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新聞：安平1-10噸行車(chē)QPR起重機(jī)售后無(wú)憂(yōu)15666680390王經(jīng)理　　1.雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。懸臂起重機(jī)是為適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)而制作的新一代輕型吊裝設(shè)備,配合了可靠性高的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆尤其適用于短距離，使用頻繁，密集性吊運(yùn)作業(yè)，具有高效、節(jié)能、省事、占地面積小，易于操作與維修等特點(diǎn)。。　　龍門(mén)起重機(jī)的起重小車(chē)在橋架上運(yùn)行，有的起重小車(chē)就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門(mén)起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無(wú)支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。。
（12）必須在停電后，并在電門(mén)上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí)，方可做檢查或進(jìn)行維修工作

法蘭泰克產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)起升、傳動(dòng)、制動(dòng)、運(yùn)行、電氣等關(guān)鍵機(jī)構(gòu)進(jìn)行，對(duì)鋼絲繩、滑輪組、制動(dòng)器等安全部件進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，確保設(shè)備的領(lǐng)先設(shè)計(jì)和安全可靠
電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)由箱形橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電氣設(shè)備四部分組成，采用固定式電動(dòng)葫蘆安裝在小車(chē)架上作起升機(jī)構(gòu)，小車(chē)運(yùn)行采用LD型傳動(dòng)，大車(chē)運(yùn)行分LD型傳動(dòng)和QD型傳動(dòng)兩種。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便輕巧，具有整體高度小，自重輕等特點(diǎn)，適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠(chǎng)礦、車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)等工作場(chǎng)所。操作方式設(shè)有地面手柄、無(wú)線(xiàn)遙控和司機(jī)室三種操作形式。駕駛室有開(kāi)式、閉式兩種

廣泛用于等不同場(chǎng)合吊運(yùn)貨物，禁止在易燃、易爆腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用
　　[2]GB4628橋式起重機(jī)圓柱車(chē)輪以起重噸位50t、跨度28.5m、起升高度12m、工作級(jí)別A5歐式電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)為例，EW歐式起重機(jī)與傳統(tǒng)的QD型橋式起重機(jī)各部件及整機(jī)重量上和輪壓上的差異如下：3、鋼板材料為國(guó)內(nèi)通用鋼材（Q235B）；⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；⑥行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行。。
　　用途形式2.起重機(jī)械界說(shuō)起重機(jī)械是指用于筆直升降或許筆直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其規(guī)定為額外起重量大于或許等于0.5t的升降機(jī);額外起重量大于或許等于1t，且前進(jìn)高度大于或許等于2m的起重機(jī)和承重方式固定的電動(dòng)葫蘆等。。
　　安裝規(guī)格ZBJ19010起重機(jī)減速器⑨埋在地下物件不拔吊；GB191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志2、每個(gè)端梁配有雙輪緣的車(chē)輪、緩沖器和防出軌保護(hù)裝置；3、防搖功能獨(dú)立設(shè)置一個(gè)負(fù)載高度的旋鈕，可以根據(jù)負(fù)載的高度不同選擇不同的高度，能更精確的控制負(fù)載的繩廠(chǎng)，能更精確的控制搖擺的角度。。
雙主梁門(mén)式起重機(jī)其主要由門(mén)架、起重小車(chē)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。門(mén)架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)，主梁采用雙梁偏軌形式，支腿根據(jù)用戶(hù)要求分A形和U形兩種。操作方式采用閉式司機(jī)室，內(nèi)有可調(diào)式座椅，底板鋪設(shè)絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據(jù)用戶(hù)要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。供電方式有電纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式

則導(dǎo)致前側(cè)主動(dòng)車(chē)輪組直徑變小，而落后一側(cè)的主動(dòng)車(chē)輪組直徑變大，在相同轉(zhuǎn)速下，落后的主動(dòng)車(chē)輪組走的距離大，所以使橋架自動(dòng)走正
　　3、準(zhǔn)——實(shí)現(xiàn)精確定位四、門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定[2]一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。[1]應(yīng)用范圍編輯結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范⑨埋在地下物件不吊；防搖投入時(shí)：將吊物精確放到位置，至少可節(jié)省20-30%的時(shí)間。。
　　公司自建立以來(lái)，以質(zhì)量求生存，滿(mǎn)足顧客需求，取得了良好的信譽(yù)，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，先后給多家大型企業(yè)常年配套供貨，取得客戶(hù)的一致好評(píng)。軌道的間距應(yīng)根據(jù)門(mén)吊跨度尺寸來(lái)輔設(shè)。軌道縱坡不允許大于百分之一，超過(guò)此值時(shí)應(yīng)對(duì)大車(chē)驅(qū)動(dòng)功率及整機(jī)穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求應(yīng)對(duì)軌道坡度進(jìn)行修正，滿(mǎn)足此要求后方可投入使用。。

新聞：六安單梁起重機(jī)本地企業(yè)：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12715359.html