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價格: 元(人民幣) | 產(chǎn)地:本地 |
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安平縣精華鋼格板金屬網(wǎng)業(yè)有限公司業(yè)務三部
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經(jīng)營模式:其他 | 公司類型:其他展覽服務 | |
所屬行業(yè):金屬網(wǎng) | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:辛 () | 手機:13931831152 |
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郵箱:20284816@qq.com | 地址:河北衡水河北省衡水市安平縣程油子村西精華鋼格板有限公司 |
行駛里程thisis行駛里程公里 品牌thisis品牌 車型mpv 首次上牌日期首次上牌日期3237 車輛所在地車輛所在地6762 外觀顏色外觀顏色7725 乘員/座位數(shù)乘員/座位數(shù)7637人 門數(shù)門數(shù)4178 底盤型號底盤型號6495 排量0.8l 最大功率功率8641kw 最高車速車速6578km/h 平均使用油耗平均使用油耗8917升/百公里 發(fā)動機缸數(shù)發(fā)動機缸數(shù)1071 出廠日期出廠日期7382 貨號貨號3613 展開 報廢汽車回收業(yè)務_巴南報廢汽車_明田報廢汽車(在線咨詢) 點我去除廣告 再制造產(chǎn)品必將成為汽車維修行業(yè)的產(chǎn)品 這幾年,資本市場對汽車后市場,特別是汽車配件市場的投資非常熱鬧,動不動就幾個億,然而他們忽視了***末端的再制造行業(yè),前幾天看了中央電視臺的紀錄片《再制造在中國》,其中提到美國目前再制造產(chǎn)品每年750億美元,在零部件市場占有率85%,隨著再制造產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展,再制造產(chǎn)品必將成為汽車維修行業(yè)的主流1產(chǎn)品,中國以傳統(tǒng)新件構建的汽配模式和參與者將會出現(xiàn)巨大的變化。我在做投資時,一直以一個局外者的直覺來判斷這是一個商機無限的產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在我投身這個產(chǎn)業(yè)的時候,更有很多感受希望和大家分享,請大家批評指正。 中央電視臺的紀錄片《再制造在中國》列舉了如下數(shù)據(jù):再制造產(chǎn)品和新品相比,成本節(jié)約50%,能耗節(jié)約60%,材料節(jié)約70%,使得危害氣體的排放減少70%;毋庸置疑,推進再制造行業(yè)發(fā)展,將汽車零部件變成循環(huán)生命周期是建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要方向,國家已經(jīng)把它列入了未來中國制造的重要組成部分,政策只會朝著越來越有利的方向發(fā)展,這是任何利益集團不可能阻擋的潮流。 ![]() 報廢汽車為什么要交報廢汽車回收公司 報國家規(guī)定報廢汽車、摩托車嚴禁私自轉讓,只能由報廢汽車回收公司回收、拆解。機動車所有人在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業(yè),由機動車回收企業(yè)將報廢的機動車登記證書、行shi證交公安ji關交通管理部門注銷。若私自處理報廢車會有以下后果: (1)無法注銷該車的稅費檔案; (2)無法注銷該車車輛檔案; (3)報廢車私自轉讓后上路被查獲,有關部門可追究原車主違反治安管理條例的責任; (4)報廢車私自轉讓后發(fā)生的交通事故和欠交的各種稅費,公安、稅務、路政等政府部門仍將依依法追究原車主經(jīng)濟賠償責任并處滯納金 ![]() 再制造產(chǎn)品必將成為汽車維修行業(yè)的主要產(chǎn)品 中國老百姓能接受再制造件嗎?行業(yè)里通常都抱怨車主對再制造件的接受程度低,實際上我認為除了中國誠信體系的因素外,更重要的原因是中國缺少再制造件的供應,中國有資質的再制造企業(yè)大多數(shù)是整車品牌商,他們目前主要服務自己的售后市場,其他一些主要是為海外市場做加工;還有一批值得尊重的再制造企業(yè),他們又沒有資質,生產(chǎn)的產(chǎn)品只好用副廠新件的形式出售。汽修市場有品牌件、副廠件、再制造件和拆車件四種,品牌件質量好但價格太高,對于一些中低端車型和車齡長的車型不太適合;副廠件要維持低的成本,它只有在原材料和部件上想辦法,組裝出來的產(chǎn)品質量基本上要比再制造件差,在美國也只是作為再制造產(chǎn)品缺件時的補充。 ![]() 中國拆車件外觀和成色很差、故障率高、沒有售后服務保障,即使這樣,中國在廣州陳田、北京城環(huán)城等汽配市場每年都有一千多個億的銷售,雖然國家法規(guī)禁止發(fā)動機、變速箱等五大總成拆解件直接銷售,但這是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物,任何法令都阻擋不了,辦法是發(fā)展再制造業(yè),用價廉物美的再制造件來取代拆車件市場。我和很多做舊件生意的朋友聊天,他們都知道,按照國家消費者權益法和國家行業(yè)法規(guī),國家永遠不會讓五大總成拆車件直接賣,他們現(xiàn)在擔著風險,售后的麻煩事業(yè)很多,他們也在開始轉型賣再制造產(chǎn)品,他們認為,一臺拆車件發(fā)動機,如果再制造后增加3000元,而且有一年保修,這些選擇拆車件的人一定會購買再制造發(fā)動機,所以再制造行業(yè)的主要任務是加強供應和提高質量。美國目前再制造產(chǎn)品在零部件市場占有率85%的數(shù)據(jù)也說明,在中國這個對價格更敏感的國家,對再制造產(chǎn)品的接受毋庸置疑。 ![]() |
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