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1 結(jié)構(gòu)型式和主要特點

掛籃由主桁系統(tǒng)、配重及后錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、前后上下橫桁、吊掛系統(tǒng)、底模、內(nèi)外側(cè)模幾個部分組成。
1.1 主桁系統(tǒng)
該掛籃主桁設計為兩桁，三路貝雷桁架片利用型鋼聯(lián)結(jié)片連成整體形成主桁，貝雷上、下加設加強桿。 設計最大允許彎矩為4700kN·m， 兩主桁置于腹板位置，中心距 6.4m， 縱向長12m。
1.2 后配重及后錨固系統(tǒng)
形成單只掛籃后，為保證掛籃不前傾，設計于兩主桁間橫擔兩根36號工字鋼，其上放置重35 t的鋼箱裝黃砂作為掛籃后配重；為抵消混凝土澆筑時的后拉力，主桁尾部50cm處以兩根配 重橫 梁作錨梁，每道主桁設計用2根Ⅳ級32精軋螺紋與已澆箱梁錨接起來。配重與錨桿同時作用確保了掛籃的安全，同時精軋螺紋可自由拆卸、安裝、效果良好。后配重的黃砂、懸澆結(jié) 束后材料可全部回收使用，大大降低成本。
1.3 行走系統(tǒng)
1.3.1 上橫桁移動
在兩根前后上橫桁于主桁位置處直接焊輔兩塊δ＝12mm鋼板，覆蓋于主桁上作為橫桁滑移使用，在掛籃移向2＃塊時，用50kN倒鏈將前后上橫桁移至施工位置。
1.3.2 掛籃整體走行系統(tǒng)
本次設計中徹底放棄了以往的滑道施工工藝，而直接用貝雷平滾置于主桁前支點下(已澆混凝土 段端面向內(nèi)50cm)，后支點(配重位置)下設置16號工字鋼加工的托板，下用32圓鋼作滾筒 ，混凝土梁段上鋪5mm鋼板作為滾筒跑道。掛籃整體行走時，于已澆梁段頂部預埋16拉環(huán) 一只，利用轉(zhuǎn)向葫蘆直接采取卷揚機牽引的施工工藝，當行走到待澆梁段位置時，前支點處 用鋼板墊牢，保證混凝土澆筑時的支點承載。該施工工藝在施工中每行走4m長塊件時，所需 時 間僅約20min，而所有準備工作均可以在等待混凝土強度上升、張拉壓漿階段穿插完成。 
1.4 前后上下橫桁系統(tǒng)
上橫桁由兩根45號工字鋼組成，下橫桁由2根36號工字鋼組成，前后橫桁中心距5m，橫桁長1 3m，上橫桁懸臂長3.5m。前后橫桁上分別設有底模平臺及內(nèi)外側(cè)模的吊掛點。

1.5 吊掛系統(tǒng)
澆筑混凝土時，底模平臺及其它各部分的重量吊掛是通過鋼吊帶實現(xiàn)的。前橫桁設計有5根δ＝4cm鋼吊帶，后橫桁于箱梁截面以外設計有2根δ＝4cm鋼吊鏈，箱梁截面底寬6.5m范圍 內(nèi)設計有3根Ⅳ級32精軋螺紋錨桿，施工中用兩只32t千斤頂對每根錨桿加有約500kN的預 緊力，使底模與成品混凝土夾緊不漏漿，而且承擔混凝土澆筑時的部分豎向分力。
1.6 模板
由底模、外側(cè)模、內(nèi)芯模和端模組成。底模系將δ＝12mm鋼板直接固定在底模平臺上，底模平臺長6m、寬13m，承擔澆筑時混凝土重量及施工機具設備的重量，并兼作施工操作平臺。底模平臺以型鋼(7組2根28號槽鋼加6組2根20號槽鋼)拼成加勁梁，并與前后下橫桁直接焊接 。為保證梁底線型，加勁梁加工時中段進行預壓彎約8mm。
外側(cè)模用10號槽鋼依照翼緣尺寸加工成定型骨架片，按1＃塊尺寸連接組拼成整體骨架，滿足不同長度塊件使用。整體骨架表面釘附δ＝16mm竹膠板作為面板，保證混凝土表面的平整 、光潔。內(nèi)側(cè)模為組合鋼模與木模相結(jié)合，通過16拉桿內(nèi)外側(cè)模連接定位，控制變形。用 內(nèi)徑20的硬塑料管作拉桿套管，且伸出內(nèi)外側(cè)模板，以消除混凝土澆注時套管進漿導致拉桿無法抽拔。結(jié)果表明，除個別套管因振搗碰撞破裂進漿，造成拉桿抽拔失敗外，拉桿回收 率達100％。 拆模后，伸出混凝土表面的套管只需用鐵鏟鏟斷即可，既保證了外表美觀，也避免了繁瑣的修復工作。芯模頂板施工采用搭設木排架，上鋪組合鋼模。
端模用組合鋼模與木模結(jié)合，利用梁體鋼筋臨時固定，內(nèi)外模將其夾緊、定位。