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伊藤10kw全自動可移動式柴油發(fā)電機每循環(huán)中噴入氣缸的燃油量決定著柴油機的功率大小，為適應(yīng)柴油機負(fù)荷的變化，噴油泵應(yīng)能根據(jù)負(fù)荷來調(diào)節(jié)噴油量，此種調(diào)節(jié)稱為“總調(diào)”。在多缸柴油機中，各缸噴油量應(yīng)該均等，否則在高負(fù)荷時，某些氣缸可能因噴油量過多而超負(fù)荷；而在低負(fù)荷時，某些氣缸又可能因噴油量少而停止工作。理論上，各缸噴油泵的供油量應(yīng)該是一樣的，但由于各噴油泵制造質(zhì)量上的差別和使用中的磨損不同，已經(jīng)安裝時調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)仍�，實際上不可能均勻。因此，除要求能對各噴油泵的供油量進(jìn)行總調(diào)外，還要求能進(jìn)行單獨調(diào)節(jié)。

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伊藤10kw全自動可移動式柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組的機械調(diào)速，它在啟動好后,一般的油門都需要固定好的，這樣，不管發(fā)電機組的負(fù)載輸出有何變化，它的輸油量還是一樣的，永遠(yuǎn)不會變化。而伊藤動力電子調(diào)速的柴油發(fā)電機組，它的輸油量會隨著負(fù)載的大小而變化.當(dāng)負(fù)載變小時,發(fā)電機組的輸油量也會在變小，這時，柴油發(fā)電機組的耗油就會減少，當(dāng)負(fù)載輸出變大時，柴油發(fā)電機的耗油量也會增大。電子調(diào)速，自動控油技術(shù)的運用，從而大大降低發(fā)電機油耗，另外，采用電子調(diào)速的柴油發(fā)電機組，如果加裝自動化自動轉(zhuǎn)換功能，它的穩(wěn)定性也是比較好。

伊藤10kw全自動可移動式柴油發(fā)電機適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等場合，要求能獨立供電，作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機場等重要部門，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。燃油的良好霧化，是實現(xiàn)良好燃燒過程的基礎(chǔ)，主要靠噴油泵提供的一定噴油壓力和噴油器配合來保證。噴油泵對霧化的作用就是造成必要的壓力，這個壓力應(yīng)在整個噴油期間保持在一定的范圍內(nèi)，以避免在噴油初期和末期因噴油壓力過低而影響霧化質(zhì)量。由于在其他條件相同的情況下，噴油壓力越高，霧化效果越好，現(xiàn)代柴油發(fā)電機噴射系統(tǒng)正向高壓化發(fā)展，這對噴油泵的設(shè)計、制造及管理提出了更高的要求。