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內(nèi)蒙波形護(hù)欄板 防撞護(hù)欄板價格 價格:112  元(人民幣) 產(chǎn)地:甘肅蘭州市
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蘭州科陽交通設(shè)施有限公司  
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詳細(xì)介紹

波形梁鋼護(hù)欄

 波形梁鋼護(hù)欄是指用來防護(hù)和隔離高速公路的交通安全產(chǎn)品,是高速公路安全行車的必要保證,它起著防止車輛駛出行車道,減低駕駛員受傷程度和保護(hù)路側(cè)物體的作用,為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。
1、按受力特性分 : 
剛性護(hù)欄--如砼或鋼筋砼護(hù)欄。 
半剛性護(hù)欄--如波形梁護(hù)欄。 
柔性護(hù)欄--如纜索護(hù)欄。
2、按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄、橋梁護(hù)欄。 按照防撞等級,路側(cè)護(hù)欄可分為B、A、SB、SA、SS五級,中央分隔帶護(hù)欄可分為Am、SBm、SAm三級。同一等級的各類護(hù)欄強(qiáng)度是相同的。
   波形梁鋼護(hù)欄主要用于高速公路、鐵路、橋梁、港口等領(lǐng)域,近兩年國家大力建設(shè)鄉(xiāng)村生命安全防護(hù)工程,使得波形梁鋼護(hù)欄在縣鄉(xiāng)村道路上也開始變得普遍起來。
 波形梁鋼護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的,它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。
 柔性護(hù)欄一般指纜索護(hù)欄,這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu),完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞。纜索護(hù)欄是由鋼纜索、弱柱組成。在國內(nèi)曾用于寧合高速公路及江陰長江大橋主橋上。
 纜索護(hù)欄的優(yōu)點是初始成本低,對車輛的包容性好,對大尺寸車輛有較好的引導(dǎo)作用,設(shè)置條件寬,對車輛的減速力度。贿@種護(hù)欄由于其開放式設(shè)計,可防堆積,用于風(fēng)雪和風(fēng)沙地區(qū)優(yōu)越性突出,主要缺點是碰撞損壞后維護(hù)量大,且護(hù)欄外側(cè)需要的空間較大。
 波形梁鋼護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。這種護(hù)欄用支柱固定梁式結(jié)構(gòu),依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。按不同的結(jié)構(gòu),梁式護(hù)欄可分為波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性,通過橫梁的變形吸收沖撞能量,損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導(dǎo)作用,外形美觀。從國內(nèi)外應(yīng)用情況來看,波形梁護(hù)欄的應(yīng)用廣泛。
 上世紀(jì)80年代中期,我國開展了對護(hù)欄形式及防撞性能的研究,首先從護(hù)欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經(jīng)濟(jì)性多個方面分析了各種護(hù)欄的適用性,提出了適合于我國高速公路的鏟欄形式。接著針對波形梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)開展了實體護(hù)欄的模態(tài)分析及擺錘沖擊試驗、模型(縮尺)護(hù)欄的模態(tài)分析及破壞試驗、汽車與波形梁護(hù)欄碰撞的計算機(jī)模擬。通過一系列的試驗研究,提出了適合我國高速公路的波形梁護(hù)欄合理結(jié)構(gòu)。
 波形梁鋼護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式護(hù)欄,依靠汽車爬高、變形和摩擦吸收碰撞能量。變截面剛性護(hù)欄允許失控車輛爬上護(hù)欄的斜坡,以緩沖碰撞力,并在護(hù)欄不發(fā)生明顯變形的情況下改變車輛方向。剛性護(hù)欄在碰撞時不會變形,幾乎不會被損壞,維修費用很低,但對車輛行駛有壓迫感;炷磷o(hù)欄多用于中央分隔帶,路側(cè)護(hù)欄應(yīng)用較少。






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