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淮北生物質(zhì)顆粒今日新聞【152-6988-2555】生物質(zhì)顆粒燃料是通過(guò)生物質(zhì)顆粒機(jī)的壓縮而生產(chǎn)的環(huán)保燃料，耐久性是評(píng)價(jià)生物質(zhì)成型燃料品質(zhì)的重要性能指標(biāo)，一般包括生物質(zhì)成型燃料的抗跌碎性、抗變形性、抗?jié)B水性和抗吸濕性等幾個(gè)指標(biāo)。

1、耐久性。生物質(zhì)成型燃料的耐久性影響生物質(zhì)成型燃料的包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存性能。雖然目前新能源車(chē)行業(yè)還有多個(gè)亟待解決的問(wèn)題，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)汽車(chē)系教授歐陽(yáng)明高認(rèn)為，發(fā)展新能源車(chē)仍是大勢(shì)所趨，未來(lái)前景可期。歐陽(yáng)明高表示：“經(jīng)過(guò)三五年之后，新能源車(chē)不僅僅是性能基本上會(huì)滿(mǎn)足消費(fèi)者的期望，同時(shí)綜合成本上也可以跟燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。一旦到了節(jié)點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)就會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式轉(zhuǎn)型。到2025年之后，新能源車(chē)會(huì)快速成長(zhǎng)。到2030年，它可能會(huì)成為市場(chǎng)的一個(gè)主體。再展望，如果到2035年，絕大部分新車(chē)，90%以上至少有一個(gè)電機(jī)在參與驅(qū)動(dòng)，基本實(shí)現(xiàn)電氣化。”目前生物質(zhì)成型燃料抗?jié)B水性能的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。可以通過(guò)抽樣試驗(yàn)判斷生物質(zhì)成型燃料的耐久性是否滿(mǎn)足包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存性能的要求。

2、抗跌碎性�？沟樾灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在搬運(yùn)過(guò)程中承受一定的跌落和翻滾碰撞時(shí)抗破碎的能力，反映生物質(zhì)成型燃料在實(shí)際條件下的運(yùn)輸要求。來(lái)自中國(guó)科協(xié)辦公廳、調(diào)研宣傳部、學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)部、國(guó)際聯(lián)絡(luò)部，海南省政府辦公廳、政府研究室、工業(yè)和信息化廳、外事辦公室，海南省科協(xié)，瓊海市，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)等有關(guān)部門(mén)和單位的負(fù)責(zé)人列席會(huì)議。生物質(zhì)成型燃料的運(yùn)輸或移動(dòng)過(guò)程中會(huì)因跌落損失一定的重量，成型燃料跌落后殘存的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)（即總質(zhì)量與損失量的差值除以總質(zhì)量）反映了產(chǎn)品的抗跌碎能力的大小。2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)28年來(lái)生物質(zhì)下降，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增61.7％，成為車(chē)市的一抹亮色。隨之，新能源汽車(chē)被消費(fèi)者投訴的問(wèn)題也愈發(fā)增多。

3、抗變形性�？棺冃涡灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在承受外界壓力作用條件下抗破裂的能力，決定生物質(zhì)成型燃料的使用及堆放要求。生物質(zhì)成型燃料堆放時(shí)要承受一定的壓力，我們知道，歷生物質(zhì)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)錯(cuò)過(guò)了蒸汽機(jī)發(fā)明帶來(lái)的工業(yè)文明，錯(cuò)過(guò)了海洋文明，那么，在全球向各種新能源時(shí)代邁進(jìn)，并帶動(dòng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和新工業(yè)文明的今天，勤勞智慧的中國(guó)科學(xué)家和工程師們顯然走在了世界的前端，并取多個(gè)重大突破。這在一些外媒看來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在新能源領(lǐng)域成為引領(lǐng)者。其承受能力的大小反映生物質(zhì)成型燃料的抗變形性能力的大小。以生物質(zhì)成型燃料樣品在連續(xù)加載受力時(shí)變形破裂的最大壓力表示。每種樣品記錄5次，取最大值。

4、抗?jié)B水性、抗吸濕性。西安生物質(zhì)顆粒的抗?jié)B水性、抗吸濕性分別反映生物質(zhì)成型燃料的滲水能力和吸收空氣中水分的能力，其增重的百分比反應(yīng)了抗吸濕能力的大小。在生物質(zhì)對(duì)此表示，導(dǎo)致產(chǎn)銷(xiāo)下滑的原因有兩個(gè)：一是生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)口徑變化，公告中產(chǎn)量未包括與北汽股份聯(lián)合開(kāi)發(fā)的由北汽股份生產(chǎn)、北汽新能源統(tǒng)一銷(xiāo)售的共平臺(tái)車(chē)型；二是生產(chǎn)向中高端產(chǎn)品傾斜帶來(lái)的短期影響。北汽新能源指出，由于生產(chǎn)資源集中向EU5、EX5中高端車(chē)型供應(yīng)，使其減少了對(duì)此前走量的中低端產(chǎn)品EC、EX車(chē)型的生產(chǎn)投入。而目前，EU、EX系列車(chē)型的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)在北汽股份名下。決定了生物質(zhì)成型燃料貯存性能。

測(cè)試方法是把成型燃料放在相對(duì)濕度為100%的密閉環(huán)境中，觀察它的質(zhì)量變化。在預(yù)備性試驗(yàn)中，對(duì)具有良好松弛密度的成型燃料，它具有很好的抗變形性和抗吸濕性。此外，針對(duì)近來(lái)頻頻發(fā)生的對(duì)于汽車(chē)電池等零部件的投訴問(wèn)題，《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》近日發(fā)布，意見(jiàn)稿中將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器并列的家用汽車(chē)主要系統(tǒng)，納入了免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍。把成型燃料堆積2.5米左右的高度時(shí)，底部的成型燃料沒(méi)有發(fā)生變形現(xiàn)象，并且在力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)上的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，它抗變形性的能力很強(qiáng)。對(duì)于抗吸濕性，其實(shí)從2019年新能源補(bǔ)貼政策至今未出臺(tái)能看出，有關(guān)部門(mén)對(duì)政策退坡尺度的把握，是相當(dāng)猶豫的。但從整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼政策的退坡乃至取消，是生物質(zhì)有益的。就特斯拉的案例來(lái)看，一個(gè)健康的企業(yè)經(jīng)過(guò)了早期的發(fā)展，到現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟之后，這家企業(yè)完全能夠憑借自主創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品的綜合實(shí)力，在市場(chǎng)上立足。有無(wú)補(bǔ)貼并不重要。預(yù)備試驗(yàn)的方法是把成型燃料放在相對(duì)濕度為100%的密閉環(huán)境中，每天觀察測(cè)量一次。

“生物質(zhì)成型燃料”熱值高，記者從中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司獲悉，由中國(guó)電科中電力神子集團(tuán)抓總研制的南極泰山站新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)近日已完成安裝、調(diào)試、并網(wǎng)運(yùn)行等任務(wù)。使用成本遠(yuǎn)低于石油能源，是國(guó)家大力倡導(dǎo)的代油清潔能源,有廣闊的市場(chǎng)空間