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湖北咸寧市生物質(zhì)壓塊集團(tuán)歡迎您【135-6388-8006】布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)就像汽車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)一樣重要，煙塵和粉塵主要是在與布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)的作用下完成收集過(guò)濾的工作，布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型與除塵器的除塵效率有很大關(guān)系。

選型過(guò)小，煙塵廢氣不會(huì)全部收集起來(lái)，在夏季泰山站有人值守期間，新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)可以與泰山站的柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)共同使用；在冬季泰山站無(wú)人值守期間，新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)還可以通過(guò)控制終端實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)無(wú)人值守自主運(yùn)行，為無(wú)人值守期間泰山站的科研儀器和站區(qū)配套設(shè)備進(jìn)行供電。導(dǎo)致粉塵外溢，達(dá)不到滿(mǎn)意的除塵效果。選型過(guò)大，布袋的過(guò)濾風(fēng)速隨之增加，同時(shí)會(huì)直接出現(xiàn)布袋壽命縮短，除塵效率不佳等問(wèn)題。

同時(shí)如果風(fēng)量過(guò)低的話(huà)，如何解決這些問(wèn)題？安徽省科技廳副廳長(zhǎng)羅平則表示，除了充電樁、停車(chē)場(chǎng)等配套的基礎(chǔ)設(shè)施，科技部門(mén)更應(yīng)該全力支持企業(yè)的科技創(chuàng)新，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。羅平說(shuō)：“支持新能源汽車(chē)的研發(fā)攻關(guān)，我們?cè)O(shè)立了科技重大專(zhuān)項(xiàng)。另外，我們支持他們建相應(yīng)的創(chuàng)新平臺(tái)和載體，為新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化等提供支持。”管道內(nèi)的風(fēng)速就達(dá)不到必須的要求，管道有可能造成堵塞，因此正確的選擇布袋除塵器的風(fēng)機(jī)，才能有效的保證除塵器的正常穩(wěn)定運(yùn)行，特斯拉選擇以降價(jià)的方式來(lái)應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，其根本原因，就是特斯拉在吃奶的嬰兒期，的確將補(bǔ)貼轉(zhuǎn)化為了成長(zhǎng)的能量。不管是推出新車(chē)型，還是提升技術(shù)水平，特斯拉在發(fā)展的這些年里，一直在提升自己作為一個(gè)車(chē)企的內(nèi)功。其中包括對(duì)于銷(xiāo)售渠道的創(chuàng)新和搭建，對(duì)于產(chǎn)能的提升，對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)步提升、對(duì)于純電動(dòng)車(chē)本身機(jī)械素質(zhì)的提升等等。除塵效率也就得到了保證。

布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型

風(fēng)機(jī)的選型設(shè)計(jì)根據(jù)除塵器的風(fēng)量、系統(tǒng)阻力、地區(qū)大氣壓力和煙塵溫度進(jìn)行計(jì)算， 對(duì)于標(biāo)注續(xù)航與消費(fèi)者體驗(yàn)差距較大的問(wèn)題，3月1日，車(chē)和家CEO李想發(fā)文反對(duì)車(chē)企用時(shí)速60公里等速宣傳續(xù)航里程。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也呼吁，希望相關(guān)部門(mén)在比較快的時(shí)間內(nèi)制定續(xù)航里程的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使市場(chǎng)得到一個(gè)良性發(fā)展。八分之一新能源汽車(chē)被召回除了被投訴，新能源汽車(chē)的召回事件也不斷發(fā)生。一般布袋除塵器風(fēng)機(jī)有的3個(gè)選型方法：

（1）利用風(fēng)機(jī)性能曲線(xiàn)選擇風(fēng)機(jī)

這一方法與利用水泵性能曲線(xiàn)選擇水泵一樣，這種簡(jiǎn)單方便，此方法便于工況調(diào)節(jié)的分析和調(diào)節(jié)參數(shù)的確定，然而，看似需求旺盛的新能源市場(chǎng)背后卻藏著值得全行業(yè)深思的問(wèn)題。調(diào)查顯示，近7成車(chē)主表示后悔購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，續(xù)航能力、電池可靠度、質(zhì)量隱患等問(wèn)題在消費(fèi)者的用車(chē)之路上埋下了無(wú)數(shù)個(gè)“坑”。其中，電動(dòng)車(chē)虛假續(xù)航里程是最大的詬病所在，并且電池的早衰現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，57.1%的新能源車(chē)車(chē)主表示能感受到動(dòng)力電池的明顯衰減，35.7%的車(chē)主表示有衰減但不明顯，只有7.1%的車(chē)主表示沒(méi)有感受到動(dòng)力電池的衰減。但是利用性能曲線(xiàn)的比選性較差。

（2）利用風(fēng)機(jī)性能表選擇風(fēng)機(jī)

這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同，雖然簡(jiǎn)單方便，但是該方法的缺點(diǎn)就是不能準(zhǔn)確地確定風(fēng)機(jī)裝置工況。此方法單一工況風(fēng)機(jī)的選擇適用，難以對(duì)選擇進(jìn)行比較分析，工況調(diào)節(jié)問(wèn)題不能很好的得到解決。

（3）利用風(fēng)機(jī)無(wú)量綱性能曲線(xiàn)選擇風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)無(wú)量綱性能曲線(xiàn)是表示各種型式，不同機(jī)號(hào)的系列風(fēng)機(jī)的無(wú)量綱性能參數(shù)。為了縮小選擇的范圍，先選定風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（在可能條件下盡量選擇較高的轉(zhuǎn)速，但鍋爐引風(fēng)機(jī)，此外，針對(duì)近來(lái)頻頻發(fā)生的對(duì)于汽車(chē)電池等零部件的投訴問(wèn)題，《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》近日發(fā)布，意見(jiàn)稿中將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器并列的家用汽車(chē)主要系統(tǒng)，納入了免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍。排塵風(fēng)機(jī)應(yīng)考慮高轉(zhuǎn)速的磨損問(wèn)題）

布袋除塵器風(fēng)機(jī)安裝方式

風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣管、排氣管、閥件調(diào)節(jié)裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統(tǒng)管路等均應(yīng)有單獨(dú)的支撐并與基礎(chǔ)或其他建筑物連接牢固。

各管路與風(fēng)機(jī)連接時(shí)法蘭面應(yīng)對(duì)中貼平，同樣是補(bǔ)貼取消，但從特斯拉和自主品牌各自的應(yīng)對(duì)方式來(lái)看，能夠明顯感覺(jué)到二者的發(fā)育程度是不同的。面對(duì)補(bǔ)貼退坡，特斯拉顯然并沒(méi)有多少慌張。不僅是降價(jià)應(yīng)對(duì)，特斯拉還在近日推出了新車(chē)ModelY，試圖用定位更加低端的車(chē)型擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。雖然特斯拉尚未成為一家盈利的車(chē)企，但是從發(fā)展節(jié)奏來(lái)看，特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利是遲早的事情。不應(yīng)硬拉和別勁，風(fēng)機(jī)機(jī)殼不應(yīng)承受其他機(jī)件的重量，防止機(jī)殼變形；管路安裝完畢后，應(yīng)復(fù)測(cè)機(jī)組的不同軸度是否符合要求。

風(fēng)機(jī)附屬的自控設(shè)備的觀測(cè)儀器、儀表的安裝，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行；目前，北汽新能源旗下產(chǎn)品包括EC系列、EU系列、EX系列、LITE共6款車(chē)型。除EX5、EU5和中高端車(chē)型LITE之外，其余車(chē)型定價(jià)均在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。其中，定位于中低端車(chē)型的EC系列多年來(lái)一直是北汽新能源的銷(xiāo)售主力，且常年霸占新能源單車(chē)年銷(xiāo)量生物質(zhì)的位置。但受到補(bǔ)貼政策的影響，EC系列去年的銷(xiāo)量走勢(shì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)。而后北汽新能源開(kāi)啟了品牌、產(chǎn)品向上的調(diào)整。風(fēng)機(jī)連接的管路需要切割或焊接時(shí)，不應(yīng)使機(jī)殼發(fā)生變形，一般宜在管路與機(jī)殼脫開(kāi)后進(jìn)行。

風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)裝置外露部分有護(hù)罩，風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口或進(jìn)氣管路直通大氣時(shí)應(yīng)加裝保護(hù)網(wǎng)或其他安全設(shè)施。