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　　挖掘機憋車”這個問題　　　　原因：　　由于長期使用破碎錘調節(jié)器磨損后發(fā)卡,經常出現慢,行走跑偏的情況;　　后用戶購買液壓泵總成進行更換,使用半年一直較慢,時常出現憋車狀況;　　檢查服務診斷,啟動后P1泵即存在28MPA負荷,P2無異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無;拔除P2中立切斷PSV,啟動后轉速平穩(wěn),異常負荷消失;　　由此判斷:　　1、此時判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯誤指令使P2中立切斷；由于該機安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。　　2、主電腦板接受相關傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負荷存在于P1泵，判斷高壓傳感器誤插，檢查確認高壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機曾更換液壓泵，檢查發(fā)現P1/P2工作油管與多路閥連接錯誤；恢復油管，連好相關線束，啟動后負荷變?yōu)镻2泵；　　　　解決方案：　　1、恢復正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復;　　2、修理中依據服務診斷異常內容細心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點。

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　　挖掘機大臂上升慢”這個問題　　　　　　原因：　　抵達現場后，調出售后服務診斷觀察，當大臂出現無的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數據異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調SE3和SE8傳感器后，現象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導油路有卸壓處。　　　　1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞�！　�2、交換駕駛室左右先導操作手柄，現象仍然存在，證明壓力在此無泄露。　　3、交換大臂上升和小臂回收的先導油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導油推動大臂閥芯，結果引入這根（本來正常）出現SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

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熱點:景東神鋼挖掘機售后，惹起聚散器打滑。破除的是:拆下聚散器，用汽油或火油清洗聚散器片，飛輪及壓盤等，待晾干后裝回。分別辨別杠桿與分別辨別軸承的間隙太小，即聚散器踏板解放行程太小或無間隙，惹起聚散器打滑。破除時，應搜檢和分別辨別杠桿與分別辨別軸承的間隙及踏板的解放行程，使其符合規(guī)定值。壓盤彈簧折斷，彈力減弱或彈力差別等及彈簧工作長渡過長，使壓盤壓力減弱，力減小，相傳扭矩低落，惹起聚散器打滑。此時應更換彈簧。從動盤翹曲變形，壓盤造成碟狀，片毀壞，鉚釘，工作平面燒損，使從動盤與飛輪，壓盤的面積減小，力低落，惹起打滑。破除是修復或更換從動盤或壓盤。裝載緊張超重而惹起聚散器打滑時，應按規(guī)定削減裝載量。

熱點:景東神鋼挖掘機公司，然后拉出，這時正常油位應在油尺的上限和下限刻度線之間。如果油位湊近或低于下限刻度，應登時加注機油，如油面跨越上線刻度則應從油底殼螺塞處放出多余機油。濾清器防止灰塵進入氣缸對延伸柴機油壽命很是重要。濾清器的周期應由工作的狀態(tài)決意。運用陰塵土飛騰區(qū)域，濾清器周期應縮短，反之可適當延伸濾清器周期。裝有阻塞指導器的濾清器，應以指導燈號為準，指導燈號燈亮必需濾清器。對裝有機器式阻塞指導器的空濾器，則應停發(fā)掘機后翻開辟掘機蓋，將柴油機高速運轉，觀察指導器位置。油浴式濾清器應在柴油機停機起碼1h之后才氣舉行工作，以便所有的機油從濾清器濾芯滴盡。