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控制系統(tǒng):螺旋式硬質(zhì)快速門采用專用控制系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP處理芯片，系統(tǒng)通過接收伺服同軸電機(jī)編碼器信號(hào)來控制門體的開啟高度：

①系統(tǒng)具通過LED管顯示故障代碼功能；

②轉(zhuǎn)向保護(hù)：當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)線接錯(cuò)時(shí)控制器直接報(bào)錯(cuò)，門體停止動(dòng)作；

③專用系統(tǒng)的扭力環(huán)，位置環(huán)，速度環(huán)三環(huán)全閉；

④系統(tǒng)自帶制動(dòng)功能，不用外部電磁剎車片就可以使電機(jī)停在需要位置，使門體在限位位置停止時(shí)，絲毫不差；

⑤斷電后的記憶功能，停電手動(dòng)操作后，直接上電就可復(fù)位工作，無需再次調(diào)整。

⑥電機(jī)過載過流保護(hù)。

電機(jī)系統(tǒng):電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用工業(yè)門伺服同軸電機(jī)系統(tǒng)：伺服同軸電機(jī)；伺服編碼器；剎車系統(tǒng)；大慣量行星減速機(jī)；應(yīng)急手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)；

①伺服同軸電機(jī)的恒扭力輸出，使安全防護(hù)裝置（如紅外線等），快速反彈；

②過載能力強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開關(guān)一天可以工作千次以上。

末端緩沖:基于伺服同軸電機(jī)的恒扭矩的特性，使門體運(yùn)行起來更為平穩(wěn)，并解決了門體在運(yùn)行中的燥音問題，末端緩沖技術(shù)有效保護(hù)減速機(jī)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)的剛性損傷，可按實(shí)際需要數(shù)字式調(diào)節(jié)不同速度，快-慢-停全長(zhǎng)變化，減低各部件磨傷，尤其對(duì)減速機(jī)構(gòu)的保護(hù)為突出。

提升機(jī)構(gòu):螺旋提升。該門的鋁合金渦輪導(dǎo)向承重軌道，是公司專利技術(shù)，確保門簾在啟閉過程的高速運(yùn)行，門簾與軌道轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦使噪音有效控制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝結(jié)構(gòu)可分為：渦輪吸入式、橢圓吸入式、垂直提升式、90度標(biāo)準(zhǔn)拐彎提升式或更多的軌道方式，標(biāo)準(zhǔn)為渦輪吸入式，其它提升方式需要和我司銷售人員提前預(yù)約。

門體機(jī)構(gòu):門簾為分體裝配結(jié)構(gòu)：斷橋隔熱的鋁合金門板、多層次密封膠條、消音承重鉸鏈、聚氨酯導(dǎo)向輪等幾個(gè)部分組成：

①保溫門板標(biāo)準(zhǔn)厚度為40mm，表面經(jīng)過陽極氧化加有機(jī)著色處理，抗風(fēng)強(qiáng)度可達(dá)12級(jí)根據(jù)國(guó)際色卡標(biāo)準(zhǔn)顏色；可選顏色銀灰色、珍珠白、香檳色、灰色、藍(lán)色等多種發(fā)泡門板；

②通過軟連接膠條將門板間進(jìn)行密封，軟連接部分折疊壽命達(dá)百萬次以上；

③鉸鏈承重方式設(shè)計(jì)使門簾接合處不受力，門板之間不接觸，長(zhǎng)時(shí)間后還可保持平整性；

④門體運(yùn)行時(shí)是通過聚氨酯材質(zhì)的導(dǎo)向輪在鋁合金軌道內(nèi)滑動(dòng)，高速運(yùn)行時(shí)。

安全系統(tǒng):①紅外線安全保護(hù)電眼：門框兩側(cè)設(shè)有對(duì)射電眼，快速門下方有障礙物時(shí)，門體保持開啟狀態(tài)；當(dāng)門體下降時(shí)有物體通過，門體會(huì)開啟到開啟位置，待下方無障礙物時(shí)再下降�？梢岳猛饨蛹t外線裝置，來控制門的快速反彈�？赏ㄟ^參數(shù)的修改來簡(jiǎn)便的設(shè)定反彈速度。也可通過修改參數(shù)來決定紅外裝置的功能定義，例如碰紅外時(shí)，是單次起作用反彈還是長(zhǎng)期使門不動(dòng)彈等功能，都能通過修改參數(shù)來決定。②底部安全保護(hù)邊：當(dāng)門體在下降時(shí)，由于物體處在紅外線安全保護(hù)的盲區(qū)時(shí)，門體壓在下方障礙物時(shí)，門體訊速反彈在開門，有效的保戶下方物體或行人避免事故。