāng)中。

隧道逃生管道選用新式資料超高分子量聚乙烯，代替一般鋼制逃生管道，新式逃生管道所用管材選用φ800mm，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時(shí)固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對(duì)選用的材質(zhì)，必須保證其承壓才能和銜接頭的結(jié)實(shí)，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)室具體實(shí)驗(yàn)后，方可用于隧道中。

為什么超高分子管道能做隧道逃生通道：

1、分量輕、同標(biāo)準(zhǔn)下分量?jī)H為鋼管分量的1/8，拆裝和轉(zhuǎn)移便利。

2、管道耐性好、抗沖擊強(qiáng)度高，遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷康復(fù)本來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援供給了極為安全可靠的保證。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)作崩塌時(shí)，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長(zhǎng)期重復(fù)運(yùn)用。輕型逃生管道

隧道資訊

京張高鐵是目前國(guó)際上首條規(guī)劃時(shí)速350公里，穿越高寒、勁風(fēng)沙區(qū)域的有砟軌道高速鐵路。由中鐵五局承建的八達(dá)嶺隧道全長(zhǎng)約 12.01千米。該隧道不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有斷層破碎帶、崩塌落石及泥石流等，隧道圍巖條件差，存在涌水、突泥的危險(xiǎn)，隧道初始危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定為“極高”，是京張高鐵全線三個(gè)重難點(diǎn)隧道之一。

自2016年4月出場(chǎng)以來(lái)，施工單位戰(zhàn)勝各種不利因素，通過(guò)近17個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，順利將八達(dá)嶺隧道掘進(jìn)至5000米。目前該隧道正洞每天的開(kāi)挖進(jìn)展基本能達(dá)到20米左右，估計(jì)2018年8月31日前全線貫通。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材一向?qū)Ｐ膹氖滤淼捞由艿姥兄婆c出產(chǎn)，專(zhuān)業(yè)出產(chǎn)公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、隧道施工逃生通道、隧道應(yīng)急救援逃生通道的出產(chǎn)廠家，隧道逃生管道規(guī)劃合理，適用性強(qiáng)，安全系數(shù)高，價(jià)格實(shí)惠，標(biāo)準(zhǔn)完全，為隧道工程安全施工供給保證！

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隧道逃生管道銜接部件規(guī)劃：

逃生管道主體部分選用新式隧道逃生管，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)作崩塌事端時(shí)，相關(guān)人員便利在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120度栓系一攀爬繩

本著拆裝便利的準(zhǔn)則，公路逃生管道與管之間的銜接方法為抱箍接。 故在裝置施工安排中較為便利，當(dāng)初次裝置時(shí)，只需將兩管對(duì)接，用抱箍上緊扣牢，根據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其間，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的方位自在調(diào)節(jié)。