法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)產(chǎn)生的原因 |
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價(jià)格:1000 元(人民幣) | 產(chǎn)地:本地 |
最少起訂量:1輛 | 發(fā)貨地:本地至全國(guó) | |
上架時(shí)間:2018-12-19 10:54:44 | 瀏覽量:427 | |
上海欣車匯實(shí)業(yè)有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式:其他 | 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):乘用車 | 主要客戶:上海進(jìn)口車 | |
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聯(lián)系人:陸經(jīng)理 () | 手機(jī):18917925922 |
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法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)產(chǎn)生的原因 上海欣車匯豪車維修養(yǎng)護(hù)中心|精致維修賓利、勞斯萊斯、瑪薩拉蒂,法拉利,保時(shí)捷路虎,奔馳寶馬等豪華車品牌的常規(guī)養(yǎng)護(hù)及各種疑難雜癥。
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)影響: 1.進(jìn)氣系統(tǒng)故障 (1)節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞 節(jié)氣門、進(jìn)氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞,怠速通道的截面積變小,進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值,混合氣變濃,氣缸燃燒不充分,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 (2)進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏 進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏,進(jìn)入氣缸的空氣量大于正常值,混合氣變稀,氣缸動(dòng)力性能下降。若EGR閥關(guān)閉不嚴(yán),則會(huì)造成部分廢氣進(jìn)入氣缸,殘余廢氣量高,燃燒情況惡化,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 2.燃油系統(tǒng)故障 (1)供油壓力故障 造成供油壓力故障的原因有很多:燃油濾清器堵塞;燃油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵塞;燃油泵泵油壓力不足;燃油泵安全閥彈簧彈力變;燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞等等。供油壓力不正常導(dǎo)致混合氣過濃或者過稀,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 (2)噴油器故障 噴油器常見的故障有:噴油器線圈損壞;噴油器卡滯;噴油器堵塞;噴油器密封不良等等。噴油器故障會(huì)導(dǎo)致各氣缸噴油量不均勻、霧化不良,造成各氣缸輸出功率不均,引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 3.點(diǎn)火系統(tǒng)故障
(1)火花塞 (2)點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈故障同樣會(huì)導(dǎo)致不跳火或者是火花能量弱等情況的發(fā)生,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。目前大部分車輛的點(diǎn)火模塊和點(diǎn)火線圈都做成一體式。
(1)活塞連桿機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見的故障有:活塞環(huán)損壞或失去彈性、活塞環(huán)槽內(nèi)有積碳、氣缸內(nèi)有積碳、連桿彎曲變形等。這些故障也都會(huì)導(dǎo)致各個(gè)氣缸功率不平衡,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 (2)配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)常見故障有:正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)、氣門工作面積碳過多導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、凸輪磨損不一致導(dǎo)致氣缸進(jìn)氣量不一致、氣門彈簧折斷導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。這些故障都會(huì)導(dǎo)致氣缸功率下降,各缸功率出現(xiàn)不平衡,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。 5.其它原因 空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器等會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷,引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 引起怠速抖動(dòng)的主要原因是:部分因素導(dǎo)致各個(gè)氣缸出現(xiàn)功率不平衡,引起發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊和振動(dòng),出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。
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