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氣瓶運(yùn)輸車箱體結(jié)構(gòu)：
廂體頂部不封閉，側(cè)板倉欄式的露天式結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為冷軋鋼板，內(nèi)襯矩形管骨架
廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，可左右翻轉(zhuǎn)，廂體底板為花紋板
該車廂整體可適用于各種氣罐，氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸
隨車配有靜電帶，滅火器，防火罩，國標(biāo)反光標(biāo)示及警告標(biāo)志 
 


封閉式箱體結(jié)構(gòu)
廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外冷軋鋼板內(nèi)飾鋁板，夾層為隔熱阻燃材料填充
廂體側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口，尾部設(shè)置對(duì)開門，選裝側(cè)開門
廂體內(nèi)部做防靜電處理，廂體底部鋪導(dǎo)靜電膠板，車輛副梁配導(dǎo)靜電帶
箱體內(nèi)側(cè)壁裝有固定拉環(huán)，廂體內(nèi)頂部安裝感煙報(bào)警器，廂門處安裝防盜裝置廂體外側(cè)安裝示廓標(biāo)記燈，國標(biāo)反光標(biāo)示及警告標(biāo)志，隨車配備手提滅火器


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8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場(chǎng)的當(dāng)下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱中國郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力在接受采訪時(shí)表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從中國郵政今年以來的一些動(dòng)向來看，不難發(fā)現(xiàn)在中國郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。