| HGP-33A-F1919R進(jìn)口貨源 |
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價(jià)格：888 元(人民幣) | 產(chǎn)地：臺(tái)灣 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：福建廈門市 | |
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廈門圣企機(jī)電設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：不銹鋼泵 | 主要客戶：中國(guó) | |
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1、單聯(lián)齒輪泵HGP-3A采用VITON材質(zhì)的油封配件可承受高溫下的運(yùn)作 2、單聯(lián)齒輪泵HGP-3A采用特殊的無油軸承設(shè)計(jì)可在高壓下運(yùn)轉(zhuǎn) 3、單聯(lián)齒輪泵HGP-3A可正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、正反轉(zhuǎn) 4、同步馬達(dá)可多聯(lián)組合，達(dá)到多具油缸同步控制之目的。同步準(zhǔn)確度95%，較一般分流閥之70%為佳。 本體采用夠鋁合金、高精密造型設(shè)計(jì)，噪音低 適合范圍廣泛，用于土木建設(shè)機(jī)械，產(chǎn)業(yè)車輛、搬運(yùn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)漁業(yè)機(jī)械等裝置 單聯(lián)齒輪泵HGP-2A系列 HGP-2A-F2R-4B HGP-2A-F3R-4B HGP-2A-F4R-4B HGP-2A-F5R-4B HGP-2A-F6R-4B（定期更換液壓油） HGP-2A-F8R-4B HGP-2A-F9R-4B HGP-2A-F11R-4B HGP-2A-F12R-4B 單聯(lián)齒輪泵HGP-3A系列 HGP-3A-F4R-2B HGP-3A-F6R-2B HGP-3A-F8R-2B HGP-3A-F11R-2B HGP-3A-F13R-2B HGP-3A-F14R-2B HGP-3A-F17R-2B HGP-3A-F19R-2B HGP-3A-F23R-2B HGP-3A-F25R-2B HGP-3A-F28R-2B HGP-3A-F30R-2B (齒輪泵維護(hù)） 齒輪泵零件及密封 xing價(jià)比高:齒輪泵具有輸岀性能高而成本低的特xing？烧{(diào)xing強(qiáng):齒輪泵輸岀壓力和流量 都由驅(qū)動(dòng)氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣壓,使氣壓管道齒輪泵的輸出壓力在預(yù) 增氣壓和zui大輸岀壓力之間jing確調(diào)整。輸出壓力高:氣動(dòng)液體管道齒輪泵的zui高工作壓力 可達(dá)到700Mpa,氣動(dòng)氣體管道齒輪泵的zui高工作壓力可達(dá)到300Mpa品質(zhì)優(yōu)良:齒輪泵高壓部分材質(zhì)為硬質(zhì) 高壓柱塞材質(zhì)為不銹鋼 用雙層密封。 關(guān)鍵部位材質(zhì)可以根據(jù)介質(zhì)xing制選配 多種氣體驅(qū)動(dòng):壓縮空氣、氮?dú)、水蒸汽等。輸出流量?氣動(dòng)管道齒輪泵只需020 8Mpa壓縮空。相同 的所有"型圈,維修包易損部件可相互替換,大大降低了維修成本。 應(yīng)用靈活 簡(jiǎn)單的手工*作到全自動(dòng)化 作,齒輪泵適用于各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,并方便與客戶的系統(tǒng)配套兼容。在同一系列里的大多數(shù)型 號(hào)的泵的ko氣馬達(dá)是可互換的 齒輪泵用途 齒輪油泵由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng),有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出囗處內(nèi)。 的壓力脈動(dòng)可以控制在 在擠出生產(chǎn)線上采用齒輪泵,可以提高流量輸出速度 減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間,降低擠塑溫度及壓力脈動(dòng)以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì) 內(nèi)齒輪泵的兩個(gè)齒輪形狀不同,齒數(shù)也不一樣。其中一個(gè)為環(huán)狀齒輪,能在泵體內(nèi)浮動(dòng) 中間一個(gè)是主動(dòng)齒輪,與泵體成偏心位置。環(huán)狀齒數(shù)較主動(dòng)齒輪多一齒,主動(dòng)齒輪帶動(dòng)環(huán)狀 齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),利用兩齒間空間的變化來輸送液體。另有一種內(nèi)齒輪泵是環(huán)狀齒輪<BR> 主動(dòng)齒輪多兩齒,在兩齒輪間裝有一塊固定的月牙形隔板,把吸排空間明顯隔開了。在排出 力和流量相同的情況下,內(nèi)齒輪泵的外形尺寸較外齒輪泵 熱油泵為單級(jí)，單吸懸臂式結(jié)構(gòu)，用軸承座，聯(lián)接管連接泵的水力部件，液體由出液管部件排出，泵的 葉輪為半開式葉輪，在葉輪片進(jìn)口延伸處設(shè)有攪拌葉片，該泵主要特點(diǎn)是在液下部位的泵軸，有足夠的 剛度，葉輪，泵殼之間不設(shè)軸承，不采用 軸封，可以輸送含有較大深度固體顆粒的介質(zhì)。泵插入液下的長(zhǎng)度在800-2000之間，如果需要可以配帶吸入管。軸封采用液下泵插入液體中運(yùn)行，不設(shè)軸封，傳動(dòng)由立式電動(dòng)機(jī)安裝在電機(jī)支承和 支承座上，用聯(lián)軸器與泵連。 油泵油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、 壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件， guo內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)， 它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以yiyua常見的zhusheqi做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞， 針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈huang頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周， 柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。 柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)， 柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出， 柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油， 只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)， 柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)， 因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。 |
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