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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)大臂上升慢”這個問題　　　　　　原因：　　抵達(dá)現(xiàn)場后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處。　　　　1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞�！　�2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露�！　�3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)變慢，　　　　挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂，，行走速度慢，發(fā)動機(jī)有憋車的聲音，轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場檢查，進(jìn)入售后診斷，發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數(shù)據(jù)變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負(fù)荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負(fù)荷,就算操作P2泵時,進(jìn)入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢.　　　　處理：為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常.

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歡迎到來:雁江區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)售后，柴濾芯不行清洗后再用，也不容許未經(jīng)濾清的柴油進(jìn)入噴油泵。搜檢并氣門間隙的氣門間隙能包管柴油機(jī)正常的功率輸出和善門機(jī)構(gòu)工作靠得住歷久，是以搜檢和氣門間隙非常重要。差別的柴油機(jī)其氣門間隙也不盡相同，應(yīng)憑據(jù)關(guān)聯(lián)的手藝參數(shù)舉行定期的搜檢。定期更換柴油機(jī)和柴油泵的機(jī)油定期更換機(jī)油，對延伸柴油機(jī)的運(yùn)用壽命很重要，機(jī)油應(yīng)在柴油機(jī)熱態(tài)時更換，由于熱的機(jī)油更等閑帶走機(jī)油中的雜質(zhì)并放逐清潔。旋出油底殼放油螺塞放出機(jī)油，放完機(jī)油把放油螺塞(好換用新墊圈)擰緊后加注新機(jī)油。對付不是策動機(jī)強(qiáng)制滑膩的柴油泵好在更換機(jī)油的同時更換油泵滑膩機(jī)油，當(dāng)然也可在油泵時舉行更換。搜檢噴油泵供油提前角搜檢噴油泵供油提前角的周期不硬性規(guī)定。

歡迎到來:雁江區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)公司，且發(fā)生凍裂現(xiàn)象后，別的部位的壓力就會大大減弱，大凡不會再被凍裂，以是機(jī)體一旦受凍，大凡也只能凍裂一處。機(jī)器受凍，裂紋不行能都在外部，外部搜檢后，能夠擰松油底殼放油螺栓，如有水，則要放掉機(jī)油，卸下油底殼，仔細(xì)查找出滲漏部位。如果是散熱芯子某幾根管有裂紋，能夠用錫焊焊補(bǔ)。處于里面實(shí)在無法焊的，能夠?qū)⑦@根管的兩頭堵死，使其不再進(jìn)水，但全部散熱器中堵死的不行太多，以免影響散熱機(jī)能。氣缸蓋上有裂紋，憑據(jù)情況，在不影響安裝運(yùn)用的情況下，可用“打補(bǔ)釘”或“栽絲”的辦法辦理。機(jī)體凍裂，因機(jī)型組織差別，部位也各異。大凡是與缸套雙側(cè)相對應(yīng)的部位比較薄，等閑出裂紋，小型單缸機(jī)閥門處易凍裂�！按蜓a(bǔ)釘”法修補(bǔ)機(jī)體裂紋“打補(bǔ)釘”修補(bǔ)機(jī)體裂紋的。