| 波形護(hù)欄規(guī)格型號(hào)公路防撞護(hù)欄板施工方案 |
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價(jià)格：80 元(人民幣) | 產(chǎn)地：甘肅 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：甘肅 | |
| 上架時(shí)間：2019-03-29 15:05:30 | 瀏覽量：107 | |
蘭州科陽(yáng)交通設(shè)施有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：交通安全設(shè)備 | 主要客戶(hù)：公路施工 | |
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波形梁鋼護(hù)欄 波形梁鋼護(hù)欄是指用來(lái)防護(hù)和隔離高速公路的交通安全產(chǎn)品，是高速公路安全行車(chē)的必要保證，它起著防止車(chē)輛駛出行車(chē)道，減低駕駛員受傷程度和保護(hù)路側(cè)物體的作用，為高速公路車(chē)輛安全、高效行駛提供安全保障。 1、按受力特性分 ： 剛性護(hù)欄--如砼或鋼筋砼護(hù)欄。 半剛性護(hù)欄--如波形梁護(hù)欄。 柔性護(hù)欄--如纜索護(hù)欄。 2、按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄、橋梁護(hù)欄。 按照防撞等級(jí)，路側(cè)護(hù)欄可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，中央分隔帶護(hù)欄可分為Am、SBm、SAm三級(jí)。同一等級(jí)的各類(lèi)護(hù)欄強(qiáng)度是相同的。 波形梁鋼護(hù)欄主要用于高速公路、鐵路、橋梁、港口等領(lǐng)域，近兩年國(guó)家大力建設(shè)鄉(xiāng)村生命安全防護(hù)工程，使得波形梁鋼護(hù)欄在縣鄉(xiāng)村道路上也開(kāi)始變得普遍起來(lái)。 波形梁鋼護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。 柔性護(hù)欄一般指纜索護(hù)欄，這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。纜索護(hù)欄是由鋼纜索、弱柱組成。在國(guó)內(nèi)曾用于寧合高速公路及江陰長(zhǎng)江大橋主橋上。 纜索護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)是初始成本低，對(duì)車(chē)輛的包容性好，對(duì)大尺寸車(chē)輛有較好的引導(dǎo)作用，設(shè)置條件寬，對(duì)車(chē)輛的減速力度；這種護(hù)欄由于其開(kāi)放式設(shè)計(jì)，可防堆積，用于風(fēng)雪和風(fēng)沙地區(qū)優(yōu)越性突出，主要缺點(diǎn)是碰撞損壞后維護(hù)量大，且護(hù)欄外側(cè)需要的空間較大。 波形梁鋼護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。這種護(hù)欄用支柱固定梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。按不同的結(jié)構(gòu)，梁式護(hù)欄可分為波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線(xiàn)誘導(dǎo)作用，外形美觀(guān)。從國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況來(lái)看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用廣泛。 上世紀(jì)80年代中期，我國(guó)開(kāi)展了對(duì)護(hù)欄形式及防撞性能的研究，首先從護(hù)欄的性能、安全性、景觀(guān)影響、氣象條件及經(jīng)濟(jì)性多個(gè)方面分析了各種護(hù)欄的適用性，提出了適合于我國(guó)高速公路的鏟欄形式。接著針對(duì)波形梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)開(kāi)展了實(shí)體護(hù)欄的模態(tài)分析及擺錘沖擊試驗(yàn)、模型(縮尺)護(hù)欄的模態(tài)分析及破壞試驗(yàn)、汽車(chē)與波形梁護(hù)欄碰撞的計(jì)算機(jī)模擬。通過(guò)一系列的試驗(yàn)研究，提出了適合我國(guó)高速公路的波形梁護(hù)欄合理結(jié)構(gòu)。 波形梁鋼護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式護(hù)欄，依靠汽車(chē)爬高、變形和摩擦吸收碰撞能量。變截面剛性護(hù)欄允許失控車(chē)輛爬上護(hù)欄的斜坡，以緩沖碰撞力，并在護(hù)欄不發(fā)生明顯變形的情況下改變車(chē)輛方向。剛性護(hù)欄在碰撞時(shí)不會(huì)變形，幾乎不會(huì)被損壞，維修費(fèi)用很低，但對(duì)車(chē)輛行駛有壓迫感；炷磷o(hù)欄多用于中央分隔帶，路側(cè)護(hù)欄應(yīng)用較少。
波形護(hù)欄系統(tǒng)原理：1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。 3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。         |
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