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一、CPMT-63A產(chǎn)品介紹

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，作為新能源電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)配套設(shè)施的電動(dòng)汽車(chē)充電樁也越來(lái)越普及。為了解決計(jì)量院和充電樁驗(yàn)收單位對(duì)充電樁現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量的需求，群菱公司憑借在新能源測(cè)試領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)積累，特推出了適用于電動(dòng)汽車(chē)充電樁電能計(jì)量的產(chǎn)品測(cè)試解決方案。

公司自主研發(fā)的CPMT-63A便攜式交流充電樁電能計(jì)量檢定裝置具有精度高、體積小、重量輕，便于攜帶等特點(diǎn)，可滿足實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)等多種場(chǎng)合計(jì)量檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容主要包括工作誤差、顯示誤差、付費(fèi)金額誤差、時(shí)鐘示值誤差等測(cè)試項(xiàng)目，滿足《JJG1148-2018 電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢定規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求。

產(chǎn)品外觀如下：

二、CPMT-63A主要功能和特點(diǎn)

1. 檢定裝置可完成工作誤差、顯示誤差、付費(fèi)金額誤差、時(shí)鐘示值誤差等檢定項(xiàng)目，檢定結(jié)果直接顯示在測(cè)試軟件中，一目了然。

l 工作誤差：檢定裝置采用定低頻脈沖數(shù)（N）比較法或高頻脈沖數(shù)預(yù)置法在檢定規(guī)程所規(guī)定的負(fù)載點(diǎn)進(jìn)行多次測(cè)定，取各次測(cè)定數(shù)據(jù)的平均值計(jì)算相對(duì)誤差，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

l 顯示誤差：檢定裝置對(duì)充電樁進(jìn)行檢定，加額定負(fù)載運(yùn)行一段時(shí)間，停止運(yùn)行后，只需將充電機(jī)顯示電能和實(shí)測(cè)電能輸入軟件，檢定裝置可自動(dòng)計(jì)算顯示誤差。

l 充電付費(fèi)金額誤差：只需將實(shí)際測(cè)量電量、當(dāng)前費(fèi)率電價(jià)和充電機(jī)顯示的金額輸入軟件，檢定裝置可自動(dòng)計(jì)算付費(fèi)金額誤差。

l 時(shí)鐘示值誤差：檢定裝置采用進(jìn)口GPS對(duì)時(shí)裝置，以GPS衛(wèi)星獲得的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為時(shí)間基準(zhǔn)，與充電樁實(shí)時(shí)進(jìn)行比較，來(lái)精準(zhǔn)測(cè)定充電機(jī)的時(shí)鐘示值誤差。

2. 設(shè)備具有負(fù)載與實(shí)車(chē)2種計(jì)量檢測(cè)方式，滿足使用不同加載方式實(shí)施計(jì)量測(cè)試工作。

3. 設(shè)備采用便攜式設(shè)計(jì)，體積小、重量輕，可以滿足實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)等多種使用場(chǎng)合計(jì)量的需要。

4. 設(shè)備人機(jī)界面采用了高性能嵌入式一體化觸摸屏，同時(shí)還預(yù)裝微軟實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)Win7（中文版）及測(cè)試軟件，可與交流電能模塊、充電樁、負(fù)載（負(fù)載可以是車(chē)載充電機(jī)、車(chē)輛、電阻箱）等設(shè)備進(jìn)行通訊及參數(shù)設(shè)置，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并生成測(cè)試報(bào)告，操作簡(jiǎn)單 。

5. 設(shè)備內(nèi)置高精度交流電能模塊，電壓、電流測(cè)量精度0.05%，電能測(cè)量精度0.05%，帶有脈沖輸入輸出接口，電能脈沖可選擇高頻脈沖輸出，也可選擇低頻脈沖輸出，保證滿足計(jì)量需求。

6. 設(shè)備采用內(nèi)置鋰電池供電，供電時(shí)間不低于8個(gè)小時(shí)，滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試要求。

7. 設(shè)備帶有2個(gè)63A標(biāo)準(zhǔn)充電槍插座，引腳定義滿足GB/T 20234.2-2015中規(guī)定要求，帶有控制導(dǎo)引電路的控制開(kāi)關(guān)，如果采用非車(chē)輛負(fù)載進(jìn)行測(cè)試，則可用裝置的控制導(dǎo)引電阻R2、R3來(lái)完成充電前的連接確認(rèn)。

8. 設(shè)備配備大容量固態(tài)存儲(chǔ)器，可對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行保存。

9. 設(shè)備配備LAN接口及兩個(gè)USB接口，可直接導(dǎo)出測(cè)試數(shù)據(jù)和報(bào)告。

10. 設(shè)備可新建測(cè)試工程，每次測(cè)試數(shù)據(jù)內(nèi)容均保存在新建的工程目錄內(nèi)，打開(kāi)測(cè)試工程可查看所有計(jì)量和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并可以表格的形式導(dǎo)出數(shù)據(jù)報(bào)表、測(cè)試報(bào)告。

11. 設(shè)備可滿足的檢定方法：標(biāo)準(zhǔn)表法、定低頻脈沖數(shù)（N）比較法、高頻脈沖數(shù)預(yù)置法。

12. 設(shè)備具有電能、電壓、電流、功率實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)曲線記錄功能，可對(duì)數(shù)據(jù)記錄間隔進(jìn)行設(shè)置。

13. 設(shè)備具有電壓、電流校準(zhǔn)功能。

14. 設(shè)備具備電壓、電流諧波檢測(cè)功能，可測(cè)量0-50次諧波含量。

三、CPMT-63A技術(shù)參數(shù)

四、測(cè)試系統(tǒng)圖

根據(jù)充電站的實(shí)際測(cè)試環(huán)境，在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)可使用實(shí)車(chē)車(chē)輛/可編程交流負(fù)載/大功率交流電阻箱等功率負(fù)載對(duì)交流充電樁進(jìn)行測(cè)試。采用電動(dòng)汽車(chē)作為功率負(fù)載時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的輸入電壓范圍、充電電流范圍應(yīng)與交流充電樁的輸出電壓范圍和輸出電流范圍相匹配。采用群菱公司研發(fā)的可編程交流負(fù)載，其阻抗和功率可連續(xù)調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛交流充電全過(guò)程模擬；并且可編程交流負(fù)載采用模塊化設(shè)計(jì)，可任意組合，滿足各種現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試需要。采用群菱公司研發(fā)的大功率負(fù)載箱，滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的最小電流、1/2最大電流、最大電流測(cè)試負(fù)載點(diǎn)，加載起來(lái)更方便快捷。

1.在充電站現(xiàn)場(chǎng)使用可編程交流負(fù)載實(shí)施計(jì)量檢測(cè)：

2.在充電站現(xiàn)場(chǎng)使用大功率交流電阻箱實(shí)施計(jì)量檢測(cè)：

3.在充電站現(xiàn)場(chǎng)使用實(shí)際電動(dòng)車(chē)輛負(fù)荷實(shí)施計(jì)量檢測(cè)：

五、CPMT-63A交流計(jì)量裝置配置清單

六、滿足交流充電樁現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量所需設(shè)備清單

七、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求

交流充電樁電能計(jì)量檢定裝置的研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)，主要依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：

1. GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)  第1部分：通用要求

2. GB/T 20234.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置  第1部分：通用要求

3. GB/T 20234.2-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置  第2部分：交流充電接口

4. GB/T 28569-2012 電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁電能計(jì)量

5. JJG1148-2018電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢定規(guī)程

6. JJF 1001-1998 通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義

7. JJG 596-2012 電子式交流電能表檢定規(guī)程

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