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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

根據(jù)協(xié)議，桑德集團還將與順義合作，圍繞“生態(tài)、科技創(chuàng)新、低碳、新能源、智慧”等關鍵點，共同探索開展特色小鎮(zhèn)項目建設。北京市經濟和信息化委員會副主任樊健在簽約儀式上指出，北京市已舉全市之力推動新能源智能網聯(lián)汽車及核心部件產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，并將其作為實現(xiàn)汽車產業(yè)跨越式發(fā)展、解決交通擁堵與環(huán)境污染等“大城市病”、建設智能交通與智慧城市等工作的重要突破口。“這些與桑德新能源智能化產業(yè)項目及順義區(qū)北小營功能型特色小鎮(zhèn)建設的戰(zhàn)略方向和目標高度一致。
3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號

車企提速爭奪審批窗口期。資料圖片日前，由于新能源汽車生產資質批復速度較快，有消息稱相關部門正現(xiàn)有政策進行評估，計劃暫停新能源汽車生產資質的審批發(fā)放。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，新能源汽車項目的批復速度不斷加速，已經有8個項目獲得批復，從數(shù)量上已經超過2016年全年批復量。然而，就在暫停審批新能源汽車資質消息傳出之時，我國新能源汽車對外合作則正進入一個小高潮，戴姆勒與大眾分別牽手北汽新能源、江淮，加速開拓新能源汽車市場，這也將有助提升我國新能源汽車未來的研發(fā)水平。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

大洋網訊“您來聽聽我們對垃圾焚燒的建議吧”、“為我們的共享校車提案投一票吧”……昨日，在廣州中洲中心的一場別開生面的青少年環(huán)保交流大會正在舉行，來自不同和地區(qū)的逾230名青少年以小組的形式，將實地調研形成的議題，以文字、圖片等呈現(xiàn)方式向公眾講解并展示出來，并與在座的青少年共同交流學習環(huán)保理念。7月16日~21日，由廣東省環(huán)境保護廳主辦，—東盟環(huán)境保護合作中心、聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署、中華環(huán)境保護基金會聯(lián)合支持舉辦的“2017年廣州·世界青少年環(huán)保交流大會”在廣東揭幕。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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發(fā)現(xiàn)環(huán)境違法行為時，應立即按照《環(huán)境行政處罰證據(jù)指南》固定證據(jù)，對涉嫌污染物超標排放的，按照監(jiān)測采樣規(guī)范進行采樣監(jiān)測，并留取平行樣。此外，按要求各檢查組對當日檢查情況要做到日查日清，每晚必須將當日現(xiàn)場檢查情況、發(fā)現(xiàn)違法問題情況、向地方環(huán)保部門移交案件情況以及地方環(huán)保部門執(zhí)行情況向專項行動工作組報告，對企業(yè)環(huán)境違法以及地方環(huán)保部門拒絕接受案件反饋等情況，向環(huán)保部提出實行案件督辦的建議。而對效能低下，無法發(fā)現(xiàn)問題的檢查組，環(huán)保部也將通知其所在省級環(huán)保部門進行人員調換。