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大空間大體積的車型，往往會(huì)面對(duì)操控靈活性的考驗(yàn)。在城市行車時(shí)，小巷路比比皆是，福特新全順最短轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá)5.8米，可以在狹窄的空間里靈活挪動(dòng)，甚至是輕松完成掉頭動(dòng)作，停車入庫(kù)也極其方便。同時(shí)，福特新全順也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)搭載AT自動(dòng)擋的救護(hù)車車型，大幅降低駕駛者的負(fù)擔(dān)和壓力，提供更加舒適的駕駛條件。相比大通V80，福特新全順顯然擁有更好的舒適性和更強(qiáng)的操控性，這使得福特新全順在城市這片市場(chǎng)擁有更好的競(jìng)爭(zhēng)力。

安全性，在任何功能性產(chǎn)品的評(píng)估里都不容忽視，尤其事關(guān)人身安全的車輛。福特新全順在安全性方面，一向足夠謹(jǐn)慎和看重，搭載博世9.1版ABS+EBD、四輪碟剎、燃爆式安全氣囊、前排全座頭枕、全員三點(diǎn)式安全帶等，給乘駕者全方位的安全護(hù)航。而大通V80雖然也搭載有ABS、四輪碟剎，不過在安全氣囊方面略有不足，考慮不夠周全。

對(duì)車輛來說，動(dòng)力性能是最基本的保證，但并非越強(qiáng)勁的動(dòng)力就越有優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際用車過程中，油耗的表現(xiàn)才是對(duì)車輛動(dòng)力性能最直觀地評(píng)估。福特新全順柴油版車型百公里油耗7.6L，在同級(jí)別車型中，堪稱佼佼者。在第九屆福特新全順物流行業(yè)快運(yùn)快贏節(jié)油賽決賽中，更有車主創(chuàng)下了百公里4.55L的超低油耗記錄。而大通V80，不得不承認(rèn)這款車的動(dòng)力確實(shí)挺強(qiáng)大，但相對(duì)來說百公里8.4L以上的油耗，無形之中增加了車主不必要的用車成本，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性都不及福特新全順更加順應(yīng)市場(chǎng)的需求。

如果拿大通V80和一般國(guó)產(chǎn)自主品牌系的救護(hù)車車型相比較，它的確是一款值得入手的高性價(jià)比救護(hù)車車型，但是面對(duì)福特老品牌技術(shù)和品質(zhì)做支持的福特新全順，大通V80還是有些稚嫩。對(duì)消費(fèi)者來說，性能、品質(zhì)保障更加全面的福特新全順，將會(huì)是更優(yōu)的選擇！