| 憑祥波形護(hù)欄 鄉(xiāng)村公路護(hù)欄 護(hù)欄板廠家直銷 |
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廣西拉瑞斯金屬制品有限公司
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憑祥路側(cè)波形梁護(hù)欄埋置施工計劃 憑祥路側(cè)波形護(hù)欄埋置 1、路側(cè)波形護(hù)欄防撞等級及防撞力 按《公路交通安全設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》(JTG/TD81-2006)路側(cè)波形梁護(hù)欄，防撞等級分為B、A、SB、SA、SS五級，越嶺線路段為四級公路，規(guī)劃行車速度為20km/h，事端等級為一般事端或重大事端，路基護(hù)欄等級為B級，但《公路交通安全設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》中沒有供給B級路側(cè)波形護(hù)欄的荷載，現(xiàn)按《細(xì)則》中橋梁護(hù)欄磕碰為B級磕碰荷載，當(dāng)護(hù)欄的容許變形Z=0.3-0.6m時磕碰力P=60-75KN。
在擋土墻頂設(shè)置波形護(hù)欄，打入護(hù)欄有困難，能夠選用埋入。因為埋置深度較淺，需要用拉筋固定在水泥砼面邊際，選用的埋置圖式見下圖。 3、植筋施工計劃，施工辦法。 憑祥橋面植筋施工計劃、施工辦法 按規(guī)劃要求部位，鉆孔后用高壓風(fēng)將孔中塵埃吹出，再用棉纖進(jìn)行清孔。將鋼筋下料按規(guī)劃值，在下半段涂抹上植筋膠，然后將其慢慢旋轉(zhuǎn)刺進(jìn)孔中。在施工中，必定要將鋼筋插到鉆孔的底部，以保證植筋的深度。在刺進(jìn)鋼筋48小時內(nèi)不能擾動該鋼筋，以保證植筋的質(zhì)量。具體施工工藝如下： A鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨固植筋時，其施工應(yīng)按下列框圖規(guī)定的程序進(jìn)行： B鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨固植筋施工工藝規(guī)劃 (1)用沖擊電鉆鉆孔 依據(jù)圖紙要求選擇相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的鉆桿，一般孔徑等于錨筋加 4mm，鉆桿長度應(yīng)能滿意鉆孔深度的要求，然后在鉆孔部位鑿去混凝土保護(hù)層，暴露主筋方位，避開鋼筋方位，標(biāo)出鉆孔方位，鉆孔方位應(yīng)正確，孔距離不得小所以20cm，不然相鄰錨固件混凝土粘結(jié)強度受影響，混凝土構(gòu)件孔道應(yīng)枯燥，對混凝土構(gòu)件嚴(yán)峻受濕潤的要進(jìn)行人工枯燥處理，可選用電熱吹風(fēng)吹，紅外燈烘，或其他枯燥的辦法，有必要保證錨筋和混凝土粘結(jié)面固化前的肯定枯燥，不然將影響粘結(jié)作用。
(2)用刷子和空壓機清孔 成孔后的孔道、孔徑檢查符合要求后，有必要用刷子和空壓機清楚孔道內(nèi)的粉塵，避免因為粉塵發(fā)生阻隔而影響粘結(jié)面，先用空壓機宣揚幾遍，然后用刷子來回清刷孔道，直至無粉塵停止 (3)洗孔 用刷子清洗混凝土孔道周壁，以保證孔壁結(jié)構(gòu)膠的良好粘結(jié)，洗孔完結(jié)后，及時把孔道口塞上紙避免污染，待用。 (4)鋼筋除銹 對錨固筋端部用鋼絲刷或除銹機進(jìn)行除銹，直至表面根本亮光無任何懸浮物停止。除銹后的錨筋應(yīng)用刷子清洗一遍，并置于潔凈的環(huán)境和容器上備用。 (5)孔道填塞植筋膠并種植鋼筋 運用植筋膠向孔內(nèi)填塞時，用電動膠槍將膠劑經(jīng)過混合管擠出至孔內(nèi)；旌瞎艿拈_出口開始時應(yīng)伸至孔的底部，邊打出邊后退，以保證孔內(nèi)不包有空氣，膠的用量依據(jù)孔和錨栓的不同而不同，一般狀況灌至孔深的2/3，將錨筋小心旋進(jìn)孔內(nèi)，直至將膠劑擠出并伸進(jìn)孔底。在錨固件沒有凝結(jié)之前應(yīng)對錨筋進(jìn)行支架，避免位移，保證方位正中，已完結(jié)的錨固件應(yīng)維護(hù)48小時。
選用C40BEST聚炳烯纖維防水混凝土進(jìn)行施工，聚炳烯纖維歸于木棒狀短切纖維，其主要功能可增強混凝土橫向連接力，避免混凝土出現(xiàn)前期裂紋，增強混凝土運用的耐久性和全體混凝土強度和剛度，該工程的混凝土需選用產(chǎn)品混凝土進(jìn)行施工，現(xiàn)場不進(jìn)行橋面混凝土攪拌，地點聚炳烯纖維防水混凝土運用過程中，需與產(chǎn)品混凝土廠提前聯(lián)絡(luò)好，先將聚炳烯纖維與砂、石、水泥進(jìn)行干拌均勻，然后進(jìn)行全體試拌，保證施工質(zhì)量。 |
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