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高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供剛性及高負載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來調(diào)整。
使用可程式尾座可以更有效率完成高難度的加工并節(jié)省人力。而完整的軟體介面簡化了可程式化尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動至所需位置。

分離式切削液水箱易于維護，而采用高壓式冷卻幫浦更能提供冷卻效果。

經(jīng)熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導螺桿確保的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預拉設計，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

軌道滑動面貼覆進口特級 Turcite B 耐磨片可防止滑動遲滯現(xiàn)象、降低磨耗且可維持長期精度要求。X 軸快速進給及 Z 軸快速進給分別及 24 m/min. 。

超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經(jīng)熱處理且精密研磨，并以大跨距設計達成的強度與精度。硬軌設計也提供了重切削與斷續(xù)車削應用的剛性需求。

所有滑板，機頭，刀塔，尾座，及滾珠導螺桿結(jié)構(gòu)與基座接觸面皆以手工鏟花，以達成組裝精度、結(jié)構(gòu)剛性及均衡負載。

標準剛性攻牙功能不需浮動攻牙套筒即可高速精確攻牙。設定容易且攻牙的深度更為精確，提供攻牙作業(yè)生產(chǎn)力。

標準的主軸多點定位功能，可讓主軸停在所希望的程式設定位置，以方便擴孔或手動上下工件等需要主軸固定停止角度之作業(yè)。

以專用高性能 V 型皮帶傳動主軸系統(tǒng)，可讓維修更為容易，而且降低馬達產(chǎn)生熱量對主軸精度的影響。經(jīng)由精密調(diào)校之皮帶輪減速比，讓馬達轉(zhuǎn)速與主軸轉(zhuǎn)速同時達到，從而降低全馬力輸出之轉(zhuǎn)速并提高扭矩，使馬達充份發(fā)揮潛能而達到車削能力。

高負荷之伺服定位刀塔運用的非伸縮型刀盤換刀科技。刀塔相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒，對角刀具也只須 0.5 秒，不論間隔多遠，刀塔換刀可一氣呵成不需停頓。 

? 220 mm 大直徑超高精度 3 片式曲齒離合器精密定位刀盤，配合 4,000 kg 挾持力確保任何切削情形下皆有充分刀塔剛性。 

即使安裝尺寸之內(nèi)徑刀刀柄，標準 12 支刀刀塔與 8 吋夾頭或工件也不會產(chǎn)生干涉。

GS-200 系列結(jié)合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復合中心，可將一工件在同一機臺內(nèi)完成車、銑、鉆及攻牙等加工�？杀苊庖驗楣ぜ跈C器間移動所產(chǎn)生的誤差，并節(jié)省加工時間及人力。

12 支刀動力刀塔可提供 12 支動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉(zhuǎn) )，刀盤不需推出即可完成換刀。

動力刀塔運用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒，對角刀具換刀為 0.5 秒。
動力刀具采用先進技術(shù)之 AC 伺服馬達驅(qū)動方式，能以高扭矩輸出的充沛動力，輕易完成最困難的加工。

GS-200 以 Cf 軸結(jié)合碟式煞車系統(tǒng)提供市面上剛性的 C 軸功能。

結(jié)合動力刀塔，Cf 軸及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復合功能，包括圓柱及極座標插補之輪廓加工 ( 類同加工中心機第 4 軸旋轉(zhuǎn)臺功能 )。

本車床之 FANUC 伺服馬達擁有每轉(zhuǎn) 120,000,000 脈波的超高解析度信號及 240 N-m ( 連續(xù) ) 扭矩，工件表面加工精度較 Cs 軸 ( 由主軸驅(qū)動 ) 車床優(yōu)異甚多，且即使在重切削下動態(tài)精度也可達 ± 0.02?。

大跨距之硬軌采用低硬軌結(jié)構(gòu)設計，剛性可大幅提高。

Y 軸與 X 軸方向夾角為 30?，讓刀塔之始終落于床鞍滑軌范圍內(nèi)，以確保加工全程的剛性，也可因減輕自身重量的負擔，而減少變形量。

Y 軸控制可以獲得較高的銑槽精度。