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無(wú)錫新富昌特鋼有限公司主要以(現(xiàn)貨)的形式經(jīng)營(yíng)寶鋼、淮鋼、湘鋼、萊鋼、巨能、杭鋼、凌鋼、冶鋼、興澄、東特、西寧及長(zhǎng)強(qiáng)、中天、新興、東方等各大鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的20CrNiMo圓鋼、合結(jié)鋼、模具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高速鋼、碳結(jié)鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的圓鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等。可為用戶(hù)加工生產(chǎn)材質(zhì)型號(hào)20CrNiMo熱軋圓鋼、20CrNiMo鍛造圓鋼及20CrNiMo冷拉圓鋼�？筛鶕�(jù)客戶(hù)需要的材質(zhì)、規(guī)格加工成不同的尺寸！并可定做各種材質(zhì)各種規(guī)格的非標(biāo)20CrNiMo圓鋼

20CrNiMo圓鋼介紹

20CrNiMo圓鋼原系美國(guó)AISI、SAE標(biāo)準(zhǔn)中的鋼號(hào)8720。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由于加入少量Mo元素，使奧氏體等溫轉(zhuǎn)變曲線(xiàn)的上部往右移；又因適當(dāng)提高M(jìn)n含量，致使此鋼的淬透性仍然很好，強(qiáng)度也比20CrNi鋼高。常用于制造中小型汽車(chē)、拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪；亦可代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳件、氰化件，如石油鉆探和冶金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。 20CrNiMo圓鋼因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度。用于制造汽輪機(jī)的齒輪整轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)連桿汽門(mén)截面鍛件。

20CrNiMo圓鋼化學(xué)成分：

碳 C ：0.17～0.23

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.60～0.95

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鉻 Cr：0.40～0.70

鎳 Ni：0.35～0.75

鉬 Mo：0.20～0.30

銅 Cu：允許殘余含量≤0.30

20CrNiMo圓鋼力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥980(100)

屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥785(80)

伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥9

斷面收縮率 ψ (%)：≥40

沖擊功 Akv (J)：≥47

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態(tài))：≤197

交貨狀態(tài)：以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

試樣毛坯尺寸：15mm

在3月23日舉行的“第十屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇暨春季鋼市研討峰會(huì)”上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，隨著國(guó)家重視制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展，鋼鐵行業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)合作、聯(lián)盟、聯(lián)動(dòng)、融合將面臨重大機(jī)遇。

何黎明表示，下一步，為深化兩業(yè)聯(lián)動(dòng)融合，建議關(guān)注以下幾方面的趨勢(shì)：一是協(xié)同化。要強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同制造，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)深度融合，通過(guò)服務(wù)外包、流程再造、持續(xù)改善、重組整合等多種方式實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，穩(wěn)定生產(chǎn)服務(wù)供應(yīng)，提升客戶(hù)響應(yīng)速度，縮短生產(chǎn)周期，降低供應(yīng)鏈物流成本。

二是定制化。要進(jìn)一步深化物流外包，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)深化合作，適應(yīng)生產(chǎn)方式變革和環(huán)保治理趨勢(shì)，提供精益化、定制化、綠色化物流服務(wù)，依托物流服務(wù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、貿(mào)易、金融等增值服務(wù)，從提供產(chǎn)品制造向提供產(chǎn)業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變，提升制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

三是智能化。要推進(jìn)全程數(shù)字化、可視化，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)加大信息化投入，促進(jìn)物流信息對(duì)接和系統(tǒng)集成，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠(chǎng)、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提高敏捷制造能力。

四是網(wǎng)絡(luò)化。要加強(qiáng)鋼鐵物流樞紐建設(shè)，加快發(fā)展鐵路為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系，支持鐵路專(zhuān)用線(xiàn)入港、入企、入園，利用物流樞紐集聚大量資源，利用多式聯(lián)運(yùn)提高運(yùn)輸效率，為鋼鐵企業(yè)提供高效便捷的物流服務(wù)，降低鋼鐵企業(yè)物流成本，支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量集群發(fā)展。