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本公司生產(chǎn)制造的垃圾車現(xiàn)有3噸、4噸、5噸、6噸、8噸、10噸、12噸、15噸、擺臂式垃圾車、壓縮式垃圾車、掛筒式垃圾車、自裝卸式垃圾車、餐廚式垃圾車、自卸垃圾車等規(guī)格，可滿足不同客戶需求。福田壓縮式垃圾車，廂體容積１２立方，采用先進(jìn)的機(jī)、電、液聯(lián)運(yùn)控制系統(tǒng)，自動(dòng)及手動(dòng)操作，通過填壓、推鏟等裝置實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎、壓扁，將垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推，雙向壓縮技術(shù)，生活垃圾壓縮密度500-800/m3跑長(zhǎng)途高速一類的公路用康明斯相對(duì)更好,如果是山路,灰塵大了,用玉柴相對(duì)更合理.據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨州生產(chǎn)的罐式車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)40%以上，其中油罐車產(chǎn)銷量1.5萬輛，位居全國(guó)；環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)銷量1.1萬輛，位居全國(guó)；平頭車身年產(chǎn)銷量2.5萬輛，位居全國(guó)；鋼制車輪年產(chǎn)銷量228萬只，位居全國(guó)；自卸車年產(chǎn)銷量1.8萬輛，位居國(guó)內(nèi)三強(qiáng)；車轎鑄造件年產(chǎn)銷量9.2萬噸，位居國(guó)內(nèi)五強(qiáng)

東風(fēng)多利卡6方壓縮垃圾車上裝配置：帶前推板和刮板，帶污水箱，弧形箱體，6方為邊4底4，星光油缸，中梅第三代多路閥，合肥長(zhǎng)源泵，后帶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可選鐵桶或膠桶，或落地斗。

東風(fēng)多利卡6方壓縮垃圾車整車說明： 軸距3308，朝柴102馬力，2噸前橋，3.58噸后橋，5檔變速箱，700R16鋼絲胎，氣剎，帶動(dòng)轉(zhuǎn)，ABS,帶前推板和刮板，帶污水箱，弧形箱體，6方為邊4底4，星光油缸，中梅第三代多路閥，合肥長(zhǎng)源泵，后帶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可選鐵桶或膠桶，或落地斗。  軸距3308，朝柴102馬力，2噸前橋，3.58噸后橋，5檔變速箱，700R16鋼絲胎，氣剎，帶動(dòng)轉(zhuǎn)，ABS,帶前推板和刮板，帶污水箱，弧形箱體，6方為邊4底4，星光油缸，中梅第三代多路閥，合肥長(zhǎng)源泵，后帶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可選鐵桶或膠桶，或落地斗。

上裝配置：東風(fēng)8方壓縮式垃圾車，由箱體、裝料機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機(jī)構(gòu)組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼，厚度（單位：mm）：邊4底4，廂體容積：8m ，裝料機(jī)構(gòu)由支架，連桿機(jī)構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。

底盤配置：東風(fēng)8方壓縮式垃圾車，采用東風(fēng)多利卡D7系列環(huán)衛(wèi)車專用輕卡底盤，多利卡輕卡系列專用單排駕駛室，手動(dòng)翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，檢修更方便。朝柴156馬力高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，正宗國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，省油高效，配東風(fēng)6檔手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統(tǒng)、斷氣剎制動(dòng)，配置分配合理，高配車型還可選裝原廠空調(diào)，實(shí)用性強(qiáng)。

壓縮垃圾車功能介紹：

1、 采用一鍵式操作的機(jī)電液一體化技術(shù)，運(yùn)用微電腦PLC智能控制程序，只需按動(dòng)一次按鈕，就能自動(dòng)完成單次循環(huán)或連續(xù)循環(huán)的垃圾裝載動(dòng)作，操作非常方便。

2、 壓縮比高，垃圾壓縮比可達(dá)1:2.5以上，生活垃圾經(jīng)壓縮后，密度可達(dá)0.5-0.8t/m3，裝載量大。

3、裝載效率高，裝填作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間小于30秒,卸料作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間小于40秒。

4、設(shè)置了電動(dòng)按鈕操作和手柄操作兩種操作方式，便于調(diào)試和維護(hù)。兩種操作方式均可單獨(dú)工作，當(dāng)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可用手柄操作方式繼續(xù)工作，保證工作效率。

5、在駕駛室內(nèi)和車尾分別設(shè)置了操作按鈕，在垃圾場(chǎng)卸垃圾時(shí)，作業(yè)人員無需下車，在駕駛室內(nèi)即可完成卸載垃圾的全過程，非常方便。

6、 填裝器與廂體結(jié)合部采用異形密封條通過液壓鎖緊，使垃圾可靠密封在廂體內(nèi)，防止垃圾和污水外漏。

7、 在舉升填裝器的液壓油路中，設(shè)有防止油管爆裂、填裝器突然落下的安全裝置，提高使用的安全性。

8、在車上特別設(shè)置了緊急制動(dòng)按鈕，可使垃圾填壓裝置在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全。

9、 關(guān)鍵控制元件采用進(jìn)口件，保證垃圾車能穩(wěn)定可靠地作業(yè)。

壓縮垃圾車的構(gòu)成：

1.垃圾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

 在壓縮式垃圾車工作過程中，垃圾裝載情況是管理者所關(guān)心的垃圾車負(fù)載變化及垃圾箱內(nèi)垃圾是否填滿，在一般情況下是很難監(jiān)測(cè)的。通過加載垃圾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能隨時(shí)隨地檢測(cè)車輛負(fù)載的變化情 況及垃圾是否填滿，為垃圾車駕駛員和管理者提供參考。這有利于提高垃圾車作業(yè)的科學(xué)性和行車安全性?同時(shí)也能減少工作人員的工作量、提高工作效率。國(guó)內(nèi)少數(shù)車型安裝了該系統(tǒng)。

2.翻桶機(jī)構(gòu)

 配備全自動(dòng)控制的翻桶機(jī)構(gòu)是壓縮式垃圾車發(fā)展的新方向。發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是西歐及美國(guó)的壓縮式垃圾車都配備先進(jìn)的翻桶機(jī)構(gòu)，可方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)大小垃圾桶在不同位置的自動(dòng)抓取、舉升和 卸料。 我國(guó)許多城已采用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術(shù)水平和靈活性不高。國(guó)外一些壓縮式垃級(jí)車的翻桶機(jī)構(gòu)可以"遠(yuǎn)離車廂"，靈活主動(dòng)抓取垃圾桶，而國(guó)內(nèi)垃圾車的翻桶機(jī)構(gòu) 一般不能遠(yuǎn)離 車廂，因此需將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛者帶來難度。

3.液壓控制裝

 壓縮式垃圾車的液壓裝置應(yīng)具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);較小的節(jié)流損失:減少管路連接工作:無泄漏:可與其他液壓功能組合，如裝載機(jī)構(gòu)的液壓泵可以向抓鉗等系統(tǒng)供油。

4.綠色視覺效果

 車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環(huán)衛(wèi)部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環(huán)衛(wèi)車輛已成為城市一道亮麗的風(fēng)景。通過對(duì)車輛外形和性能的改進(jìn)，可消除或減輕視覺污染，避免或減少 作業(yè)時(shí)對(duì)周圍環(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。

5.除臭滅菌

 除臭滅菌技術(shù)在壓縮式垃圾車上的運(yùn)用也是發(fā)展方向。杜絕細(xì)菌傳播，減少臭氣污染已成為當(dāng)務(wù)之急。目前一些臭氧除臭除菌技術(shù)已在該類產(chǎn)品上成功運(yùn)用。

6.分隔車廂

 壓縮式垃圾車車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)可按一定比例劃分為幾部分，這種結(jié)構(gòu)劃分使得壓縮式垃圾車可在同一次作業(yè)時(shí)收集并分隔幾種不同類型的垃圾�？赏ㄟ^優(yōu)化垃圾收集路線，為垃圾分類回收提供更多的便利性。

壓縮垃圾車懸掛系統(tǒng)：

懸掛系統(tǒng)是壓縮垃圾車上的一個(gè)非常重要的系統(tǒng)。它不但影響壓縮垃圾車的乘坐舒適性(平順性)、還對(duì)其他性能諸如通過性、穩(wěn)定性以及附著性能都有重大影響,每一個(gè)懸架都由彈性元件(起緩沖作用)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(起傳力和穩(wěn)定作用)以及減震器(起減震作用)組成。但并非所有的懸掛都必須有上述三種元件。只要能起到上述三種作用即可。

與傳統(tǒng)的鋼制彈簧懸掛相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性；而長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過顛簸路面，進(jìn)而調(diào)節(jié)懸掛變軟來提高舒適性。但缺點(diǎn)是技術(shù)還不是很成熟,密封系統(tǒng)容易破損從而影響懸掛系統(tǒng)。

壓縮垃圾車制動(dòng)失效該如何應(yīng)急處理？

當(dāng)壓縮垃圾車在行駛的過程中制動(dòng)系統(tǒng)突然失效，這個(gè)時(shí)候壓縮垃圾車司機(jī)前往要沉著冷靜，同時(shí)要握穩(wěn)壓縮垃圾車方向盤，然后立即松抬壓縮垃圾車的加速踏板，換用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡量利用轉(zhuǎn)向避讓前方的障礙物。同時(shí)在條件允許的情況下盡量利用壓縮垃圾車的駐車制動(dòng)器、搶擋等方法減速使壓縮垃圾車停下來，有些壓縮垃圾車是液壓制動(dòng)的，這種壓縮垃圾車可以連續(xù)多次踩踏制動(dòng)踏板來制動(dòng)。

  這里特別提醒廣大壓縮垃圾車司機(jī)在使用駐車制動(dòng)器的時(shí)候千萬不要將操縱桿一次拉緊，因?yàn)橐淮卫o操縱桿容易將壓縮垃圾車的駐車制動(dòng)盤內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)件損壞，從而導(dǎo)致駐車制動(dòng)器喪失制動(dòng)力。

壓縮垃圾車污水處理問題：

關(guān)于環(huán)衛(wèi)車輛的二次污染處理始終是一大難題，即便是壓縮式垃圾車，漏渣、漏氣、漏水也始終無法根除。在環(huán)衛(wèi)車的三漏中最不好解決的是漏水——垃圾車污水滲漏液常常對(duì)路面造成污染，城市主要道路會(huì)被它弄得臭氣熏天。而壓縮式垃圾車的這個(gè)問題顯得更加嚴(yán)重。要解決壓縮式垃圾車的污水處理問題，必須想辦法增加污水箱容積，處理好污水的收集與排放。

1、 增加污水箱容積的技術(shù)措施

  增大污水箱是解決污水外流的首要方法。污水箱與填裝器有關(guān)，在考慮填裝器與廂體的配合空間時(shí)，填裝器不能過多占用空間(如需要考慮對(duì)車輛離去角的影響等)而使污水箱容積增大受到限制。壓縮式垃圾車對(duì)污水的集污能力體現(xiàn)在污水箱的設(shè)計(jì)上，通常有兩種辦法：一種是將污水箱設(shè)在填裝器前下部，可較好利用填裝器與廂體下部之間的空間，還可減小車輛后懸，增大離去角，但污水箱容積小，擴(kuò)容潛力也小，另一種是將污水箱設(shè)在填裝器底板下，放棄利用填裝器與廂體下部之間的空間，同時(shí)增大車輛了后懸，減小了離去角，污水箱容積大，擴(kuò)容潛力也大，在第二種方案中，污水箱擴(kuò)容方法是將填裝器的部分空間用于集納污水。針對(duì)5t左右的車來講，以往的污水箱與填裝器的填裝空間相互獨(dú)立。不考慮填裝空間的利用時(shí)，污水箱容積只有120L，無法充分滿足對(duì)污水的集污要求，但在填裝器底板最低處橫向開4～5個(gè)20mm左右的圓孔，連通兩個(gè)空間后，污水箱容積擴(kuò)大一倍以上，集污能力大大增加。相比之下，第一種方案污水箱容積局限在60～80 L之間，常常是邊裝垃圾邊流污水。

2、 臨時(shí)存污空間的利用

  為了減少垃圾車清運(yùn)途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾車現(xiàn)有可能存水空間，設(shè)計(jì)臨時(shí)存水裝置。壓縮式垃圾車對(duì)垃圾的壓縮能力相當(dāng)強(qiáng)，就普通的5 t級(jí)車輛而言，垃圾壓實(shí)后的密度可以達(dá)到0.7t/m3(國(guó)外壓縮式垃圾車?yán)鴫簩?shí)密度為0.8 t/m3)，廂體底板與推板之間的間隙被壓實(shí)的垃圾堵塞，將廂體分為前后兩個(gè)截然不同的部分。這樣，在廂體前端與推板之間的區(qū)域內(nèi)形成一個(gè)污水累積區(qū)，不便處理。因此，有的車輛設(shè)計(jì)考慮在廂體前端車架兩側(cè)設(shè)有副污水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，沒有實(shí)際使用價(jià)值。

  另外廂體前板觀察窗不需要開得太大，窗口設(shè)計(jì)可考慮使用活動(dòng)檔污板。污水累積區(qū)雖然可以成為臨時(shí)的污水箱，但在車輛顛簸時(shí)常會(huì)因?yàn)榇翱诖蠖刮鬯绯鰩w，濺落在駕駛室后窗上，并使駕駛室與廂體之間布置的控制件如閥、PLC的使用受到影響。當(dāng)然，污水最終要從這一臨時(shí)空間中排除，不能在廂體前部積垢，則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙，通常為20mm左右，可以保證污水區(qū)的污水能夠緩慢流出。廂體設(shè)計(jì)通常使廂體底板與車架留有1°～3°的夾角，裝載垃圾時(shí)，夾角的存在可以使污水緩慢流向污水箱(前提是污水箱還有空間)。要讓污水能流人污水箱，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠滿足要求，與貼合面密封膠條不存在必然的關(guān)系。

3、 污水外溢與排放的處理

  如上所述，利用污水累積區(qū)是為了防止污水外溢。將污水箱設(shè)在填裝器底板下，集污槽與污水箱用軟管連接，填裝器底板與污水箱可以構(gòu)成一個(gè)相對(duì)封閉的空間，污水蕩不出去。與之連通的填裝器空間，由于有刮板與滑板的封閉，也不會(huì)讓污水出。有的壓縮垃圾車還設(shè)有填裝器蓋板，將填裝器完全封閉。如果將污水箱設(shè)在填裝器前下部，污水箱同時(shí)也將作為集污槽存在，呈一開放狀態(tài)，當(dāng)污水達(dá)到一定量時(shí)，不可能不隨車輛搖晃而溢出。但即便如此，也要求及時(shí)將污水排空，因?yàn)槲鬯鄯e區(qū)的污水不斷在滲出。污水箱的容積再大，也有裝滿的時(shí)候，要使車內(nèi)污水不致造成污染，須及時(shí)傾倒污水。污水的傾倒一要方便，二要易于清潔污水箱內(nèi)腔，三要照顧到環(huán)衛(wèi)工人的工作。以往的污水處理常采用外接膠管的方式解決，往往在使用時(shí)由于污水管堵塞而無法處理。如果采用這樣的的排污開關(guān)，將排污口做成矩形，盡可能增大開口，下緣與污水箱底板持平，可有效清除積垢，再采取外接膠管排污的方式，垃圾車效果會(huì)更好。

垃圾車類型及配置組成:

垃圾車配置類型

1、擺臂式垃圾車和拉臂式垃圾車，這兩種垃圾車結(jié)構(gòu)較為相似，都是隨車配備一個(gè)或多個(gè)垃圾斗，唯一不同的是其垃圾斗的上下方式不同，擺臂垃圾車是通過兩支擺臂將垃圾斗擺上或擺下，而拉臂式垃圾車則是通過液壓缸帶動(dòng)拉臂，對(duì)垃圾斗拉上或拉下，這兩種車型都適合在城市的垃圾中轉(zhuǎn)站、小區(qū)、學(xué)校等地方使用，方便快捷。

2、掛桶式垃圾車，又叫自裝卸式垃圾車，這種垃圾車通常和街道邊的垃圾桶配套使用，其最大的特點(diǎn)是可自動(dòng)將垃圾桶抓取、提升、傾倒、放下。整個(gè)作駕駛員完全在駕駛室內(nèi)作完成，效率高，通常用于街道兩側(cè)的垃圾桶內(nèi)垃圾的收集運(yùn)用。

3、壓縮式垃圾車、對(duì)接式垃圾車和密封式垃圾車，主要是側(cè)重于垃圾的運(yùn)輸，通常的運(yùn)用是將垃圾站內(nèi)的垃圾運(yùn)輸?shù)嚼幚韽S，集中處理。這類垃圾車都具有的特點(diǎn)是裝載容積大，密封性好，便于收集和傾倒，最廣泛的運(yùn)用就是對(duì)垃圾回收站內(nèi)的垃圾進(jìn)行批量運(yùn)輸，將垃圾運(yùn)送至指定的垃圾處理地點(diǎn)。

垃圾車配置組成:

垃圾車有壓縮垃圾車、擺臂垃圾車、掛桶垃圾車(自裝卸式垃圾車)、密封垃圾車、對(duì)接式垃圾車等不同配置。

壓縮垃圾車組成：由底盤、密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂。

擺臂垃圾車組成：由底盤、液壓舉升總成、垃圾斗組成，通過左右兩臂裝運(yùn)全國(guó)統(tǒng)一擺臂式垃圾斗，可一車多斗，帶自卸功能，達(dá)到安全穩(wěn)定，性能可靠。

掛桶垃圾車組成：由底盤、廂體總成、自動(dòng)提升裝料裝置、液壓系統(tǒng)、作系統(tǒng)等組成。

密封垃圾車組成：由汽車底盤、箱體、開門機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、電液控制系統(tǒng)等組成。

對(duì)接式垃圾車組成：由底盤、液壓控制系統(tǒng)、垃圾廂、作系統(tǒng)組成。

壓縮垃圾車性能與特點(diǎn)

主要構(gòu)件采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度錳鋼制作：主要構(gòu)件垃圾箱、推鏟、填裝器由高強(qiáng)錳鋼制作而成，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕，剛度大，強(qiáng)度好。

外觀造型美觀大方： 垃圾箱橫向截面為矩形框架、縱向截面為梯形框架，兩側(cè)及頂面均為圓弧造型，整機(jī)顯得美觀大方。

密封處理消除二次污染： 垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。采用獨(dú)特的“密封”和“疏導(dǎo)”相結(jié)合的技術(shù)，保證污水在收集和運(yùn)輸過程中不會(huì)出現(xiàn)滴漏和噴射現(xiàn)象。填裝器下部污水箱容積達(dá)到0.42m3，污水儲(chǔ)存能力強(qiáng)。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀；

安全可靠： 采用了先進(jìn)的液壓舉升安全回路。其原理是在液壓系統(tǒng)中的舉升油缸上設(shè)置了單向平衡閥。該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下造成惡性事故，提高了使用安全性。

裝載能力強(qiáng)： 采用雙向壓縮技術(shù)，壓縮比可達(dá) 1:2.5以上,生活垃圾經(jīng)壓縮后可達(dá)到 600～800Kg／m3以上。

作業(yè)效率高：裝填作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間小于 25秒,卸料作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間小于 45秒,填裝器斗容積大。

電、液聯(lián)合控制：利用電控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過控制轉(zhuǎn)換，保證了各機(jī)構(gòu)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，提高了使用可靠性和效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制：發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，保證垃圾車在其各作業(yè)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)選擇加速和怠速狀態(tài)，避免了功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱，耗油降低，經(jīng)濟(jì)性好。

先進(jìn)的電控系統(tǒng)： 采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，并采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填作業(yè)裝置在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。

方便的操作控制： 作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料。

自動(dòng)開閉填裝器蓋：采用自動(dòng)控制填裝器蓋的開啟和關(guān)閉，使得外形更加簡(jiǎn)潔美觀，操作更加人性化；

高質(zhì)量的進(jìn)口元件：電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如：PLC、接近開關(guān)和按鈕等，提高了垃圾車的使用可靠性。

鋁合金護(hù)欄： 側(cè)防護(hù)欄采用鋁合金型材制作而成，整體顯得比較高端，而且可以實(shí)現(xiàn)全回收，杜絕資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

選裝多種翻桶（斗）機(jī)構(gòu) 不同用戶可根據(jù)不同的垃圾收集方式，選裝不同的翻桶（斗）機(jī)構(gòu)：塑料垃圾桶（240升、660升、1100升）、隨車小垃圾斗（800升）、密封遮蓋式垃圾斗（1400升）和大垃圾斗（3350升）；

產(chǎn)品核心主要競(jìng)爭(zhēng)力

（1）框架結(jié)構(gòu)：主要結(jié)構(gòu)件垃圾箱、推鏟和填裝器采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，外形美觀，重量輕，剛度匹配合理，強(qiáng)度好。

（2）鋁合金護(hù)欄：側(cè)防護(hù)欄采用鋁合金型材制作而成，整體顯得比較高端，而且可以實(shí)現(xiàn)全回收，杜絕資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

（3）滑板油缸內(nèi)置于填裝器內(nèi),填裝器外形美觀,且無裙罩結(jié)構(gòu)，便于維修；

（4）填裝器內(nèi)滑板滑塊采用尼龍滑塊設(shè)計(jì)；

（5）填裝器和垃圾箱縮緊機(jī)構(gòu)由舉升油缸控制，動(dòng)作聯(lián)動(dòng)，可靠性高；

垃圾車廣泛適用于環(huán)衛(wèi)、市政、廠礦企業(yè)、物業(yè)小區(qū)、垃圾多而集中的居民區(qū)。垃圾車分為壓縮式垃圾車、擺臂式、自卸式、密封式、對(duì)接式、勾臂式、拉臂式垃圾車等。垃圾車一車可帶多個(gè)大廂，在裝卸的運(yùn)輸過程中可有效地避免二次污染。改裝部分與原車底盤為可分離式，維修方便且保持了原車的機(jī)動(dòng)性及行駛性能。對(duì)垃圾車有特殊要求的客戶可致電我公司，我們可根據(jù)用戶要求進(jìn)行、改裝。并可加裝方向助力、空調(diào)等。